Race of Champions

Egy év kihagyás után Barbados volt a házigazdája az idei Race Of Champions vetélkedésnek. Az utóbbi években megszokott stadionok helyett most szabadtéren épített pályán küzdöttek a versenyzők.

Sajnos idén nem lehetett ott a hatszoros csapatgyőztes Michael Schumacher, de hiányzott az eddigi győztesek közül Ogier, Loeb és Vettel is.

A résztvevők listája így is rangos volt. David Coulthard egykori, Romain Grosjean jelenlegi Forma 1-es pilóta, az F1 felé kacsintgató Susie Wolff, a GP2 bajnoka Jolyon Palmer, a FIA Forma 3 bajnok Esteban Ocon, José Maria López, a WTCC bajnoka, Pascal Wehrlein a DTM-ből, Tom Kristensen a LeMans 24 órás ezüstérmese, Petter Solberg rallycross világbajnok, az USA-ból Kurt Busch NASCAR és Ryan Hunter-Reay IndyCar versenyzők, a Dakarból ismert Robby Gordon, a V8 Supercars bajnoka Jamie Whincup, valamint az egykori ötszörös MotoGP világbajnok Mick Doohan.

A Nemzetek Kupáját a Nordic csapat, a Kristensen – Solberg duó nyerte, az egyéni győzelmet David Coulthard szerezte meg.

Rajtlista 2015

A Forma 1 utánpótlása

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Forrás: WaytoF1

2014 számokban

Versenyek 2014-ben

Hamilton 11 győzelem, Rosberg 5, Ricciardo 3.

Nincs olyan versenyző, aki minden futamon pontszerző lett.

Ha Hamilton a 10-be került (16-szor), mindig dobogós lett.

Legtöbbször Bottas és Alonso került a legjobb 10 közé (17-szer).

Maldonado és Bianchi 1-1 alkalommal lett pontszerző, Grosjean kétszer.

Az Abu Dhabi verseny dupla pontjai nélkül az első 9 helyen nincs változás.

A 10. Perez duplák nélkül a 12-en végzett volna, Magnussen lett volna a 10, Räikkönen 11.

Időmérők 2014-ben

Rosberg 11 pole, Hamilton 7, Massa 1.

Rosberg és Ricciardo minden futamon a Q3-ba jutott.

Rosberg legrosszabb időmérő eredménye egyszer a 4. rajtkocka.

Sutil egyszer, Grosjean kétszer jutott a Q3-ba.

Leggyorsabb körök 2014-ben

Hamiltoné 7-szer a leggyorsabb kör, Rosberg 5, Vettel 2, rajtuk kívűl öten 1-1 alkalommal.

Nincs olyan versenyző, aki minden futamon a 10 leggyorsabb versenyző között volt.

Hamilton egyszer, Rosberg és Ricciardo kétszer nem került a leggyorsabbak közé.

(A táblázatok azt mutatják, mik lennének az eredmények, ha nem csak a futamokat, de ugyanúgy az időmérőket és a leggyorsabb köröket is pontokkal jutalmaznák.)

  

Világbajnoki címek a 2014-es mezőnyben

Vettel 4, Alonso és Hamilton 2-2, Räikkönen és Button 1-1.

Listavezető M.Schumacher 7, második Fangio 5 címmel.

Vettel a negyedik, Alonso 15, Hamilton 16-odik az örökranglistán.

Futamgyőzelmek száma a 2014-es mezőnyben

Vettel 39, Hamilton 33, Alonso 32, Räikkönen 20, Button 15, Massa 11, Rosberg 8, Ricciardo 3, Maldonado 1.

Listavezető M.Schumacher 91 győzelemmel. Vettel a negyedik, Hamilton ötödik, Alonso hatodik az örökranglistán.

Nagydíj rajtok száma a 2014-es mezőnyben

Button 266, Alonso 235, Räikkönen 212, Massa 210, Rosberg 166, Hamilton 148, Vettel 139, Sutil 128 futam.

Listavezető Barrichello 323 rajttal, Button a listán a harmadik, Alonso hatodik, Räikkönen kilencedik.

(A régebbi – és még régebbi – idők versenyzői ezeken a listákon nem nagyon tudnak szerepelni, lévén a kezdeti évtizedek évi néhány futamához képest évről évre több futamon tudnak a pilóták helyezéseiken javítani.)

  

Pilóták

1950 óta 745 versenyző állt rajthoz Forma 1-es futamon (2014-ben 24).

Közülük 180-an (1960-ig) csak az Egyesült Államokban lebonyolított Indianapolis-i versenyeken indultak, melyeken csak ők vettek részt.

Azokkal a pilótákkal együtt 984-en vannak, akik csak időmérőn vagy hivatalos szabadedzésen vettek részt.

1950 óta 6 hölgy vett részt időmérőn vagy hivatalos szabadedzésen, közülül ketten indultak futamon is.

Szezon utáni teszt - Abu Dhabi

Abu Dhabi Nagydíja

Rosberg indulhatott az élről, mellőle Hamilton, a második sorból a Williamsek. A harmadikból a Red Bullok, de Ricciardot és Vettelt kizárták az időmérőről szabálytalan elsőszárny miatt. A Caterhamok is rajthoz tudtak állni a hétvégén, Kobayashival és a WSR 3.5 kategóriájából ismert Will Stevens-szel a volán mögött.

A rajtot követően Hamilton az élre tört, látszólag valami nem úgy működött Rosberg autójában, ahogy kellett volna. 

Bottas visszaesett a nyolcadik helyre, Massa feljött a harmadikra. Később Raikkönent Alonso, Kvyat és Bottas is megelőzte. A 7. körben Stevens nem akarta elengedni a vele versenyben lévő Alonsot. Vergne és Ricciardo harcolt a hatodik helyért, végül elment az ausztrál. A 16. körben Kvyat fel kellett adja a versenyt. A 26. körre Massa 1 mp-en belülre került Rosberghez, akit az azt követő körben meg is előzött, ezzel feljött a második helyre. Maldonado autója füst-felhőket bocsájtott ki, majd kigyulladt – ezt a Lotus elpoénkodta a Twitteren. A 30. körben Button szépen maga mögött tartotta Alonsot, de a brit lecsúszott az ívről. Hamilton kerékcseréje után Rosberg mögé tért vissza, de simán elment Nico mellett. Rosberget sorban előzték még, a 38. körben már csak a nyolcadik volt, a 42. körben egy pillanatra le is állt az autója. Közben Vettel és Perez harcolt, Hulkenberg pedig megelőzte Alonsot. A 44. körben Massa az első helyről kiállt cserére, a második helyre jött vissza, míg Hamilton átvette a vezetést. Rosberg ekkor hetedik volt. Vettel a tízedik helyről feljött a nyolcadikra. Rosberg három körrel a vége előtt nagyon lelassult és visszaesett a tizenharmadik helyre.

Az idényzáró Abu Dhabi nagydíjat Hamilton nyerte és ezzel megérdemelten megszerezte második világbajnoki címét.

A dobogóra még Massa és Bottas állhatott fel. Ricciardo negyedik lett – a boxból rajtolva, Button ötödik – akinek kérdéses a jövője, szerintem kellene, hogy legyen még helye. Hulkenberg és Perez is pontszerző lett. A top10-et Vettel, Alonso és Raikkönen zárta.

Rosberg is szépen bizonyította a mai napon, hogy igazi sportember. Az utolsó körökben a csapat be akarta hívni, de ő inkább végig ment és nem adta fel. Aztán felment Hamiltonhoz gratulálni, még a díjkiosztó előtt.

