Ez volt az év - 2011

3.rész

A versenyzőkről 1-1 mondatban:

Vettel: A legjobb autóban, szinte hibátlan versenyzés.

Webber: Lehet, hogy a két Red Bull csak festésre és ránézésre egyezett?

Hamilton: Mikor nem gurult el a gyógyszere, nagyon jól ment.

Button: Nagyon jól ment az idén, csak néha műszaki problémái adódtak.

Alonso: Megpróbálta a lehető legtöbbet kihozni, egy nem túl jó autóból.

Massa: Nem túl jó autóval, nem túl jól ment.

Schumacher: Jobb volt tavaly teljesítményénél, az autó nem sokkal.

Rosberg: Komolyodott a versenyzésben.

Heidfeld: Nyilatkozatai alapján többet vártunk tőle.

Senna: „Beugróként” nem rossz eredményeket hozott.

Petrov: Többet vártunk tőle, hiányozni fog egyedi stílusa (ha nem kap ülést).

Barrichello: Nem alkotott maradandót.

Maldonado: Újonc létére elautózgatott a középmezőnyben.

Sutil: Év végén hozta főként az eredményeket.

di Resta: Újoncként közepes autóval középszerű eredmény.

Kobayashi: Nem egyszer, látványosan ott előzött, ahol nem lehet.

Perez: Ígéretes újonc.

de la Rosa: Egy versenyen indult, pontot nem szerzett.

Buemi: A technika sokszor kibabrált vele.

Alguersuari: Csapattársa technikai hibái miatt jobbnak tűntek az eredményei.

Trulli: Kerékpárja gyorsabb, mint az autója.

Chandhok: Csak a német nagydíjon indult.

Kovalainan: Csapata számára is komoly siker az egyszeri Q2-be jutás.

Karthikeyan: Gyenge teljesítmény, nem csak az autó miatt.

Ricciardo: Félév HRT után, meglátjuk mire lesz képes egy jobb autóban.

Liuzzi: Észrevehetetlen versenyzés.

Glock: Tehetséges pilóta, gyenge autóban.

d’Ambrosio: Újoncként tehetsége nem túl lemérhető.

Ez volt az év - 2011

2.rész

Az idény nagy részében Vettel állhatott fel a dobogó legfelső fokára. Második világbajnoki címe megérdemelt volt. Gyönyörűen, hibátlanul vezette végig a közel két órás versenyeket. Győzelmeinek pedig ugyanúgy tud örülni, mintha mindegyik az első lenne. 
A többiek az élmezőnyből próbálták megtörni az „uralmát”, kisebb-nagyobb sikerrel. Webber, Hamilton, Button és Alonso győzelmei abból a szempontból voltak számottevőek, hogy a világbajnokságban ki végez a 2. illetve 3. helyen. Az első hely sorsába nem nagyon tudtak beleszólni, hiszen keresztbe verték egymást. Ezek közül azért megemlíteném Button magyarországi győzelmét, 200. versenyét futotta (anno nálunk aratta első győzelmét is), emellett kanadai első helyét, amelyet az utolsó helyről szerzett meg. 
Massa és Hamilton idén hatszor ütközött. Szerintem mindketten hibásak voltak ezekben a helyzetekben, két ember kell ahhoz, hogy 19 futamból hatszor kerüljenek összetűzésbe. Én úgy gondolom Hamilton volt inkább a ludas az esetek többségében. Biztos van, aki nem ért velem egyet, de én így láttam. Massa is így látta, meg is sértődött Hamiltonra, de mostanra már szent a béke – remélhetőleg. 
Itt a nagy harcokban azért ne feledkezzünk meg Kubicáról, aki még most is keményen küzd, hogy visszatérhessen a száguldó cirkuszba. Ha ez megvalósulhat – én nagyon bízok benne – kérdés, hogy melyik csapat tagja lesz. A Lotus Renault GP-vel ma jár le a szerződése, a hírek szerint a Ferrari pilótája lesz. 
Kimi viszont aláírt a LRGP-hez. Kíváncsi vagyok 2 év kihagyása után hol fog a mezőnyben elhelyezkedni (persze ez az autótól is függ).

Ez volt az év - 2011

1.rész

Eseményben nem volt hiány az idei évben.

