A Forma 1 utánpótlása

Ezekből a bajnokságokból kerül ki a Forma 1-es pilóták döntő többsége.

Itt e sorozatok 2012-es első 3 helyezettjét láthatjátok.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Race of Champions

A Bajnokok Tornáját idén Thaiföldön, Bangkokban rendezték meg.

A kétnapos viadal Nemzetek Bajnoka – immár hatodik alkalommal – a német csapat, Michael Schumacher és Sebastian Vettel lett, a francia kettős (Sébastien Ogier – Romain Grosjean) előtt.

A második napon az egyéni versenyben Romain Grosjean diadalmaskodott, második a nyolcszoros Le Mans 24 órás győztes Tom Kristensen lett.

Eredmények, időmérők, leggyorsabb körök

Ha az időmérőket és a leggyorsabb köröket is pontoznák úgy, ahogy a versenyeket…

Brazil Nagydíj

Egy nagyon izgalmas, eseménnyel teli év volt és ez a mai versenyre különösen igaz volt. Szinte körről körre változott a csapadék mennyisége és a világbajnokság állása, de végül Vettel lett a bajnok – hatodik helyével, sorozatban ez a harmadik világbajnoki címe! 

A futamot azonban Button nyerte, Alonso lett a második, Massa a harmadik. Fernando három ponttal maradt le Vettel-től. 

Webber lett a negyedik, Hulkenberg az ötödik. Schumacher utolsó versenyén hetedik helyen végzett, mögötte Vergne ért célba. Kobayashi és Raikkönen – aki harmadik lett a bajnokságban – szerzett még pontot. Petrov tizenegyedikként haladt át a célvonalon, ezzel a Caterham visszaelőzte a Marussia-t.

A rajt után Massa feljött másodiknak Hamilton mögé, és Button elé. Webber negyedik lett, Alonso feljött az 5. helyre. Vettel visszaesett az utolsó helyre – nem rajtolt túl jól majd hátulról eltalálták és megfordult a pályán. Senna és Perez kiesett. 

A 6. körben Grosjean kicsúszott a gumifalba. Button támadta Hamilton-t, majd a 8. körben meg is előzte, így átvette a vezetést. Webber megpördült, visszaesett a 18. helyre. A 16. körben Massa lelassult, ekkor Alonso negyedik, Vettel ötödik volt. Pár körre rá Hulkenberg megelőzte Button-t. Bejött a Safety Car a 23. körben, mikor a 29-ben kiment, Kobayashi megelőzte Vettel-t. Webber is megpróbálta, de kicsúszott. Hamilton megelőzte a második Button-t, míg Kobayashi Alonso-t, de a spanyol visszavette helyét. Massa megelőzte Vettel-t és Kamui-t is. A 39. körben Raikkönen gyönyörűen megelőzte a tizedik Schumacher-t. Hulkenberg megcsúszott az elsőhelyen, így Hamilton átvette a vezetést. Az 54. körben Raikkönen kicsúszott, a pályának egy hátsó kis útján akart visszamenni, de ott a kapu zárva volt, így vissza kellett forduljon. 

Az 55. körben, mikor Hulkenberg visszaelőzte Hamilton-t, Nico megcsúszott és eltalálta Lewis-t, aki így kiesett. Ezért a német áthajtásos büntetést kapott. Vettel megelőzte a kilencedik Kobayashi-t. A 62. körben Massa elengedte Alonso-t, a spanyol így feljött a második helyre. Három kör múlva Schumacher is elengedte Vettel-t, így hatodik lett Sebastian. A 70. körben Kobayashi kicsit összeért Schumival, di Resta összetörte a Force India-t, majd újra bejött a Safety Car. A biztonsági autó az utolsó méterekre elengedte a mezőnyt, a sorrend nem változott, és így eldőlt a bajnokság.

Lenyűgöző volt ez az év, de én kicsit bánom, hogy vége lett – gyorsan elmentek a futamok –, hiszen ezeket a srácokat utoljára láttuk így, ebben a formában. Remélem a következő év is ilyen izgalmas lesz!

Már csak 111 nap van az Ausztrál Nagydíjig…

Bajnoki esélyek

Ha Vettel dobogós, mindenképp világbajnok,
ha Alonso nem dobogós, semmiképp sem világbajnok.

Sebastian Vettel világbajnok, ha
- 1,2,3,4. helyen végez
- 5,6,7. helyen végez és Alonso legfeljebb 2.
- 8,9 helyen végez és Alonso legfeljebb 3.
- 10, vagy nem szerez pontot és Alonso legfeljebb 4.

Fernando Alonso világbajnok, ha
- 1. helyen végez és Vettel legfeljebb 5.
- 2. helyen végez és Vettel legfeljebb 8.  
- 3. helyen végez és Vettel legfeljebb 10.

Egyesült Államok Nagydíja

A közvetítés szerintem elég pocsék volt (sok mindenről lemaradtunk), de eseményben/előzésben nem volt hiány, mondjuk ilyen gyors, látványos pálya mellett nem csoda. 

A rajtnál Webber megelőzte Hamilton-t, így a két Red Bull vezetett az élen, Alonso – aki Grosjean és Massa(!) váltócseréje miatt – a 9. hely helyett a 7.-ről rajtolhatott, feljött a 4. helyre. Raikkönen a 4. helyről három pozíciót vesztett. 