A Ferrari a héten bejelentette, hogy Alonso elhagyja az istállót, és leigazolták Vettelt. Egyelőre még nincs hivatalos információ arról, hogy hol folytatja tovább a spanyol.

A következő futam 111 nap múlva lesz Melbourne-ben, Ausztráliában.

Bajnoki esélyek

Érdekességképpen. ha nem lennének dupla pontok...

Brazil Nagydíj

A szezon utolsó előtti versenyén is Rosberg nyerte a kvalifikációt. A további felállás is hasonlított az előző hetihez, mellőle Hamilton indulhatott, őket Massa és Bottas követte. A harmadik sorból Button és Vettel indulhatott. A többiek a Q3-ban Magnussen, Alonso, Ricciardo és Raikkönen sorrendben végeztek.

A rajt után nem volt nagy változás, Vettel és Raikkönen veszített két-két pozíciót. 

Hamar megkezdődtek a kerékcserék. Massa valószínűleg olyannyira örült, hogy otthon esélye lehet a dobogóra, hogy kicsit sietett a boxutcában, amiért 5 mp-et kapott. Hulkenberg és Kvyat nem ment ki a pitbe, így ők vezették a futamot, majd Rosberg és Hamilton megérkezett rájuk és megelőzték őket. Ekkor Nico szerzett egy kis plusz előnyt. A 23. körre a többségnek nagyon hólyagosodtak az abroncsai. Bottas kiállása kicsit hosszabb volt a megszokottnál, feltehetően a biztonsági övét kellett meghúzni. A 28. körben Hamilton nagyon megcsúszott, rendesen elhasználódtak a gumijai. Rosberg így a cserék után is meg tudta tartani vezető pozícióját. Raikkönen autója a kerékcserénél lecsúszott az emelőről, ma bőven volt történés a boxban – és volt még hátra. Ricciardo fel kellett adja a versenyt bal első fékprobléma miatt, de lehet, hogy más is közrejátszott ebben – a belső kamerából látszik, hogy az egész kerék hirtelen mozdul/ugrik egyet. A 42. körben Bottas és Hulkenberg csatázott. Nico beesett Valtteri elé, aki így lement inkább pályáról. Ezt követően Hulkenberg megelőzte Bottast, majd Raikkönen is. Magnussen visszaverte Alonso támadásait, de végül megelőzte a dánt a spanyol. Az 52. körben Massa véletlenül a McLarenhez akart beállni cserére. Button megelőzte Raikkönent,  Vettel is kapott a lehetőségen és kívülről megelőzte a finnt. Grosjean leparkolt a pálya szélén. Alonso körök óta támadta Raikkönent végül megelőzte a 68. körben. Az utolsó jó pár körben Rosberg és Hamilton közel volt egymáshoz, de Lewis nem is (tudott) próbálkozott előzéssel.

Interlagosban Rosberg nyert, Hamilton és a hazai hős Massa előtt. Button és Vettel lecsúszott a pódiumról. Őket a Ferrarik követték Alonso és Raikkönen – sajnálom Kimit, hogy csak az évvégére találta meg az összhangot az autójával. Hulkenberg, Magnussen és Bottas fért be még a top10-be.

A Caterham és a Marussia ezen a versenyen sem tudott elindulni és kérdéses, hogy jövőre visszatérnek-e. Így egyre többször merül fel a három-autós ötlet. De egyelőre senki sem tud semmit. Ahogyan azt is csak sejteni lehet, hogy Vettel és Alonso hová igazolt, de még semmi sem hivatalos. Ellenben jövőre Ericssont és Nasr-t a Sauber volánja mögött láthatjuk majd.  

Két hét múlva következik a szezonzáró Abu Dhabiban, ahol eldől a világbajnoki cím sorsa. 

Egyesült Államok Nagydíja

Anyagi okok miatt a Caterham és a Marussia nem utazott el Austinba.

Ezúttal Rosberg indulhatott a pole-ból, mellőle Hamilton. A második sorba Bottas és Massa kvalifikálta magát. Őket Ricciardo és Alonso követte.

A piros lámpák kialvása után Felipe megelőzte Valtterit, míg Daniel visszaesett a hetedik helyre. Perez megkoccolta Raikkönent, majd neki csúszott Sutilnak. A mexikói és a német fel kellett adja a versenyt. Pedig a Sauber bejutott az időmérőn a Q3-ba és ez nagy lehetőség lehetett volna a pontszerzésre. Bejött a Safety Car. 

A 5. körben Ricciardo megelőzte Alonsot, aki próbálta visszaszerezni pozícióját, de hiába. Közben Bottas Massa-t akarta megelőzni, de nem sikerült. Gutierrez és Vergne is kapott +5mp-et, mert gyorsan mentek a biztonsági autó mögött. A kerékcserék után Ricciardo Bottas elé került. A 18. körben Alonso megelőzte a kilencedik Vettelt. Hulkenberg leparkolt a pálya szélére. A tizenkettedik Gutierrezt Grosjean és Vergne is megelőzte. Alonso és Button harcolt egymással, majd Fernando megelőzte Jensont – aki próbált utána tapadni a spanyolra. A 24. körben Hamilton átvette a vezetést Rosbergtől. Grosjean megelőzte Vettelt, majd Vergne is elment mellette. A 41. körben Sebastian Magnussennel küzdött, amikor megcsúszott, de két körrel később a német sikerrel járt. Közben Button kicsit kivezetve előzte meg Grosjeant. Alonso megelőzte Vettelt, de Sebastian előtte szépen védekezett. A 49. körben Raikkönen elment Kvyat mellett, de az orosz visszaelőzte a finnt. Vergne bevetődött Grosjean elé – aki épp Buttont akarta megelőzni – Romain szépen kivédte az esetleges ütközést. Az utolsó három körben Vettel három pozíciót javított, így feljött a nyolcadik helyre – a boxutcából rajtolva.

Hamilton nyert, Rosberg és Ricciardo előtt. Őket a Williamsek követték, Massa, Bottas sorrendben. Mögöttük Alonso, Vettel és Magnussen végzett. A két pontot végül Maldonado szerezte meg és Vergne kapta az egyet. 

Egy hét múlva Sao Pauloba, Brazíliába utazik a mezőny.

Orosz Nagydíj

Nem nagyon lehet szépíteni, ez volt az idei év legunalmasabb versenye. Az időmérőn megint behúzták a Mercedesek az első sort. Bottas az utolsó kanyarban kicsit besokallt, így „csak” harmadik lett, Button előtt. Kvyat otthon az ötödik helyre kvalifikálta magát.

A rajt utáni második kanyarban Rosberg megelőzte a pole-ból induló Hamiltont, de vissza kellett adja a pozíciót. Nico olyannyira elfékezte gumijait, hogy rögtön bement a boxba. Magnussen rajtolt nagyot, a tizenegyedik helyről feljött a hatodikra. 

A 3. körben Vergne és Magnussen előzgette egymást, végül a francia elengedte a dánt, túlmelegedtek az abroncsai. A 29. körben Grosjean és Sutil kicsit összeért, a német ennek következtében megpördült a pályán. Romain ezért kapott plusz 5 másodpercet. Két körrel később Rosberg megelőzte Bottast. Valtteri kiszélesítette a kanyart, hogy Nicoval ne érjenek össze. Így Rosberg a mezőny végéről feljött a második helyre Hamilton mögé. Kvyatnak a versenye sajnos nem sikerült olyan jól, mint az időmérője. A tizenkettedik helyen autózott, amikor Perez és Massa is megelőzte. Nem sokra rá Hulkenberggel vívott harcot. A 41. körtől Ricciardo próbált egyre közelebb kerülni a hatodik Alonsohoz, de messze volt tőle.