Kezdem Bernie Ecclestone év eleji ötleteivel. Először a medálrendszert szerette volna bevezetni, mely szerint az nyerne az szezon végén, akinek a legtöbb győzelme van. Később jött a mesterséges eső – mely először csak viccnek indult, remélem az is marad, és nem veti fel újra – és a gyengébb fékek ötlete, ezek mind az izgalom fokozására lettek kitalálva.

Azonban bevezették a már 2009-ben használt KERS-et és az új mozgatható hátsószárnyat. Ezek az előzést „segítették”, alkalmazásukkal az autó plusz 20 km/h-val is növelhette sebességét. A DRS-sel kapcsolatban nekem Räikkönen véleménye tetszik a legjobban: „Ennek semmi köze sincs az igazi előzéshez. Minden, amit tenned kell, hogy közel mész és megnyomsz egy gombot, az előtted lévő srác pedig semmit sem tud tenni ez ellen.”

Idén a gumiszállító a Pirelli volt. A kerékcserék számát jelentősen növelték a gyorsabban kopó abroncsok. Ez nem egyszer volt kiemelkedő momentuma a versenyeknek.

A bukótereket kiszélesítették, növelve ezzel a biztonságot.

A szezon során betiltották, korlátozták, majd újra engedélyezték a fújt diffúzort és kipufogórendszert, mely növeli a tapadást ott, ahol a pilóta visszavesz a gázból – a kanyarokban. Szerintem nem volt fair, hogy szabályozták a használatát, hiszen ha valaki felfedezte ezt a megoldást előnyszerzésre és ráadásul más csapatok továbbfejlesztették maguknak (tehát jó ötlet volt), akkor miért kell tőlük elvenni azt, amire ők rájöttek, mások meg nem.

Idén engedélyezett volt a csapatutasítás. Emlékeim szerint nem nagyon volt rá szükség. Volt helyzet, mikor Massa Alonso elé került, de nem kellett szólni neki, szinte automatikusan visszaengedte maga elé.

Valamikor mindannyian kezdők voltak...

Boldog Karácsonyt!! :D

Zene: Rascal Flatts - Life Is A Highway

Go-kart szabadban és csarnokban

Ezen a hétvégén a párizsi Bercy Sportpalotában rendeztek (elektromos) go-kart versenyt, az előző hétvégén pedig a brazíliai Florianopolisban versenyeztek (jótékonysági célzattal) - amolyan játékos, de mégis komoly, közönségszórakoztató autós évzáróként.

Eredmények:

Florianopolis 1. nap:

1. Jules Bianchi, 2. Jaime Alguersuari, 3. Felipe Massa

Florianopolis 2. nap:

1.Jules Bianchi, 2. Jaime Alguersuari, 3. Lucas di Grassi

Összesítésben:

1. Jaime Alguersuari, 2. Felipe Massa, 3. Lucas di Grassi  (Bianchit a második futamról kizárták, mert go-kartja könnyebb volt a megengedettnél)

A versenyen indult még többek között Nelsinho Piquet, Antonio Pizzinia, Rubens Barrichello, Vitantonio Liuzzi, Ricardo Zonta, Adrian Sutil, Pator Maldonado, Enrique Bernoldi, Christian Fittipaldi.

Párizs 1. nap:

1. Jules Bianchi, 2. Jean-Eric Vergne, 3. Stephane Sarrazin

Párizs 2. nap:

1. Jean-Eric Vergne, 2. Jerome d’Ambrosio, 3. Julien Jousse

A versenyen részt vett még mások mellett Gary Paffett, Romain Grosjean, Sebastien Bourdais, Robert Wickens, Franck Montagny, Adrian Sutil, Paul di Resta, valamint Sebastien Loeb, Sebastien Ogier is.

A juniorok összetett versenyét a 14 éves monacói Charles Leclerc nyerte. Ezek a srácok közül vajon kit láthatunk majd a Forma 1-ben 10 év múlva?

Race of Champions

A hétvégén rendezték meg a Bajnokok Tornáját. Szombaton a Nemzetek Kupáját az elmúlt négy évhez hasonlóan a német csapat, Schumacher és Vettel nyerte meg.

Az egyéni versenyben Sebastien Ogier (WRC) - aki idén debütált a RoC-ba - lett a győztes, Tom Kristensen-nel (Le Mans) szemben.

A rendezvényen még részt vett jó néhány Forma 1-es versenyző. Button, Petrov, Grosjean, Glock és Coulthard. 