Schumacher-t, aki az 5. helyről indult – megelőzte Hulkenberg, Raikkönen, majd Grosjean is. Mikor a Romain előzte meg, a Kimi Michael mögé került. A 4. körben Hamilton visszavette második helyét. A 7. körben Grosjean kicsúszott a bukótérbe, utána kicsit lelassult. A 10. körben Button megelőzte Schumacher-t, de a német nem nagyon akarta elengedni maga mellett. A 16. körben Raikkönen az 5. volt, Massa a 6, mögöttük a két Force India. Vergne kiesett – ő sem a legszerencsésebb ebben az évben. Egy körrel később Webber versenye is véget ért – Alonso így már a 3. volt. A 21. körben Fernando kerékcseréje 6.1 másodperc volt, míg Vettel-nél simán ment minden. A 23. körben Button megelőzte az 5. Alonso-t. A 24. körben Hamilton megelőzte a 2. Raikkönen-t, aki ki is ment ugyanabban a körben a boxba. Kimi Alonso mögé jött vissza, de Ricciardo megelőzte – bár Daniel ekkor még nem volt kinn kerékcserén. A 39./40. körben Button megelőzte Grosjean-t, míg Massa Raikkönen-t. A 42. körben Hamilton megelőzte az élen autózó Vettel-t. 

A 46. körben 12. helyről rajtoló Button megelőzte az 5. Raikkönen-t. Senna Hulkenberg-gel harcolt, de pár körrel később Maldonado keményen elment csapattársa mellett. 

Hamilton nyerte meg az első Austin-i Nagydíjat, Vettel második lett, míg Alonso a harmadik. A világbajnokság az utolsó futamon fog eldőlni, jelenleg Vettel 13 ponttal vezet Alonso előtt. A Red Bull egy futammal a szezon vége előtt megnyerte a konstruktőrök bajnokságát, zsinórban harmadszor!

Jövő héten a mezőny Brazíliába utazik a fináléra!

(Az oldalt már a Facebook-on is követheted!)

Abu Dhabi Nagydíja

Az idei évben volt már izgalmas, eseménydús futam, de ez azokon is túltett. Eszméletlen verseny volt!

A rajtnál Hamilton megőrizte vezető pozícióját, míg Webber a második helyről nem rajtolt túl jól, így Raikkönen kapva a lehetőségen feljött Lewis mögé. Alonso megelőzte Button-t, majd kicsit később Webber-t is, ezzel negyedik volt, Maldonado mögött. A rajtot követően még Rosberg , Hulkenberg, di Resta és Senna tülekedett egy kicsit, melynek az lett a vége, hogy Senna és Hulkenberg összeütközött – Nico kiesett. Pár kanyarral később Grosjean defektet kapott Rosberg első szárnya miatt. A 9. körben Rosberg hátulról átrepült Karthikeyan-on, majd nagy sebességgel a falba csapódott. Szerencsére egyikük sem sérült meg. Bejött a Safety Car. Vettel a biztonsági autós szakasz alatt eltalált egy táblát, Ricciardo hirtelen fékezett le előtte. Sebastian-nak még az első körökben megsérült az első szárnya, ezzel letört a jobb oldali véglapja, Vettel kiment a boxba. A 14. körben a Safety Car elhagyta a pályát. Webber támadta a negyedik Alonso-t. Vettel szabálytalanul előzte meg Grosjean-t,ezért visszaadta neki a helyét, majd újra megelőzte – szabályosan. A 20. körben Hamilton autója lelassult és félreállt. Alonso megelőzte Maldonado-t, ezzel a második helyre jött fel. Webber is megpróbálta, de kevés helyet hagyott a venezuelainak, aki ezért kicsit nekiment, így az ausztrál megpördült. Négy körrel később Webber ugyanott próbálkozott Massa-val, mint Maldonado-val. Mark kicsit elhagyta a pályát, Felipe két kanyarral később megpördült – a rázókövön gyorsított ki. Ekkor már Vettel a 7. volt a 24 helyről, sőt a boxból rajtolva. (Kevés volt az időmérő után az üzemanyag az autójában és elvették mért körét.) A 39. körben megint bejött a Safety Car. Di Resta, majd Perez is megelőzte Grosjean-t, majd Sergio támadta Paul-t, akit kicsit le is szorított, utána Perez megpördült. Webber nekiment Grosjean-nak, mindketten kiestek. A mexikói ezért 10 mp-es stop & go-t kapott. A 42. körben a Safety Car elhagyta a pályát. Az 52. körben jó pár kör után, melyben már próbálkozott, Vettel megelőzte a harmadik Button-t. 

Raikkönen visszatérése után először nyert – ez a győzelem már nagyon kijárt neki –, Alonso lett a második, Vettel pedig 21 helyet javítva a harmadik – gyönyörűt autózott ma, megérdemelte a dobogós helyezést. Button a negyedik helyen zárt, mögötte Maldonado és Kobayashi végzett. Massa hetedik lett, őt honfitársa Senna követte. Di Resta és Ricciardo ért be még a pontszerző helyekre. 

A következő futam két hét múlva egy új pályán lesz Austin-ban, az Egyesült Államokban!

India Nagydíja

A sok előzés ellenére a verseny közel nem volt olyan izgalmas, a helycserék többsége csupán a DRS-nek volt köszönhető.

A rajtot követően Button megelőzte Hamilton-t, a hosszú egyenesben Alonso a két McLaren-t, majd féktávon visszavették a helyüket, de Fernandonak sikerült besorolni Jenson mögé, 4.-nek. 