Hamilton megnyerte az első forma 1-es orosz nagydíjat, Rosberg és Bottas előtt. Ezzel a Mercedes csapata konstruktőri világbajnok. Button lett a negyedik, Magnussen előtt. Őket Alonso, Ricciardo és Vettel követte. Pontszerző még Raikkönen és Perez lett. 

A futam előtt a versenyzők összeálltak egy körben, így kifejezve támogatásukat Bianchiért. A Marussia tiszteletből csak egy autóval vágott neki a futamnak. 

Három hét múlva Austin következik.

Japán Nagydíj

A futamot Hamilton nyerte Rosberg és Vettel előtt. De ami most ennél is fontosabb, hogy Bianchi állapotáról bíztató, jó híreket kapjuk. A francia nem sokkal a hajrá előtt oldalról neki csapódott a Sutil autójához érkező darus-kocsinak. A pályáról eszméletlenül szállították a közeli kórházba. Édesapja elmondta, hogy fia súlyos fejsérülést szenvedett. Megoperálták, állapota kritikus, de stabil.

A versenyt piros zászlóval leállították. Állítólag az orvosok döntöttek amellett, hogy mentővel szállítsák korházba és ne helikopterrel. Nem tudom pontosan mi hogy történt, de elképzelhetőbbnek tartom, hogy ez jobban hangzik, mint az, hogy az időjárás miatt nem lehetett helikopterrel vinni. Nemrég az egyik kisebb kategóriában azért nem tartottak meg egy versenyt, mert az időjárás miatt a helikopter nem tudott volna felszállni. Ha most pont erre nem figyeltek kellően, akkor ez rettenetes hiba. Emellett amikor az eső újra rázendített akkor kellett volna leállítani – Massa kiabált is a rádióba, hogy túl sok a víz a pályán, ráadásul már meg volt a 75% az egész pontért. Sokan úgy gondolják, hogy ha tegnap vagy korábban rendezték volna meg a futamot ez nem történt volna meg. De ez a baleset eső nélkül is bárhol, bármikor megtörténhet (-ett volna), sajnos.

Tegnap a várttól eltérően száraz időmérőt láttunk melyet Rosberg nyert meg Hamilton előtt. Őket a Williams duója követte. A rajt Safety Car mögül indult, mentek két kör, majd piros zászlóval megállították a futamot. Egy szűk félóra múlva újra elindult a mezőny a biztonsági autóval. Alonso autója megállt. A 9. kör végén elengedték a mezőnyt. A gumicserék után Vettel Ricciardo elé került. Rosberg, Hamilton, Button – az okos, korai cseréjének köszönhetően –, Bottas, Massa, Vettel és Ricciardo volt. A 16. körben Vettel megelőzte Massát, majd Ricciardo is bepróbálkozott, de neki ez egy körrel később sikerült.  Aztán Bottast is megelőzték, Vettel körbeautózta, Ricciardo az előzőhöz hasonlóan a S-kanyarokban előzte meg. A 29. körben Hamilton megelőzte Rosberget, bár ő már használta a DRS-t, de szép manőver volt. Button kerékcseréje után a Red Bullok mögé jött vissza. A 39. körre Hamilton, Rosberg, Vettel, Button és Ricciardo volt a sorrend. Daniel és Jenson oda-vissza előzte egymást, végül Ricciardo elment Button mellett. Megérkezett az eső, amitől Sutil megcsúszott és a falban kötött ki. Sárga zászló volt, de most már tudjuk, hogy ez sajnos nem volt elég.

A dobogóról Ricciardo csúszott le, őt Button követte. Mögöttük a Williamsek értek be, Bottas, Massa sorrendben. Pontszerző még Hulkenberg, Vergne és Perez lett.

A hét egyik fontos híre, hogy Vettel megkezdte a pilótakeringőt. Bejelentette jövőre nem a Red Bullnál folytatja, de hogy hol, az még titok. Kvyat lesz Ricciardo csapattársa 2015-ben. Így megüresedett egy hely a Toro Rosso-nál Verstappen mellett.

Veled vagyunk, szorítunk érted Jules! 

Jövő héten Sochiba utazik a mezőny.

Szingapúr Nagydíja

Az első sorból a megszokott módon a Mercedesek indultak Hamilton, Rosberg sorrendben. Őket Ricciardo és Vettel követte a rajtrácson. Az ötödik helyről Alonso, a hatodikról Massa vághatott neki a 61 körös futamnak.

A felvezető kör elindításakor Rosberg állva maradt, így a boxból kellett induljon. Kobayashi pedig félre/kiállt. A rajtnál Alonso feljött a második helyre, de mivel ez az előnyt a bukótérben szerezte, visszaadta a helyet Vettelnek, Ricciardot azonban maga mögött tartotta. 

A 13. körben a nyolcadik helytől Massa, Gutierrez és Raikkönen vonatozott, de a finn elment a mexikói mellett. Rosberg kerékcseréje után nem tudott elindulni, fel kellett adja a versenyt. Vergne 5 mp-es büntetést kapott, elhagyta négy kerékkel a pályát miután megelőzte Kvyatot. A 26. körben Alonso a boxban megelőzte Vettelt. Grosjean támadta Perezt, akivel majdnem összeért. Egy kör múlva Sergio már nem úszta meg, összeértek Sutillal és ezt követően első szárnyát maga alá gyűrte. A sok törmelék miatt behívták a Safety Cart. Sutil egy Marussia szabálytalan megelőzéséért kapott 5 másodpercet, a Perez-es incidensért nem. A bírák megint a helyzet magaslatán voltak. A 49. körben Perez megelőzte Ericssont és Kvyatot. Hamilton kerékcseréje után a második helyre jött vissza Vettel mögé, de néhány kanyar múlva már újra vezette a versenyt. Közben Button autója megállt. Az 57. körben Vergne megint kapott 5 mp-et pályaelhagyásért. A második helytől Vettel, Ricciardo és Alonso triója állt össze. Vergne megtáltosodott az utolsó körökben, feljött egészen a hatodik helyig. (Raikkönen elleni előzése figyelemreméltó volt.)

Hamilton nyert Marina Bay-en, Vettel és Ricciardo előtt. Ezzel a brit átvette a vezetést a világbajnokságért folyó harcban Rosbergtől. Őket Alonso és Massa követte. Vergne hatodik lett a büntetésével együtt. Bottas az utolsó kanyarokban elfékezte magát, a tizenegyedik helyig esett vissza. Közben Perez megelőzte Raikkönent, így a mexikói hetedik, a finn nyolcadik lett. Hulkenberg és Magnussen lett még pontszerző.

Két hét múlva Suzuka, Japán következik.

Olasz Nagydíj

Hamilton szerezte meg a pole-t, Rosberg előtt. Őket a Williamsek követték Bottas, Massa sorrendben, majd a McLarenek Magnussen és Button. A negyedik sorból Alonso és Vettel indulhatott. A top 10-be még Ricciardo és Perez jutott be.

A rajtnál Hamilton és Bottas is beragadt, így Rosberg állt az élre, mögötte Magnussennel és Massával. 