És most jó ideig nem látunk autóversenyt, ha csak elő nem vesszük a videókat a hideg téli estéken. (:(

Kimi visszatér

Kimi Räikkönen (2 év kihagyás után) aláírta 2012-es szerződését a Lotus Renault GP-vel. 

Így jövőre már hat világbajnokot láthatunk a rajtrácson.

Brazil Nagydíj

Különös érzés, hogy már vége az idei év utolsó futamának. Nemrég volt, hogy alig hittük el kezdődik a 2011-es idény.

A zöld lámpák felvillanása után maradt a Vettel, Webber, Button sorrend, de Alonso megelőzte Hamilton-t. A 10. körben Schumacher megelőzte Senna-t. Michael defektet kapott Bruno miatt, nem akarta elengedni a hétszeres világbajnokot, pedig jóval előrébb volt.

Rá egy körre Alonso Button-t is megelőzte. Vettel váltóproblémákkal küzdött egészen a verseny végig. A 18. körben Senna a kerék-lyukasztásért áthajtásos büntetést kapott. A 23. körben Glock bal hátsó kereke leesett, mivel rosszul rögzítették.

Néhány kör múlva Maldonado megelőzte Senna-t, de a következő körben kiesett. A 30. körben Vettel elengedte Webber-t.

9 kör múlva Button megelőzte Massa-t. A brazil Hamilton elé került. Lewis ment ki először kerékcserére, a két kerékcsere után semmi nem változott. A 47. körben Hamilton feladta a versenyt váltóprobléma miatt. Sutil megelőzte Rosberget, de Nico visszaelőzte. Egy kör múlva Adrian újra megpróbált javítani pozícióján, sikerrel. A 62. körben Button megelőzte Alonsot, így 3. lett. A csapat Vettel után küldte, de messze volt és nem érte utol. 

Idén először Webber állhatott a dobogó legfelső fokára, a másodikra Vettel léphetett 11 győzelemmel a zsebében, Button pedig a pódium harmadik fokán a magyar overallban díszeleghetett. 

Sutil behozta a hatodik helyre a Force India-t. Massa kihasználta, hogy utolsó verseny és otthon van, megpörgette a Ferrari-t. Ő és Barrichello (akinek lehet, hogy ez volt az utolsó versenye) mosolyogva integettek.

Jövő héten Düsseldorfban Race of Champions számos Forma 1-es versenyzővel! Majd 4 hónap szünet…:(

Újoncteszt - Abu Dhabi

Ezen a héten tartották Abu Dhabi-ban az újoncok tesztjét.

A három nap első három helyezettje:

A legjobban teljesítő Jean-Eric Vergne elért időeredménye alapján a hétvégi Forma 1-es futamon nem csak a Q3-ba jutott volna be, de a rajtrácson az ötödik helyet foglalhatta volna el.

Vergne 1990. április 25-én született Pontoise-ban.

A francia versenyző a Red Bull Junior Team tagja.

2009-ben a World Series by Renault 2.0 második helyezettje, 2010-ben a British Formula 3 bajnoka, 2011-ben a WSR 3.5 ezüstérmese lett.

Idén Koreában és Abu Dhabi-ban a Toro Rosso autóját vezethette a pénteki első szabadedzésen. Brazíliában is meg fogja kapni ezt a lehetőséget.

Abu Dhabi Nagydíja

Vettel nagyon jól jött el a rajtot követően, de defektet kapott és az autó több helyen is sérült. Fel kellett adnia a versenyt, még Bernie Ecclestone is vigasztalgatta. Alonso feljött másodiknak, Hamilton mögé.

A 11. körben a 2 Sauber megelőzte a 2 Hispania-t. Di Resta és Buemi előzgette egymást oda-vissza. A brit megcsúszott, így a svájci jött ki győztesen kettejük csatájából. A 15. körben Webber megelőzte Button-t, de Jenson visszaelőzte.

Buemi kiesett a versenyből, láthatóan ez megviselte. Maldonado box áthajtásos büntetést kapott, figyelmen kívül hagyta a kék zászlót. A 30. körben Massa és Webber előzgette egymást. 3 kör múlva beérték a - lekörözött – Alguersuari-t és Maldonado-t. Ők saját harcukra koncentráltak, így feltartották Felipe-t és Mark-ot. A verseny után időbüntetést kaptak, de ez semmit nem befolyásolt. Senna is kapott box áthajtásosat, ugyanazért, amiért Maldonado. A 42. körben Webber megelőzte Button-t, az ausztrálnak azonban még ki kellett mennie még egy kerékcserére. Vettel kiesésével Hamilton - két kanyar kivételével - rajt-cél győzelemmel nyerte meg a futamot, Alonso és Button előtt. 