Schumacher defektet kapott Vergne első szárnya miatt. A 4, 6. körben Alonso és Hamilton is megelőzte Button-t. A 16. körben Grosjean megelőzte a 10. Maldonado-t, majd Senna is javított pozícióján. Perez megelőzte Ricciardo-t, majd elfékezte magát. Egy körrel később mikor Sergio előzése sikeres volt, nekiment Daniel első szárnyának és defektet kapott. Két kör múlva a mexikói kiállt a boxba – befejezte a versenyt. Grosjean és Senna is megelőzte Rosberget, de Nico visszavette helyét Brunotól. A 29. körben Massa boxkiállása után Raikkönen elé jött vissza, majd oda-vissza előzték meg egymást, melyből Felipe jött ki nyertesen. A 31. körben Kobayashi, Maldonado és Senna nagyon közel volt egymáshoz, olyannyira, hogy Pastor megpróbálta megelőzni Kamuit, kicsit összeértek, Maldonado defektet kapott. A 33. körben Hamilton kiment a boxba kerékcserére , egyúttal kormányt is cseréltek. 

A 35. körben Button megpróbálta megelőzni az 5. Grosjean-t, de ez nem sikerült. A 45. körben de la Rosa fékhiba miatt kicsúszott a gumifalba. A 48. körben Alonso megelőzte a 2. Webber-t. Az 52. körben Senna megelőzte Rosberget, így feljött az utolsó pontszerző helyre. Vettel-nek megsérült a padlólemeze és leért, így kicsit veszített a tempójából, de pár körrel később ugyanúgy ment, mint azelőtt. Alonso a végére lelassult, Schumacher pedig kiállt a boxba az 58. körben. 

Sorozatban negyedszer nyert Vettel, ezúttal Alonso és Webber előtt. 

A két McLaren lett a 4. és 5. Raikkönen lett a 7, Massa mögött. Hulkenberg, Grosjean és Senna is pontszerző lett. A két Mercedes ismét nem szerzett pontot.

A következő futam jövő héten Abu Dhabi-ban lesz.

Korea Nagydíja

A rajtnál Vettel feljött az első helyre, Alonso a harmadikra – megelőzve Hamilton-t, míg Massa megelőzte Raikkönen-t. Kobayashi nekiment Button-nak, valószínűleg Rosberg-et is eltalálta – Jenson kereke kitört, ezzel véget ért a versenye, Nico is félre kellett álljon Mercedesével. 

Kamui boxutca áthajtásos büntetést kapott. A 14. körben Grosjean és Hulkenberg egyszerre ment ki a boxba, kicsit érdekesen engedték el őket – de szerintem nem volt vészes. A 16. körben Perez a negyedik volt, majd sorban előzték meg. A 20. körben Grosjean megelőzte a nyolcadik Maldonado-t. Massa, majd Raikkönen is megelőzte Hamilton-t, azonban Lewis visszaelőzte Kimit. A 40. körben Grosjean támadta Hamilton-t, de ehelyett Hulkenberg előzte meg mindkettőjüket. 

A 47. körtől Lewis Vergne-t támadta. A francia szépen védekezett, pár kör múlva megelőzte Ricciardo-t. Az 53. körben Hamilton McLarenjébe beleakadt a műfű. Vettelnek az utolsó körökre eléggé elfogytak a gumijai, de még pont kibírták a verseny végéig. 

Vettel győzött, mögötte Webber és Alonso végzett. Massa a negyedik lett. 

Hulkenberg – aki kiválóan autózott - a két Lotus között, hatodiknak ért célba. Mindkét Toro Rosso pontszerző lett, ma nagyon jól mentek. Míg ez a McLaren-ről nem nagyon mondható el – Hamilton 10. lett, Button kiesett, a Mercedes pilótái nem szereztek pontot.

A következő helyszín India két hét múlva.

Japán Nagydíj

A rajtot követően Vettel megtartotta vezető pozícióját, Kobayashi feljött másodiknak, Button harmadiknak, Massa pedig a kilencedik helyről a negyedikre. Grosjean nekiment Webber-nek (valószínűleg Perez-re figyelt), Alonso kiesett, Raikkönen hátulról nekiment – szerintem versenybaleset volt. Senna és Rosberg is találkozott – Nico versenye véget ért. 

Bejött két körre a Safety Car. Raikkönen kicsit kitessékelve megelőzte Perez-t. 4 kör múlva Sergio a kanyarba beesve megelőzte Hamilton-t. Grosjean 10 mp-es stop and go-t kapott a rajti manőveréért. A 19. körben Perez megpróbálta megelőzni Hamilton-t, Lewis ezúttal határozotabb volt, így a mexikói kicsit ráment a fűre, ennek következtében kiesett. Senna kapott egy áthajtásosat a rajti incidensért. A 32. körben mikor Hamilton kijött a boxból Raikkönen majdnem megelőzte, de a brit kiterelte a finnt. Az utolsó körökben Button közel volt a harmadik helyen autózó Kobayashi-hoz, de nem előzte meg. 

Vettel rajt-cél győzelmet aratott, mögötte Massa és Kobayashi végzett. Mindhárman nagyon örültek, érthetően, hiszen Sebastian jelenleg csak négy pontra van a bajokságot vezető Alonso-tól, Felipe hosszú idő után újra felállhatott a pódiumra és Kamui hazai közönség előtt lett harmadik. Ami még megemlítendő, hogy Webber 9. lett a 22. helyről, Schumacher pedig a 23. helyről rajtolva 11.

Következő futam Koreában lesz egy hét múlva.

A Viking On The Racetrack // Egy viking a versenypályán

Pål Varhaug this year competed in the Auto GP World Series, in which championship he finished on second place.

Pål was born on 26th January, 1991 in Stavanger, Norway. He, his parents and his brother, Ole live in Ålgård. His father, Jardar – who is his manager - helps him achieve, that he might be the first Norwegian driver in the Formula 1. Pål started karting at the age of five. He was 16, when he crowned “Talent of the year” by the Norwegian Autosport Federation in 2007.