Az 5. körben Felipe és Lewis is megelőzte Kevint. A 9. körben Rosberg elrontotta a féktávot és így a táblák között el kellett szlalomoznia. Hamilton Massát is megelőzte. A 21. körben a rosszul sikerült rajtja után Bottas már a negyedik Magnussent előzte, bár a finn kerékcseréje után a forgalomba jött be és a kilencedik helyre állt vissza. A 29. körben Rosberg ugyanúgy elrontotta a sikánt, így Hamilton átvette a vezetést. Közben Alonso autója megállt. Bottas megint Magnussent támadta, a dán kicsit leterelte a finnt – Magnussen ezért 5 mp-es büntetést kapott. Szerintem ez kicsit túlzás, persze ésszel és ne őrülten vezessen, de ezek beleférnek, erről is szól a versenyzés. Néhány körrel később az Valtteri megelőzte Kevint. A 39. körben Perez és Button harcolt egymással, előzgették egymást. A 40. körben Bottas Vettelt előzte meg. Közben Ricciardo feljött a hetedik helyre miután megelőzte Buttont és Perezt is. Ezután Jenson és Sergio tovább folytatták csatájukat. A 47. körben Ricciardo már Vettelt is megelőzte. Néhány körrel a kockászászló előtt Gutierrez és Grosjean összeértek, a mexikói saját hibájából adódóan defektet kapott. A verseny után plusz 20 másodpercet adtak Gutierreznek így az utolsó helyen végzett. Az 52. körben Kvyat keresztbe csúszott az első kanyarnál, de gyönyörűen megfogta és ment tovább. Ő is szépen bizonyítja, hogy megérdemelten versenyezhet a Forma 1-ben.

Hamilton nyerte a futamot, Rosberg és Massa előtt. Bottas és Ricciardo végül feljött a negyedik, ötödik helyre. Őket Vettel és Magnussen követte – de Kevin büntetése miatt tizedik lett. Így Perez lett a hetedik, Button és Raikkönen lett még pontszerző. Kvyat lecsúszott a pontokról, de nagyot ment, hiszen a hatodik motor igénybevétele miatt a huszonegyedik helyről kellett rajtolnia.

A következő futam két hét múlva lesz Szingapúrban.

Belga Nagydíj

Rosberg megnyerte az időmérőt, ezúttal Hamilton előtt. Vettel és Alonso a második sorból indulhatott. Az ötödik és hatodik helyről Ricciardo és Bottas vághatott neki a futamnak.

A felvezető kör indításakor Alonso állva maradt, de a mezőny után ment és visszaállt rajthelyére – így azért ő jobban fel tudta melegíteni az abroncsait. A rajtot követően Hamilton az élre tört, nyomában Vettelel. A német mikor a britet próbálta megelőzni besokallt, így visszaesett a harmadik helyre. Egy körrel később Hamiltonnak már Rosberggel szemben kellett védekezni, de versenybaleset lett belőle (– bár állítólag Nico elismerte, hogy szándékos volt). 

Összeértek, Rosberg első szárnyából letört egy darab, Hamilton defektet kapott. A 6. körre Ricciardo már a második helyre jött fel, miután megelőzte Alonsot és Vettelt. Aztán Bottas is elment Alonso mellett, majd a spanyol 5 másodperces stop&go-t kapott a rajti manőveréért. A 17. körben Rosberg támadta a harmadik Vettelt, de Nico hibázott, így Bottas előzte meg Rosberget. Alonso Magnussent támadta, aki nagyon szépen védekezett. A 25-26. körben Raikkönen és Vettel is megelőzte Buttont. Később Bottas előzte meg Vettelt, majd a boxból kijövő Rosberget is. De a német visszavette helyét a finntől, olyannyira, hogy két kör múlva már Raikkönent előzte. A 38. körben Alonso újra Magnussen mögött találta magát, aki visszaverte a spanyol próbálkozásait. A 40. körben Hamilton kiállt a pitbe, feladta a versenyt. A 41. körtől az ötödik helytől a nyolcadikig beállni látszott a vonat Magnussen, Alonso, Button és Vettel között. 

De Jenson megelőzte Fernandot, majdnem Sebastiant is, de Alonso visszavette helyét. Ezt helyzetet kihasználva Vettel is elment a brit mellett. Alonso még mindig nagyon támadta Magnussent, olyannyira, hogy Kevin kicsit le is terelte Fernandot a pályáról, így végül Vettel előzte meg a spanyolt. Az utolsó körben Vettel még Magnussent, míg Button Alonsot előzte meg. Tehát három kör alatt Vettel, Magnussen, Button és Alonsora módosult a sorrendjük.

Ricciardo közben a belga nagydíjat is megnyerte, begyűjtve ezzel harmadik győzelmét, Rosberg második lett, a dobogóra még Bottas állhatott fel. Raikkönen lett a negyedik, őt az utolsó körök akcióinak résztvevői követték. De Magnussent 20 mp-es időbüntetést kapott, mert nem hagyott elég helyet Alonsonak, így tizenkettedik lett – szerintem ez kicsit túlzás. Pontszerző még Perez és Kvyat lett és így a tízbe bekerülő Hulkenberg. A versenyt hamar feladta a Kobayashi helyére beültetett Lotterer és Maldonado is. Grosjean is kiállt a boxba, ahogyan a tizenhatodik helyről rajtoló Bianchi is. 

Két hét múlva Monza következik.

Magyar Nagydíj

Az időmérő sokban hasonlított az előző hetihez. Most Rosberg volt a leggyorsabb, majd Vettel, Bottas, Ricciardo és Alonso következett. Hamilton autója a Q1-ben először füstölni kezdett, majd lángolt is. A Q3 elején kicsit esett az eső, ami pont arra volt elég, hogy többen is megcsússzanak az egyes kanyarban. A legrosszabbul Magnussen járt, aki a gumifalba vágódott.

Körülbelül egy órával a verseny kezdete előtt a Hungaroringet elérték a felhők. Dörgött, esett, villámlott – ugyan már bőven a rajt előtt elállt, de a pálya vizes maradt.

A piros lámpák kialvása után a sorrend Rosberg, Bottas, Alonso és Vettel lett. De Sebastian hamar visszaelőzte Fernandot. A 9. körben Ericsson megcsúszott és csúnyán összetörte Caterham-jét. Beküldték a biztonsági autót. Közben a kerékcseréknél Vettel és Alonso is megelőzte Bottast. Már épp úgy volt, hogy lejön a pályáról a Safety Car, de Grosjean is összetörte kicsit az autóját, ott ahol Ericsson. A 14. körben Button megelőzte az első Ricciardot, míg Magnussen Rosberget. A következő körben Nico visszatámadta Kevint, de végül Vergne és Alonso előzte meg Rosberget. Hulkenbergnek is fel kellett adnia a versenyt, miután elfékezte magát és eltalálta kicsit Perezt. A harmadik helytől szorosan autózott egymás mögött Alonso, Vergne, Rosberg, Vettel és Hamilton. A 18. körben Maldonado megkoccolta Bianchit. A 21. körtől Hamilton nagyon támadta Vettelt. Perez a célegyenesben nagyon csúnyán összetörte az autóját, miután megcsúszott. Újra bejött a Safety Car. A 26. körben Alonso, Vergne, Rosberg, Vettel, Hamilton és Ricciardo volt a sorrend. A 33. körben Vettel hasonlóan csúszott meg, mint Perez, de ő csak épphogy érintette a falat. Hamilton megelőzte a második Vergne-t, aki jó darabig szépen védekezett. Rosberg megelőzte a kilencedik Bottast, a 60. körben a Massa mögé beszoruló Raikkönent, majd a brazilt is. Az első három Alonso, Hamilton és Ricciardo közel került egymáshoz. A 65. körben Daniel majdnem meg is előzte Lewist. Két körrel később Ricciardo zseniálisan előzte meg Hamiltont. Néhány kanyarral később Alonso-t is megelőzte az ausztrál. Közben Rosberg a 14 mp-es hátrányát olyannyira lefaragta, hogy már DRS nyitási távolságra volt Hamiltontól. A német megkísérelte megelőzni csapattársát, de Hamilton kiterelte Rosberget.