This spring I had the pleasure to meet and spend almost two days with them. They were very kind and friendly. After the weekend they said goodbye as they know me for thousand years.  Now, when I asked for an interview with him, he answered my questions willingly, despite the fact that he is currently resting after the last race.

Career highlights:

2006 Norvegian Junior go-kart - champion

2007 Swiss Formula Renault 2.0 – 2nd

2008 Italian Formula Renault 2.0 - champion

2009 International Formula Master – 5th

2010 GP3 Series – 13th

2011 GP2 Asia Series – 13th

2012 Auto GP World Series – 2nd

Why did You start go-kart??

My brother was doing karting and I got to try. After that I could not stop racing

Was somebody who weren't happy, because You'd like racing??
No.

How do You remember your first race in 1996??
Yes, I remember it very well because I won it.

What's your dream??
To become a World Champion in F1.

Do You have an idol, who You admire??
My Idol is Kimi Rãikkönen.

Which is your prize which You're proudest??
I’m proud of a lot of my prizes, but the one that I am the most proud of have to be the Italian Champion in Formula Renault 2.0 trophy.

Which was your most memorable race??
When I won the First GP3 race ever in Barcelona.

Who is the driver You would like to racing with?? (May it from the past too.)
I would love to race with Kimi or Senna. That would be amazing.

What do You feel/think when You stand up on the grid and then You start??
I feel nothing, it’s very quiet.. too quiet, before the lights come on I have to scream and shout to get ready for the start. Just like a Viking.

Have You ever feared on the track??
Normally I never do that, if I would do it I would be slow.. but yes, it have happened that I have feared..

The most of pilots have mascot. Do You have too, which always must be with You??
No, I don’t really have one, maybe I should get one!

Do You have motto??
Winners never quit, Quitters never win.

What other sports do You like (and doing)??
I like and do snowboarding, football and like to watch most of sports.

What did teachers say about you in your school report??
I don’t remember.

What do You do in your freetime??
Training, working out. Be with friends, play video games against them. I am too good in racing games so I have to play other sports games against them. Do sports with my friends..

What’s your favourite music and movie??
I like a lot of music and a lot of movies.. but to point out my fav music and movie I think it would have to be House and The Senna Movie.

What do You think of this year??
It have been a good year, but I have had some bad luck that costed me a lot of points.

How much influenced the championship your repeated „meeting” with Sirotkin on the track??
Well, it made me loose a win, and to loose a lot of points.. I would have been able to fight for the champion title if he would not push me off the track 2 times..

How do You celebrate after your victory??
Usually I can’t celebrate to much because I have a race the next day, but if I win the Sunday race I celebrate with the team or family.

What your plans and possibilities for next year(s)??
Gp2 or World Series by Renault.

Which three words You use to describe yourself??
Figher, targeted and a winner.

Thank You for the interview. I wish you to get as high in auto racing as you want!

Pål Varhaug idén az Auto GP világsorozatban versenyzett, ahol a második helyen végzett a bajnokságban.

Pål 1991. január 26-án született Stavangerben, Norvégiában. Ålgårdban lakik szüleivel és bátyjával, Ole-val. Édesapja Jardar, egyben a menedzsere is, aki segíti fiát célja elérésében, abban, hogy ő legyen az első norvég versenyző a Forma 1-ben. 5 évesen kezdett go-kartozni. 2007-ben, 16 éves korában az „Év felfedezettje” címet nyerte el Norvégiában.

Idén tavasszal volt szerencsém találkozni és majd’ két napot eltöltenem velük. E versenyhétvége után úgy köszöntek el tőlünk, mint akiket ezer éve ismernek. Most is, mikor kértem, hogy szeretnék interjút készíteni vele, szívesen válaszolt a kérdéseimre, annak ellenére, hogy jelenleg Amerikában pihen az utolsó idei versenye után (mely szintén az Egyesült Államokban volt).

Kiemelt eredmények:

2006 Norvég junior go-kart bajnok

2007 Svájci Formula Renault 2.0 második helyezett

2008 Olasz Formula Renault 2.0 bajnok

2009 Nemzetközi Formula Master ötödik helyezett

2010 GP3 sorozat tizenharmadik helyezett

2011 GP2 sorozat Ázsia bajnokság tizenharmadik helyezett

2012 Auto GP világsorozat második helyezett

Hogyan kezdtél go-kartozni??

Bátyám go-kartozott és én is kipróbáltam. Aztán nem hagytam abba.

Volt aki nem örült, hogy versenyezni szeretnél??

Nem.

Hogyan emlékszel az első versenyedre, mely 1996-ban volt??

Igen, kellemes emlék, mert megnyertem.

Mi az álmod??

Hogy Forma 1-es világbajnok legyek.

Ki a példaképed, akire felnézel??

Kimi Rӓikkönen.

Melyik díjadra vagy a legbüszkébb??

Nagyon sok díjamra büszke vagyok, de leginkább arra, hogy bajnok lettem az Olasz Formula Renault 2.0 sorozatban.

Melyik a legemlékezetesebb versenyed??

Az, amikor megnyertem az első GP3-as versenyemet Barcelonában.

Melyik versenyzővel szeretnél együtt versenyezni?? (Lehet a múltból is)

Kimi Rӓikkönen-nel vagy Ayrton Senna-val szeretnék. Lenyűgöző lenne.

Mit érzel/gondolsz, amikor felállsz a rajtrácsra, majd mikor elrajtolsz??

Nem érzek semmit, nagy a csend… túl nagy, mielőtt a rajt-lámpák kigyulladnak nekem síkitanom és kiabálnom kell, hogy felkészüljek a rajtra. Akárcsak egy viking.