Az idei magyar nagydíjat a második győzelmét megszerző Ricciardo nyerte, Alonso és a boxból rajtoló Hamilton előtt. Mindhárman szépen mentek és boldogan mehetnek a nyári szünetre. Rosberg nem sokkal maradt le a dobogóról. Massa lett az ötödik, a tizenhetedik helyről induló Raikkönen előtt. Őket Vettel és Bottas követte. Vergne és Button szerzett még pontot. 

A nyári szünet után, augusztus 24-én Spa következik.

Német Nagydíj

A pole-t ezúttal is Rosberg szerezte meg, csak most Bottas és Massa előtt. Magnussen lett a negyedik, a harmadik sorból Ricciardo és Vettel indulhatott. Hamiltonnak az időmérőn meghibásodott a fékje és ennek következtében a gumifalba csapódott. Váltót kellett cserélnie, így a huszadik helyről vághatott neki a 67 körös futamnak.

A rajtot követően Massa és Magnussen összeütközött, Felipe fejjel lefelé csúszott autójával, de visszafordult. Ez versenybaleset volt, de szerintem is inkább Massa volt a ludas, akinek nem esett baja. Bejött a pályára a Safety Car. A sorrend Rosberg, Bottas, Vettel, Alonso, Hulkenberg és Button lett. A 9. körben Kvyat próbálta megelőzni Perezt, de nem hagyott elég helyet és megpördült az orosz. Ricciardo Hamiltont támadta, mikor utolérték Raikkönent. Daniel a rosszabbik ívről szépen megelőzte Kimit, míg Lewis beragadt a Jégember mögé. Két kör múlva Raikkönen vette volna vissza pozícióját Ricciardotól, de Hamilton beérte őket. A brit megkoccolta a finnt, végül mindkettejüket megelőzte. A 15. körben Vettel és Alonso – a cserék után – két oldalról megelőzte Raikkönent. Bottas megelőzte a második Hamiltont. A 30. körben Hamilton próbálta megelőzni Buttont, de vele is összeért. Néhány kanyar múlva már meg tudta előzni honfitársát és jelezte is felé bocsánatkérését. Az újabb boxkiállások után Alonso megelőzte Vettelt. A 46. körben Kvyat autója kigyulladt és egyre jobban lángolt, de időben ki tudott szállni – kicsit dühösen, de épségben. Hamilton megelőzte az addig harmadik Alonsot. Az 50. körben Sutil a célegyenes elején megpördült, nem tudta folytatni a versenyt. Igaz, hogy szinte a pálya közepén volt az autó, de nem hívták be a biztonsági autót.  Meg lehetett anélkül is oldani, de úgy még fokozódhattak volna az izgalmak. Ricciardo szépen megelőzte Buttont. A 60. körtől kezdve Ricciardo és Alonso oda-visszaelőzgette egymást és szépen tartotta az ausztrál maga mögött a spanyolt. De csak három körig, ekkor Alonso megelőzte Ricciardot, ugyan a manőver után elfékezte magát, de Daniel már nem tudta visszaelőzni. Az utolsó körökben Hamilton próbált közel kerülni Bottashoz, de messze volt.

Rosberg gond nélkül nyerte meg hazai versenyét, a sorozatban harmadszor dobogóra álló Bottas, és a huszadik helyről feljövő Hamilton előtt. Őket Vettel, Alonso és Ricciardo követte. Daniel a célegyenesben újra centikre volt Fernandotól, de már nem sikerült megfognia. Hulkenberg, Button, Magnussen és Perez szerzett még pontokat.

Jövő héten Magyarországra, a Hungaroringre látogat a mezőny!

Teszt - Silverstone

Brit Nagydíj

Egy kicsit őrült, olykor esővel tarkított időmérőn Rosberg szerezte meg a pole-t, Vettel és Button előtt. Hamilton a hatodik helyről, Ricciardo a nyolcadikról indulhatott. Bianchi a tizenkettedik helyet szerezte meg. A két Ferrari és a Williamsek még a Q1-ben kiestek.

A rajtnál Vettel visszaesett az ötödik helyre és Hamilton is megelőzte. Raikkönen lecsúszott a fűre, majd mikor nagy gázzal visszatért a pályára a rázókő megdobta, becsapódott a falba, majd megpördült. Massa fékezve próbálta kikerülni a finnt, de nem sikerült, eltalálta Raikkönen keresztben pörgő autóját. Kobayashi szépen kikerülte Raikkönent, de mégis összeért vele. Kimi szerencsére csak kisebb sérüléseket szenvedett, de jól van és a csapat szerint a német nagydíjon rajthoz fog tudni állni. Behívták a Safety Cart, de végül megállították, majd bő egy óra múlva újraindították a versenyt. Biztonsági autó mögül rajtolt újra a mezőny. Hamilton hamar feljött a második helyre, Rosberg mögé. Őket követte Button, Magnussen, Vettel és Bottas. A tízben még Hulkenberg, Ricciardo, Kvyat és Alonso volt. Alonso megelőzte Kvyatot. Aztán Ricciardo akarta Hulkenberget, de végül Fernando előzte meg Danielt. Nem sokkal később Hulkenberg mellett is elment Alonso. A 10. körben Gutierrez összeért Maldonadoval, Pastort kicsit megdobta. Alonso rosszul állt fel a rajtrácsra (még az első rajtnál) ezért 5 mp-et kapott. A 17. körben a negyedik Bottas kívülről előzte meg a harmadik Buttont. A 29. körben Rosberg váltója meghibásodott és lelassult, majd némi próbálkozás után feladta a versenyt. Így Hamilton az élre tört. A 35. körben Vettel a pitből kijövet a másodikról az ötödikre csúszott, Alonso elé. De a spanyol hamar megelőzte. Azonban Sebastian tapadt Fernandora és sokszor közel került hozzá, de nem tudta megelőzni. Végül a 48. körben az eddigieknél is keményebben nyomta Vettel és megelőzte Alonsot. Igaz, hogy közben egymást jelentgették csapataiknak pálya elhagyásért, de nagyon szép, fantasztikus harcot vívtak.

Hamilton otthon nyerni tudott, Bottas és Ricciardo előtt. Mindhárman nagyot mentek ma. Őket Button (– aki ha lett volna még egy kör lehet, hogy meg tudta volna előzni Danielt), Vettel és Alonso követte. Magnussen, Hulkenberg, Kvyat és Vergne lett még pontszerző.

A következő futam Hockenheimben, Németországban lesz két hét múlva.

Osztrák Nagydíj

Az időmérőn az első sort ezúttal a Williamsek szerezték meg, Massa és Bottas sorrendben. No persze azért a rajtrács harmadik kockájára Rosberg állhatott fel. Alonso indult a negyedik helyről, Ricciardo az ötödikről. Hamilton körét elvették – kanyar kiszélesítésért –, így csak a kilencedik helyről rajtolhatott. Vettel a Q2-ben kiesett.