Féltél valaha pályán??

Általában nem, mert ha félnék, akkor lassú lennék… de igen előfordult már.

Sok versenyzőnek van kabalája. Neked is van, ami ott kell, hogy legyen veled??

Nem, egyáltalán nincs, talán kellene egy!

Van mottód??

„A győztesek soha nem adják fel, a gyávák soha nem győznek.”

Milyen más sportokat szeretsz, akár űzni is??

Szeretek snowboardozni, focizni és a legtöbb sportot szeretem nézni.

Mit mondtak rólad a tanáraid??

Nem emlékszem.

Mit csinálsz a szabadidődben??

Edzek, barátokkal vagyok, videojátékozok velük. Túl jó vagyok a versenyzős játékokban, így mást is játszunk. Ezenkívül sportolok a barátokkal.

Mi a kedvenc zenéd, filmed??

Sok zenét és filmet szeretek, talán ha választani kell a House-t szeretem és a Senna filmet.

Mit gondolsz erről az évről??

Jó év volt, némi balszerencsével, ami sok pontomba került.

Mennyire befolyásolta a bajnokságot az ismétlődő „találkozásod” Sirotkin-nal a pályán (orosz versenyző – akivel idén a második helyért harcoltak)??

Nos, vesztettem el emiatt győzelmet és sok pontot… Harcolhattam volna a bajnoki címért, ha kétszer nem tolt volna le a pályáról.

Hogyan ünnepelsz meg egy győzelmet??

Általában nem tudom megünnepelni, mert másnap versenyzek, de ha vasárnap nyerek, akkor a csapattal vagy a családdal ünnepelek.

Mik a tervek, lehetőségek a következő évre??

GP2 vagy a World Series by Renault.

Melyik három szóval jellemeznéd magadat??

Harcos, céltudatos, győztes.

Köszönöm a beszélgetést. Kívánom, hogy váljon valóra az álmod!

Szingapúr Nagydíja

A rajtnál nagy volt a torlódás, de nem történt baleset, Vettel megelőzte Maldonado-t. A futam első részében a verseny nem volt túl izgalmas, de a végére az lett. Körülbelül a 23. körben kezdődtek az izgalmak, amikor Hamilton-nak elromlott a váltója és kiesett a versenyből. A 30. körben Maldonado és Alonso egyszerre ment ki a boxba. A spanyol cseréje gyorsabb volt, de maradt a sorrend, majd beragadtak Rosberg és Grosjean mögé (Fernando majdnem megelőzte Pastor-t). Karthikeyan nekiment a falnak ezért behívták a Safety Car-t. A 38. körben a biztonsági autó kiállása előtt Button szépen elkerülte, hogy összeérjen Vettel-lel (Sebastian fékezésére nem számított Jenson). Webber gyönyörűen ment el Hulkenberg mellett. A 40. körben Schumacher hátulról kiütötte Vergne-t, mindkettőjük versenye véget ért, újra bejött a Safety Car. Michael 10 rajthelyes bűntetést kapott Japánra - szerintem jogosan. (Schumi tavaly Perez-nek ment neki Szingapúrban.) 

A mezőny elengedése után Massa Senna-t támadta, kicsit nekiment, majd megelőzte, később Ricciardo-t is. A 48. körben Grosjean félreállt Raikkönen-nek. Perez próbálta megelőzni Hulkenberg-et, de kicsit összeértek. Az 50. körben Kobayashi-t megelőzte Webber, majd Hulkenberg is, de Nico koccant Kamuival. Senna találkozott egy kicsit a fallal, majd kiesett. 

Hosszú idő után Vettel nyert, Button és Alonso előtt. Mögöttük di Resta végzett – akinek ez a legjobb Forma 1-es eredménye -, őt Rosberg, a két Lotus és Masssa követte. Ricciardo lett a 9, Perez előtt (Webber 20 másodperces büntetést kapott - jogtalan előnyszerzésért, Kobayashi-val szemben).

Két hét múlva Suzuka, Japán.

Lóerők a Hungaroringen – WSR

A hétvégén rendezték meg a World Series by Renault magyarországi futamait.

Az Eurocup 2.0-ban szombaton Kvyat és Rowland balesete okozott izgalmat, a futamot Stoffel Vandoorne nyerte, vasárnap pedig Daniil Kvyat diadalmaskodott.

A 3.5-ös szériában az első futamon Robin Frijns lett az első. Vasárnap Magnussen autója vezető helyen az utolsó körben adta meg magát, így António Felix da Costa nyert.

Az Eurocup Megane Trophy mindkét futamát magabiztos (5.2 és 14.2 mp) előnnyel Albert Costa nyerte.

A futamok között (más autós látványosságok mellett) a Red Bull tavalyi autójával Sebastien Buemi tartott bemutatót.

Sid Watkins emlékére

84 esztendős korában elhunyt a Formula-1 egyik legendás alakja, Sir dr. Sid Watkins idegsebész.

A professzor 1978 és 2004 között a FIA orvosi csapatának vezetője volt. A sportág orvosi stábjáért felelt, és rengeteget kampányolt a Forma-1 biztonságosabbá tételéért, kiharcolta a modern orvosi központokat, mentőhelikoptereket és orvosi autókat a versenypályákra.

A veterán orvos amellett, hogy remekül végezte a dolgát, szórakoztató karakter volt, nem vetette meg a jó szivarokat és a whiskyt, valamint mindig mindenkihez akadt egy kedves szava. A pilóták, a csapatvezetők imádták, rengeteget ugratta őket és fordítva.

Munkásságának lényegét a legkifejezőbben talán Ron Dennis foglalta össze: "Sok volt és jelenlegi versenyző köszönheti életét az ő óvatos és hozzáértő munkájának, aminek eredményei olyan mai biztonsági intézkedések, amiket napjaink pilótái természetesnek vesznek. A motorsport világa az egyik legmeghatározóbb emberét vesztette el. Nem volt pilóta, sem szerelő és még csak nem is volt tervező sem. Egy orvos volt, aki talán többet tett mindenki másnál, hogy a Forma-1 biztonságos legyen."

Nyugodjon békében!

Olasz Nagydíj

A rajtnál Massa megelőzte Button-t, így a két McLaren közé került. A 4. körben Vettel megelőzte a 4. Schumacher-t. Alonso feljött az 5. helyre. A 9. körben di Resta kicsit kiterelte Senna-t. Ugyanebben a körben Vergne autójának a hátulja kitört és elszállt, véget ért a versenye – kicsit a hátát és a fejét fájlalta, de nem lett komolyabb baja. A 17. körben Perez megelőzte Raikkönen-t. Button visszavette Massa-tól a 2 helyét. A 21. körben Vettel-t és Alonso-t szinte egyszerre engedték el a boxban – Fernando elengedte Sebastian-t. Két kör múlva Massa megelőzte Ricciardo-t, az ausztrál vissza akarta, de nem sikerült. Vettel-t csak centik választották Daniel Toro Rosso-jától, a német és Alonso végül is megelőzte Ricciardo-t. A 27. körben Alonso ott próbálta megelőzni Vettel-t, ahol tavaly Sebastian gyönyörűen előzte meg Fernando-t. Idén Alonso-nak nem jött össze, szerintem Vettel-nek az áthajtásos büntetés túlzás volt, főleg, hogy két kör múlva a spanyol megelőzte. 

A 34. körben Button versenye meghibásodás mitt véget ért. A 36. körben Perez megelőzte Raikkönen-t, majd Kimi vissza, de Sergio újra elment mellette. 

Massa-nak szóltak, hogy vigyázzon a gumikra - három körre rá Alonso megelőzte Felipe-t. Vettel a 38. körben megelőzte Webber-t. Perez a 40. körben megelőzte a 3. Massa-t, a 44.-ben Alonso-t. A 48. körben Vettel-t utasította a csapat, hogy állítsa le a motort. Webber megpördült, közel volt a falhoz, de visszatért a pályára – egy körrel a futam vége előtt kiállt a boxba. 

Hamilton nyert, Perez és Alonso előtt. 

Massa a 3. helyről rajtolva a 4. lett. Tegnap di Resta a 4. időt autózta az időmérőn, de csak a 9. helyről indulhatott (váltócsere miatt). Grosjean-t d’Ambrosio helyettesítette, aki 13. lett a 16. helyről rajtolva. Ez a futam is izgalmas volt. Lehet, hogy jót tett a Forma 1-nek az 5 hét szünet?!

Következő helyszín két hét múlva Szingapúr.

Interview with Charles Leclerc // Beszélgetés Charles Leclerc-rel

Charles Leclerc is a Monegasque kart driver. He was born on 16 October 1997.

In this year he racing in the KF2 category.

Career highlights:

2005 - 2008 French categories:

PACA Champion (2005, 2006, 2008)

Winner of the Claude Sec trophy

2009 Cadet:

French champion (youngest ever).

Bridgestone Cup winner

Winner of the Valentinois trophy

Rhône Alpes Champion

2010 KF3 Junior:

Monaco Kart Cup: winner (youngest ever)

French Championship runner-up (youngest ever)

2011 KF3 Junior:

Winter Cup: 8th

KF3 World Cup: Champion

Winner of the ERDF Masters Kart

Your first race was in Brignoles when You were 5 years old. How was the race?? How do You remember this??

It was my first race for me, and I've won it, it was an amazing feeling for me.

Was somebody who weren't happy, because You'd like racing??

No, everyone was happy that I do racing, my father has done racing too, so he does like racing too.

Your idol is Jules Bianchi. Why??

Because he drives really good !

What's your dream??

To become a formula one driver, but it's very very hard to go in formula one, and I have to work a lot to go in it

About how many cup You have??

About 50, but in these 50 cups, loads are on from minikart, minime or cadet.

Which is your prize which you're proudest??

It's the World cup, I have been world champion last year.

Which was your most memorable race??

The best race I have ever had, it's the world cup last year.

What do You feel/think when You stand up on the grid and then You start??

When I am on the grid waiting for the start, I'm sometimes a bit anxious, and very concentrated for the race. But when the race start all the anxiety is gone but I stay concentrated.

Have You ever feared on the track??

No, I have never been scared on the track.

How do You do your training??

If you mean my physical training and mental training, I'm going to Formula Medicine, who learn me how to use the brain in the races, how to relax before the start, how to train the brain, and they say me what to do for the physical training as well. Formula Medicine is amazing, and by the way I would like to say them a BIG thanks.

What is your ideal non-race weekend??

I do sport, I see my friends, and stay with my family..

What plans made according to your helmets?? Do You take part in the design??

I do the design, and then I send the design to All Road Management (Nicolas Todt), my manager, who then change it a little bit in order to see a bit more the sponsors whiches normal, because my sponsors too helps me a lot, and I give them a BIG thanks to them too. (AETHRA, RICHARD MILLES, PROGRAM STORE), and a BIG thanks to All Road Management too.

The most of pilots have mascot. Do You have too, which always must be with You??

No, I don't have any mascot.

How many time do You spend with your family/friends??

When I'm back home, I stay quite a lot of time with my family and friends.