A rajtot követően Rosberg megelőzte Bottast, de az első kör végére újra Massa, Bottas és Rosberg volt a sorrend és Hamilton feljött a negyedik helyre. Vettel lelassult, de a 4. körben újra meg volt a versenytempója. A 15. körben a cserék után Massa Rosberg és Hamilton közé tért vissza, de néhány kanyar múlva már Hamilton is előtte volt. Egy kör múlva Bottas jött vissza a két Mercedes közé. A 20. körben Gutierrez 10 mp-es stop&go-t kapott a nem biztonságos kiengedésért. Rosszul rögzítették a jobb hátsó gumiját, de még a boxutcában megállt, az abroncs nem gurult/repült le és nem lett baj. De azért kapott még Silverstone-ra 10 rajthelyet is. Kvyatnak a fékje meghibásodott, lett egy jobb hátsó defektje is, a versenye véget ért. Az élre kerülő Perezt Rosberg és Bottas is megelőzte a 27. körben. A 30. körben Valtteri már Nicot támadta. Vettel kiállt a pitbe, nem folytatta tovább a versenyt. Az újabb cserék után Bottas a Mercik mögé került. Vergne-nek is tönkrement a fékje, kiállt a boxba. Az utolsó körben Hamilton egy másodpercen belülre került Rosberghez, de nem tudta megelőzni - nem úgy, mint Ricciardo Hulkenberget.

A tizenegy év kihagyás után újra megrendezett osztrák nagydíjat Rosberg nyerte, a kilencedik helyről szépen feljövő Hamilton és az első dobogóját megszerző Bottas előtt. Massa negyedik lett, Alonso előtt. Perez a tizenhatodik helyről rajtolva feljött a hatodik helyre. Magnussen, Ricciardo, Hulkenberg és Raikkönen lett még pontszerző. 

Két hét múlva Silverstone következik.

Kanada Nagydíja

Az időmérőt Rosberg nyerte Hamilton előtt. Vettel a harmadik helyre kvalifikálta magát. Őt a két Williams és Ricciardo követte.

A piros lámpák kialvása után Hamilton jól jött el, de Rosberg volt a jobbik íven. Lewis vesztett egy pozíciót a sorrend Rosberg, Vettel és Hamilton lett. Chilton megcsúszott és Bianchival ütközött, autóik csúnyán összetörtek. Bejött a Safety Car. A 10. körben Hamilton DRS-sel megelőzte Vettelt. Vergne a rajt után megelőzte Alonsot, de a kerékcserék után visszaállt az eredeti sorrend. A 26. körben a kilencedik Massa megelőzte Alonsot. Rosberg elfékezte magát és átvágta a kanyart, és maradt Hamilton előtt. A 37. körtől kezdve Lewis, majd Nico Mercedese is lassult. A 46. körben a kiállások után Hamilton mögé jött vissza Rosberg. A brit elfékezte magát, így a német megelőzte. Aztán Hamilton majdnem visszaelőzte Rosberget, de Lewis átvágta a kanyart és korrektül visszaengedte Nico-t. Hamilton fékjei túlmelegedtek, füstöltek, a boxba kiállva fejezte be a versenyét. Közben Rosbergnek szóltak, hogy vigyázzon a fékjeire. A 50-es körök elejétől összeállt az első négyes Rosberg, Perez, Ricciardo és Vettel. Később az ötödik helytől Hulkenberg, Bottas, Massa és Alonso autózott közel egymáshoz. Valtteri próbálta megelőzni Nicot, de elrontotta és Felipe mögé került. Massa viszont megelőzte Hulkenberget és néhány kör múlva már utol is érte az élbolyt. Olyannyira, hogy mikor Vettel elrontotta az egyik kanyart, majdnem megelőzte. A 66. körben Ricciardo megelőzte Perezt, akinek szintén elszállt a féke. Két kör múlva Daniel Rosberget is megelőzte és feljött az élre. Vettel megelőzte a harmadik Rosberget. Ezután Massa ráment Perezre és nagyon csúnyán összeütköztek. Vettel szépen reagált és védte ki, hogy a fal felé szálló mexikói ne vigye magával. Szerencsére a rajt eleji és a versenyi végi balesetek résztvevői is jól vannak. A futamot Safety Car-os felvezetéssel intették le.

Ricciardo megszerezte első Forma 1-es győzelmét a Kanadai Nagydíjon – a megszokottnál is nagyobb mosoly volt az arcán. Rosberg második lett és idén először Vettel is felállhatott a dobogóra. Button csöndesen felkapaszkodott a negyedik helyre, őt Hulkenberg, Alonso és Bottas követte. Vergne lett a nyolcadik Magnussen és Raikkönen előtt. A kockás zászlót csak tizenegyen látták meg, Sutil csúszott le a pontszerzésről.

Két hét múlva Spielbergbe, Ausztriába utazik a mezőny.

Monaco Nagydíja

A már megszokott Mercedes első sor volt, őket a Red Bullok követték, majd a Ferrarik. 

A rajt után Rosberg simán megőrízte vezető pozícióját Hamilton előtt. Ricciardo veszített néhány pozíciót, míg Vettel feljött a harmadik helyre, mögötte Raikkönennel. Button összeért Perezzel, aki a falban kötött ki és bejött a Safety Car. Vettel a harmadik körtől nagyon lelassult, végül a 8. körben kiállt, pedig végre úgy nézett ki, hogy ő is harcolhat az élmezőnyben. Sutil szépen tört előre, a Loews-béli előzéseivel, de a 25. körben az alagút után megcsúszott és eltalálta a falat, amit szintén biztonsági autó követett. Egy körrel később Vergne-t figyelmetlenül engedték el a kerékcseréről, de pont befért az éppen gyors sávban érkező Magnussen elé, aki gyorsan észrevette a kiálló Toro Rossot. Természetesen ezért megint a versenyzőt – franciát – büntették, nem a csapatot. Kicsit később Kevin szépen megelőzte Jean-Éricet a Rascasse-ban, aztán visszaelőzte Vergne Magnussent. Az 52. körben a francia autója végül megadta magát és elfüstölt. Néhány körre rá Bottas, Gutierrez, Raikkönen és Massa vonatozott, mikor Valtteri autója is füstölni kezdett, amit aztán a megszokott hercegségbeli módon kiemeltek. Aztán Esteban megpördült és már nem tudta folytatni a versenyét. Bianchi 5 mp-es büntetését (melyet azért kapott, mert nem megfelelően állt fel a rajtrácsra) még a biztonsági autós fázis alatt a boxkiállásnál töltötte le. Ez nem volt szabályos, újabb 5 mp-est kapott, ekkor a tízedik helyen autózott, és mivel a 74. körben Magnussen és Raikkönen összeakadt, így a verseny végezetével is pontszerző helyen gurult be. Kilencedik lett a francia és ezzel megszerezte (csapatának is) első világbajnoki pontjait, szerintem ez már kijárt nekik. De nem volt biztos, hogy ez így alakul, és kérdem én, hogy nincs a csapatnál olyan, aki tudta vagy foglalkozott volna ezzel büntetés letöltéses szabállyal?! Nem akarok mindenkibe mindenért belekötni, az egész száguldó cirkusz munkáját elismerem és tisztelem, de mikor már szinte mindenre van szabály, akkor ne ilyen figyelmetlenségeken menjen el akár valakinek az egész versenye.

Rosberg idén is nyerni tudott Monacóban, Hamilton lett a második, Ricciardo a harmadik. Daniel az utolsó körökben gyorsan utolérte Lewist és tapadt rá, de nem tudta megelőzni. Alonso negyedik lett, őt Hulkenberg, Button és Massa követte. Grosjean lett a nyolcadik, Magnussen a tízedik. Rajtuk kívül még négyen értek célba, Ericsson, Raikkönen, Kobayashi és Chilton.

Két hét múlva Montreal, Kanada.