How much interested the others in your school that You racing??

Yes, they are quite interested by my results, and ask me every times I come back of racing, and they support me too, and that's always good to see that some people in Monaco are following me, included friends.

What other sports do You like??

I do like all the sport in general, but Motorsport is what I prefer, then I like golf, tennis, swimming, bike...

Thank You for the interview. I wish your dreams come true!

Charles Leclerc monacoi go-kart versenyző. 1997. október 16-án született.

Idén a KF2 kategóriában versenyez.

Kiemelt eredmények:

2005-2008 francia kategóriákban:

PACA bajnok (2005, 2006, 2008)

Claude Sec trophy győztes

2009 Cadet:

Legfiatalabb francia bajnok

Bridgestone Cup győztes

Valentinois trophy győztes

Rhône Alpes bajnok

2010 KF3 Junior:

Legfiatalabb Monaco Kart Cup győztes

Legfiatalabb French Championship második helyezett

2011 KF3 Junior:

KF3 World Cup bajnok

Winter Cup nyolcadik helyezett

ERDF Masters Kart győztes

Első versenyed 5 évesen volt Brignoles-ben. Milyen volt, Hogyan emlékszel rá??

Igen ez volt az első versenyem, amit meg is nyertem. Elképesztő érzés volt.

Volt aki nem örült, hogy versenyezni szeretnél??

Nem, mindenki örült neki. Apa is versenyzett, így ő is szereti a versenyzést.

A példaképed Jules Bianchi. Miért??

Mert nagyon jó versenyző !

Mi az álmod??

Hogy Forma 1-es versenyző legyek, de nagyon, nagyon nehéz bekerülni, és ezért sokat kell dolgoznom.

Körül-belül hány kupád van??

Körül-belül 50, ebben benne vannak a minikart óta szerzett kupáim.

Melyik díjadra vagy a legbüszkébb??

A Világ Kupára, tavaly ott lettem világbajnok.

Melyik volt a legemlékezetesebb versenyed??

A tavalyi Világ Kupa a valaha volt legjobb versenyem.

Mit érzel/gondolsz, amikor felállsz a rajtrácsra, majd mikor elrajtolsz??

Amikor a rajtrácson várom a startot néha kicsit ideges vagyok, miközben a versenyre koncentrálok. De mikor elkezdődik a verseny, a szorongás eltűnik és csak a koncentrálok.

Féltél valaha pályán??

Nem, soha nem féltem.

Hogyan edzel??

Ha a fizikális és mentális edzésemre gondolsz, akkor én a Formula Medicine-nel szoktam edzeni, ott megtanítják, hogyan használd az agyadat a versenyen, hogyan legyél a start előtt nyugodt, hogyan fejleszd az agyadat és elmondják, hogyan eddzek jól. A Formula Medicine hihetetlen, és ezúton szeretnék nekik nagy köszönetet mondani.

Milyen egy versenynélküli hétvégéd??

Sportolok, találkozok a barátaimmal és együtt vagyok a családdal…

Milyen terv alapján készülnek a sisakjaid?? Részt veszel a tervezésben??

Megcsinálom a tervet, aztán elküldöm az All Road Management-nek - Nicolas Todt-nak, a menedzseremnek, aki kicsit változtat rajta, hogy jól látsszanak a szponzorok. A szponzorok (AETHRA, RICHARD MILLES, PROGRAM STORE) is nagyon sokat segítenek nekem és nekik is nagyon köszönöm, ahogyan az All Road Management-nek is.

Sok versenyzőnek van kabalája. Neked is van, ami ott kell, hogy legyen veled??

Nincs kabalám.

Mennyi időt töltesz a családoddal, barátaiddal??

Amikor haza megyek, elég sok időt vagyok velük.

Az iskolában érdekli a többieket, hogy versenyzel??

Igen, nagyon érdekli őket, minden alkalommal, mikor visszajövök egy versenyről kérdezik, mi történt, és ők is támogatnak. Mindig jó érzés látni, mikor Monaco-ból drukkolnak, beleértve a barátokat is.

Milyen más sportokat szeretsz??

Általában minden sportot szeretek, de az autósport az, amit a legjobban. Aztán szeretek golfozni, teniszezni, úszni, biciklizni…

Köszönöm a beszélgetést. Kívánom, hogy váljanak valóra az álmaid! 

Belga Nagydíj

Azok a versenyzők, akik a szezon első felében nem szerepeltek olyan jól, most jó eredményeket értek el. Ilyen például Button, aki a pole-ból rajtolva megnyerte a versenyt – a 11. helyről rajtoló – Vettel és Raikkönen előtt. 

Jó volt három vidám srácot – beleértve Kimi-t is – látni a dobogón. (Button és Vettel csak egyszer volt a boxban.) A Toro Rosso két versenyzője pontszerző lett. Schumacher a 7. lett – ki kellett mennie kerékcserére -, pedig jó darabig esélyes volt a dobogóra is.  

A Sauber-nek viszont nem ez volt a legjobb versenye, mindkét versenyzőjük az első sorokból indulhatott. Kobayashi autója füstölni kezdett a rajt előtt, de nem történt baj. A startnál Maldonado kiugrott, Grosjean Hamilton-t leszorította, összeértek és ez megdobta a franciát, aki átrepült Alonso-n és Perez-en. 