Spanyol Nagydíj

Hamilton és Rosberg ezúttal is megszerezte az első sort. Ricciardo a harmadik helyre kvalifikálta magát, míg csapattársának, Vettelnek a Q3-ban nem volt mért köre – műszaki probléma miatt. Az RB10-ben váltót kellett cserélni, így a tizenötödik helyről indulhatott. Bottas a negyedik, Grosjean az ötödik pozíciót szerezte meg. Őket a Ferrarik követték, Raikkönen, Alonso sorrendben.

A rajt után nem volt túl nagy változás, de Bottas megelőzte Ricciardot. Magnussen kicsit megkoccolta hátulról Vettelt, de nem lett belőle nagyobb probléma. Maldonado Ericssonnal találkozott. Ricciardo próbálta megelőzni Bottast, de nem sikerült. Kvyat szépen megelőzte Gutierrezt, majd Vettel is elment a mexikói mellett. Maldonado 5 mp-es stop&go-t kapott a rajti incidensért Ericssonnal. A 24. körben Raikkönen majdnem megelőzte Grosjeant, és egy körrel később el is tudott menni a francia mellett. A következő körben Alonso is megelőzte Romaint. Vergne kiállt a boxba, befejezte a versenyt. Már az időmérőn is voltak problémák az autóval, ráadásul az egyik szabadedzésen elgurult az egyik kereke, így 10 rajthelyes büntetést kapott – amivel továbbra sem értek egyet. (Szegénynek ráadásul a Rolls-Royce a pilótaparádén nem indult el, amiről senki nem tehet, de nekem bosszantó lenne, hogy még ez is.) A 37. körben Vettel megelőzte Massát, majd Magnussent is. A 44. körben is elrontották Hamilton kerékcseréjét, míg Rosbergé simán ment, de a sorrend maradt. Az 54. körben a kiállások után Alonso Vettel mögé jött vissza. Az 57. körben Vettel megelőzte Raikkönent, hét kör múlva Alonso is megelőzte csapattársát. Közben Vettel megelőzte a negyedik Bottast. Rosberg az 50. körtől kezdte üldözőbe venni a tőle 3,5 mp-re levő Hamiltont, de csak az utolsó két körben támadta igazán, nem is sikerült megelőznie a britet. Szerintem izgalmas csata volt ez a végén, de ha előbb tapadt volna Nico Lewisra, akkor akár meg is előzhette volna, vagy ment volna a helycserélgetés.

Végül hat tized másodperccel Hamilton győzött, Rosberg lett a második, Ricciardo a harmadik. Vettel a tizenötödik helyről rajtolva feljött a negyedik helyre, nagyon szépet ment. Bottas is szép eredményt ért el, az ötödik lett, Alonso és Raikkönen előtt. Grosjean ötvenedik futamán megszerezte idei első pontjait, nyolcadik lett a francia. Perez és Hulkenberg fért még be a tízbe.

A következő futam Monte Carloban, két hét múlva lesz.

Kína Nagydíja

Hát ez egy jó unalmas verseny volt.

Hamilton indulhatott a poleból, mellőle Ricciardo. A második sorból Vettel és Rosberg vághatott neki a futamnak. Alonso az ötödik, Massa a hatodik helyre kvalifikálta magát. 

Hamilton a rajt után is megőrizte vezető pozícióját. Alonso és Massa összeértek, kicsit inkább a spanyol volt a hibás. Alonso feljött a harmadik helyre, Vettel mögé. Rosberg és Bottas is összeértek, aminek következtében Valtteri „kilökődött” a pályáról. A 11. körben Massa kerékcseréje nem volt zökkenőmentes – a bal hátsót nem tudták feltenni. Az első kiállások után Alonso Vettel elé került. A 23. körben Rosberg megelőzte Vettelt, aki szépen próbált visszatámadni, de maradt a sorrend. Három kör múlva Vettel elengedte Ricciardot. A 30. körben Grosjean kiállt a boxba, kár, idén először került be a tízbe. A 33. körben Kobayashi visszavette a körét Vetteltől, amit megtehet, de szerintem fölösleges magamutogatás. A 42. körben a harmadik Rosberg megelőzte a második Alonsot.

A futamot Hamilton nyerte, Rosberg és Alonso előtt. A dobogóról a Red Bullok csúsztak le, Ricciardo, Vettel sorrendben. A két Force India most is pontszerző lett, a hatodik és kilencedik helyen. Köztük Bottas és Raikkönen végzett. Tízedikként Kvyat ért célba, aki ezzel újabb pontot szerzett.

A zászlólengetések „kiválóan” szervezettek voltak. Verseny közben olyankor és olyannak lengették a kék zászlót, amikor nem volt miértje. Amikor meg kellett volna, nem történt semmi. Arról nem is beszélve, hogy a futamot két körrel előbb intették le és az aszerinti állás a hivatalos eredmény, annak ellenére, hogy a mezőny lefutotta az 56 kört. Így hivatalosan Bianchi a tizenhetedik helyen végzett, pedig Kobayashi a hajrában megelőzte a franciát. Szerencse, hogy máshol nem történt helycsere, vagy esetleg kiesés. Mondjuk, ha a dobogóért folytatott harcban lett volna változás abban az utolsó két körben, akkor garantáltan lenne cirkusz.

Három hét múlva Barcelona következik.

Bahrain Nagydíja

Egy nagyon izgalmas versenynek lehettünk részesei, remélhetőleg nem utoljára. Számos izgalmas csatározást láthattunk, a legtöbb ráadásul csapaton belül volt.

Az időmérőn a Mercedesek megszerezték az első sort. A rajt után Hamilton az élre tört, míg Vergne defektet kapott. 

A kilencediktől a tizenkettedik helyig Raikkönen, Vettel, Magnussen és Ricciardo üldözte egymást. Danielnek majdnem sikerült Kevint megelőznie, mikor bevetődött a dán elé, de lecsúszott az ívről. Néhány kör múlva már nem vétette el, megelőzte Magnussent. Sutil és Bianchi „kerék a kerékhez” autózott. Néhány kanyarral később a francia mindenképp meg akarta előzni a németet, végül egy defektet szerzett, nem pozíciót. A 18. körtől Hamilton és Rosberg oda-vissza előzgették egymást, csatából Lewis jött ki győztesen. Miközben Bottas, Massa, Hulkenberg és Perez a harmadik helyért harcolt, a két Ferrarit simán előzték meg. A finn végül kiment a boxba és a két Force India helyett cserélt. Később Perez gyönyörűen kitaktikázva megelőzte Massát, Hulkenberg pedig körbeautózta. A 31. körben Raikkönen, Bottas és Ricciardo üldözte egymást, olyannyira, hogy Valtteri az ütközés elkerülése érdekében inkább kiment a fűre, majd mindketten megelőzték Kimit. A 41. körben Maldonado a boxból kijövet hátulról megdobta Gutierrezt, aki bukfencezett egyet-kettőt a levegőben. Szerencsére Esteban jól van. Pastor 10 mp-es stop&go-t kapott és 5 rajthelyes büntetést. Szerintem ez egy vicc, nem Ricciardot szeretném védeni, de ő a múlt héten 10 rajthelyet kapott, olyanért amiből nem lett baj és nem is az ő hibája. Ezzel szemben egy ilyen durva, veszélyes ütközésért, amiről – ugyan Maldonado nem érzi magát hibásnak – egyértelműen a versenyző tehet, csak 5 helyet kap. Még szerencse, hogy következetesek a versenybírák… A Safety Car öt kör alatt szépen összeszedte a mezőnyt. Megint csak, mintha direkt rendeződtek volna csapatonként – Mercedesek, Force Indiák, Red Bullok, Williamsek, Button, és a Ferrarik. De aztán Ricciardo a hatodik helyről feljött a negyedikre. Rosberg néhány körrel a kockászászló előtt, megpróbált Hamilton elé kerülni és ott is maradni, de nem sikerült. Vettel és Massa is előzgette egymást, a német maradt elől. Button kiállt a versenyből. 

Hamilton Bahrainben is győzni tudott, Rosberg lett a második, Perez a harmadik. Ricciardo –büntetésének köszönhetően a tizenharmadik helyről rajtolva – feljött a negyedikre. Őt Hulkenberg és Vettel követte. Massa és Bottas lett a hetedik és nyolcadik. Alonso és Raikkönen lett még pontszerző.

Két hét múlva Kínába utazik a mezőny.

Maláj Nagydíj

A poleból ezúttal is Hamilton indulhatott. Most a második helyet Vettel szerezte meg, Rosberg előtt. Az 1. kör végére csapatok szerint rendeződtek a versenyzők, Hamilton vezetett, mögötte Rosberggel, őket a két Red Bull követte, Ricciardo, Vettel sorrendben. 

Maldonado és Bianchi összeütközött, a francia 5 mp büntetést kapott. Magnussen összeért Raikkönennel, Kimi bal hátsó defektet kapott, Kevin szintén 5 mp-eset. Vettel megelőzte Ricciardot, miközben Magnussen, Massa és Bottas együtt vonatoztak. A 13. körben Ricciardo Alonso mögé jött ki a boxból, de megelőzte a spanyolt. A 20. körben Vergne kiállt a pitbe, véget ért a versenye. A 31-32. körben Kobayashi Grosjeannal csatázott. Romain az eltaktikázott kör után várt a második DRS zónáig és ott előzte meg Kamuit. Néhány kör múlva Sutil megállt a pályán, miközben Vettel Rosberget üldözte. A 41. körben Ricciardo megállt a boxutcában, a kerékcsere után. A bal elsőt nem húzták meg eléggé, ezért Daniel kapott 10 mp-es stop&go-t, majd 10 rajthelyes büntetést Bahrainre. De én ezt annyira igazságtalannak tartom, hogy a versenyzőt büntetik olyanért, amiről nem is tehet. Plusz rendben, hogy a szabály az szabály – bár milyen?! –, de most Ricciardo lesz a rossz, mint anno Grosjean?! Majd miután visszaengedték a pályára az első szárnya lefittyedt, így újra be kellett mennie a boxba. Ezalatt Button és Massa vívott csatát. Az 52. körben Ricciardo végleg kiállt a pitbe. Hulkenberg és Alonso harcolt egymással, végül a spanyol megelőzte a németet. Massának ugyanebben, az 53. körben beszóltak, hogy Bottast engedje el. Három kör volt a verseny végéig és már Valtteri sem érte volna utol Jensont. Ráadásul az idény második versenyén még ne állítsanak fel sorrendet. 

A futamot Hamilton nyerte Rosberg és Vettel előtt. Alonso lett a negyedik, mögötte Hulkenberg és Button végzett. A hetedik, nyolcadik a két Williams lett, Massa, Bottas sorrendben. Magnussen és Kvyat ezúttal is pontszerző lett. Grosjean már nem fért be a 10-be, ahogyan Raikkönen sem. Kobayashi, Ericcson és Chilton ért még célba, összesen tizenöten látták a kockás zászlót.

A következő futam Bahrainban lesz, egy hét múlva.

Ausztrál Nagydíj

A jelentős szabályváltoztatásoknak és az azokhoz való kevés felkészülési időnek köszönhetően sok meglepetést hozott az időmérő. Ugyan a Mercedesek a rajtrácson megszerzett első és harmadik helye várható volt, nem úgy, mint Ricciardo második pozíciója. Vettel Buttonnal és Raikkönennel a Q3-ba sem jutottak be. Az újonc Magnussen a negyedik helyről vághatott neki a futamnak, mögüle Alonso, Vergne és Hulkenberg. A Toro Rosso újonca, Kvyat a nyolcadik pozíciót szerezte meg, a két Williams előtt. A két Lotus az utolsó helyekre kvalifikálta magát – bár Maldonadonak mért köre sem volt. A visszatérő Kobayashi a Q2-ben a tizenötödik lett.

A start előtt két felvezető kör volt, az elsőre Chilton nem tudott elindulnál, a másodiknál Bianchi. 

A piros lámpák kialvása után Rosberg feljött az élre, míg Hamilton és Vettel is egyre jobban visszaesett. Kobayashi hátulról eltalálta Massát, egyikük sem tudta folytatni a versenyt. A 4. körben Hamilton, az 5.-ben Vettel állt ki végleg a boxba, műszaki probléma miatt. Bottas szépen jött egyre feljebb, de a 10. körben megkoccolta a falat, jobb hátsó defekt lett az eredménye. Néhány körig a mezőny a Safety Car mögött körözött. Hulkenberg, Alonso, Button, Vergne és Raikkönen sokáig, csupán néhány tizedre egymástól vonatoztak. A 29. körben az újonc Ericsson, a 31.-ben Maldonado kényszerült a pályán félreállni. A 36. körben Raikkönen elfékezte magát és Bottas ezt kihasználva megelőzte. Néhány körrel később Kvyat Raikkönent támadta, míg Magnussen Ricciardot üldözte. A 45. körben Grosjean-nak is ki kellett állnia. Bottas Vergne-t megelőzte, mikor a francia megcsúszott. Az utolsó körökben Magnussen Ricciardot próbálta utolérni. 

Az idénynyitót Rosberg nyerte, Ricciardo második, Magnussen harmadik lett. Három igazán boldog, vidám srácot láthattunk a dobogón. Button feljött a negyedik helyre, mögötte Alonso, Bottas és Hulkenberg végzett. Raikkönen nyolcadik lett, Vergne és Kvyat előtt. Az orosz megdöntötte Vettel rekordját, így jelenleg ő a legfiatalabb pontszerző a Forma 1 történelmében.

Azonban a versenybírák kizárták Ricciardot, mivel túllépte az óránkénti maximum 100kg üzemanyag átfolyást. Sajnálom az ausztrált, szépen ment. Viszont nem igazán értem a Red Bull miért nem figyelt jobban. Azt mondják, hogy az FIA mérőműszere egész hétvégén következetlen volt – ami ugyan meglehet, hiszen ezek az újítások egyelőre eléggé nincsenek kialakítva, rendesen megcsinálva – és ezért fellebbeznek. De egy ilyen kaliberű csapatnál nem szabadna, hogy ilyen helyzet lépjen föl. Így Magnussen lett a második és Button is felért a dobogóra, az utolsó pontszerző Perez lett. Kevin is rekordot döntött, ő az első dán, aki felállhatott a pódiumra.

És egy kicsit az autókról. A kinézetükkel hamar meg lehet barátkozni, hiszen a kacsacsőröket is hamar megszoktuk, de ez a hang… A Forma 1-nek a varázsa ne tűnjön el! Néhány csapat autójának a hangja még úgy-ahogy hasonlítgat a régihez, de a többi tényleg olyan, mint egy porszívó vagy egy mosógép. Valószínűleg idővel megszokjuk a V6-os turbómotorok zaját, de ezzel együtt szerintem kicsit ciki, hogy a királykategóriának F3-hoz hasonló hangja legyen.

Két hét múlva Malajzia.

Már csak néhány óra...

...és felbőgnek a motorok!

Harmadik teszt - Sakhir

 

Második teszt - Sakhir

 

Első teszt - Jerez

2014-es autók

Teljes a rajtlista