Előbbi nem szállt rögtön ki az autóból, de nem történt nagy baj, csak kicsit fájlalja a hátát. Grosjean ezért a manőveréért egy versenyről való eltiltást kapott. Bejött a Safety Car. Négyük számára véget ért a verseny. Alonso első futama az évben, amikor nem szerzett pontot. Az 5. körben Maldonado kiesett, ütközött Petrov-val. A kiugrásért és ezért 10 rajthelyes büntetést kapott jövő hétre. Hulkenberg megelőzte Raikkönen-t. A 10. körben Webber próbálta megelőzni a 8. helyen autózó Senna-t, de ehelyett Vettel előzte meg Mark-ot, pár kör múlva Bruno-t is. A 16. körben Kovalainen-t rosszul engedték el a kerékcseréről és nekiment Karthikeyan-nak. Ricciardo és Webber megelőzte a 7. Rosberg-et, majd Mark Daniel-t. A 20. körben a 2. Schumacher maga mögött tartotta Vettel-t, aztán Michael kiment a boxba. Kicsit veszélyes volt, de nem annyira, mint Monaco-ban Perez és Kimi esete. Webber-t is kicsit rosszul engedte el a Red Bull kerékcseréről, Mark és a boxba beérkező Massa elég közel volt egymáshoz. A 32. körben Karthikeyan saját hibájából a falban kötött ki. Ugyanebben a körben Raikkönen megelőzte Schumacher-t, aki visszaelőzte. De a 34. körben Kimi az Eau Rouge-ban gyönyörűen ment el Schumi mellett. Egy kör múlva a német az oda-vissza előzgetést Hulkenberg-gel is eljátszotta, de most Michael maradt elöl. Massa megelőzte az 5. Webber-t. A verseny vége előtt Vergne és Ricciardo megelőzte Rosberg-et és Senna-t is.

Izgalmas volt ez a verseny, bár csúnya volt az elején az a baleset, de így nyíltabb lett a bajnokság. 

Az Olasz Nagydíjra csak egy hetet kell várnunk!

Félidőben...

A szezon előtt nagyobb dominanciára számítottam a Red Bull-tól és a a tavalyi év alapján Vettel-től. Idén Webber jobban tud érvényesülni, mint tavaly – igaz két első helyét leszámítva nem állt dobogón, de a pontversenyben ennek ellenére második. Itt-ott lehetett olvasni, hogy az idei Red Bull hol van a 2011-eshez képest és, hogy valamit elrontottak, szerintem nem, csak a többi csapat kiválóan felzárkózott. Az egyik jó példa erre a McLaren, Hamilton ötször állt fel a pódiumra és szinte állandóan pontszerző, ugyan a 4. helyen áll a világbajnokságban, de jó darabig vezetett. Button év elején nyert, aztán nem túl jó versenyek következtek a számára, a szezon feléhez érve azonban kezdtek kicsit felfelé ívelni az eredményei. A Ferrari nagyon összeszedte magát – most nem Massa-ra gondolok, aki már örül, ha pontszerző, hanem Alonso-ra. Három győzelmet tudhat a magáénak és eddig minden versenyen szerzett pontot, így nem csoda, hogy 40 ponttal a többiek előtt vezet. A Lotus is nagyon jó, egy győzelem már nagyon kijárna nekik. Raikkönen is szinte mindig benne van a tízben és Grosjean is ha nem esik ki. Rosberg a Mercedes-szel megszerezte első győzelmét és ennyi. Schumacher-t nagyon sajnálom, 11 versenyből 6-on kiesett, pedig volt harmadik és nyert időmérőt is idén. A Sauber-nél Perez villantott két dobogós helyével. A Williams-nél is hasonló a helyzet, Maldonado nyert a pole-ból indulva Spanyolországban, a többi versenyeken meg töri a többieket. A Force India-nál mindkét pilóta a 10. hely környékén ér célba. E csapatok között folyik igazán a harc. Úgy nézett ki év elején, hogy a Toro Rosso is közéjük fog tartozni, mert mindkét versenyző szerzett pontot - azóta nincsenek pontszerző hely környékén. A Caterham valamivel jobb, mint tavaly, de nem tudtak pontot szerezni. A Toro Rosso-hoz gyengébbek, de jobbak, mint a sereghajtók. A Marussia kicsit jobb, mint a Hispania, de a tavalyi évhez képest nincs változás.

Magyar Nagydíj

Schumacher miatt a mezőny ment egy második felvezető kört. A rajtnál Hamilton megtartotta vezető pozícióját, Grosjean-t Vettel támadta, de nem sikerült megelőznie, így végül Button előzte meg a németet. 

Alonso megelőzte az 5. Raikkönen-t, míg Webber a 11. helyről feljött a 7.-re. A 4. körben Schumacher áthajtásosat kapott, mert gyorsan ment a boxban. A 8. körben Raikkönen közel volt Alonso-hoz, de csak a 20. körben előzte meg, a boxkiállásnál. A 24. körre Webber megközelítette a 6. helyen autózó Alonso-hoz. Grosjean is közel került Hamilton-hoz és Vettel is Button-hoz. A 39. körben Sebastian a boxkiállás után Jenson elé jött vissza. A 46. körben Raikkönen 2.-nak jött ki Grosjean elé, Romain megpróbálta megtartani a helyét, de Kimi kicsit kiterelte. 

Pár kör múlva Maldonado kicsi lekoccolta di Resta-t a pályáról. Pastor ezért áthajtásosat kapott. Az 59. körben Vettel kiment kerékcserére – hátha elfogynak a többiek abroncsai -, így Alonso közel került hozzá, de nem előzte meg. 1 kör múlva Schumacher feladta a versenyt, kiállt a boxba. Remélem, hogy a nyári szünet után szerencsésebb versenyek következnek számára. 

Hamilton másodszor nyert a Hungaroringen, Raikkönen lett a második, míg Grosjean a harmadik.

A következő verseny szeptember 2-án lesz Spa-ban, Belgiumban.