Két nap múlva Újoncteszt ugyanitt! 

Két hét múlva pedig az évadzáró Brazil Nagydíj!  

A Forma 1 utánpótlása

Ezekből a sorozatokból kerül ki a Forma 1-es pilóták döntő többsége.

A British Formula 3 bajnoka volt többek között Jim Clark, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Ayrton Senna, Mika Häkkinen, Rubens Barrichello, Jaime Alguersuari, Daniel Ricciardo, Jean-Eric Vergne.

Az Auto GP győztese volt Felipe Massa, Romain Grosjean.

Az F3 Euroseries első helyezettje volt mások mellett Lewis Hamilton, Paul di Resta, Romain Grosjean, Nico Hülkenberg. Ugyanitt a második helyen végzett Adrian Sutil, Sebastian Vettel, Sébastien Buemi. Harmadik volt Lucas di Grassi.

A GP2-ben volt bajnok Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Timo Glock, Pastor Maldonado, Romain Grosjean. A dobogó második fokára állhatott Heikki Kovalainen, Nelsinho Piquet, Lucas di Grassi, Bruno Senna, Vitaly Petrov, Sergio Pérez.

A WSR 3.5 bajnoka volt Robert Kubica, második Jean-Eric Vergne.

A WSR 2.0 bajnok volt Kamui Kobayashi.

A WSR elődjének számító Nissan Series-t megnyerte Marc Gené, Fernando Alonso, Heikki Kovalainen.

A GP3 és a FIA Formula 2 másodikja volt Robert Wickens.

Itt e sorozatok 2011-es első 3 helyezettjét láthatjátok.

 

 

 

 

 

 

 

Vajon melyikük lesz részvevője – vagy bajnoka – a Forma 1-nek?! 

Örök F1 pilóták

Mindazok emlékére, akik a pályán vesztették életüket.  

 

 

 

 

 

Ők már odafönn versenyeznek.

India Nagydíja

Nem történt sok esemény, de nem volt rossz futam. 

A zöld lámpák felvillanása után Button feljött a második helyre Vettel mögé és Webber elé. Jenson és Mark ma nagyon jól rajtolt. Webber persze támadta Button-t. A mezőny hátsó felében sokan ütköztek. A 10. körben a két Toro Rosso megelőzte Senna-t, aki így 12. lett. Alguersuari Sutil-t is megfogta. 

10 kör múlva Hamilton megpróbálta megelőzni Massa-t, de megint csak ütközés lett a vége. Mindketten tovább tudtak menni. Felipe áthajtásos büntetést kapott, de a 34. körben fel kellett adnia a versenyt, kitört a bal első kereke – majdnem ugyanott (a rázókövön), ahol az időmérőn a jobb első. Buemi nem tudta befejezni a versenyt, mert elfüstölt az autója. Button körül-belül 10 körrel a vége előtt elindult Vettel után, de nem lett belőle semmi.

Az első indiai futamot Vettel nyerte Button és Alonso előtt. Schumacher 5. lett. Hamilton 7., Alguersuari előtt. Perez, aki a 20. helyről indult az utolsó pontszerző lett. 

A következő futam Abu Dhabi-ban, november 13-án! :)

Szomorú hét a motorsportban

Dan Wheldon (2005-ös IndyCar bajnok) október 16-án az IndyCar Las Vegas-i versenyén, Marco Simoncelli (2008-as 250-es világbajnok) október 23-án a MotoGP maláj nagydíján életét vesztette.

Wheldon 33, Simoncelli 24 évet élt.

Nyugodjanak békében!

Még nyerhetünk - Sikerült

A Hugo Boss oldalán lehetett szavazni, hogy melyik overallt viseljék a McLaren versenyzői a Brazil GP időmérőjén. A szavazást toronymagasan a kalocsai nyerte. Csakhogy a német divatcégben felmerült a csalás gyanúja, így sorsoltak, a sorsolást a német overall nyerte. A hatalmas tiltakozások miatt új szavazást hirdettek. Október 25.-27.-e között lehet újra szavazni! Feltehetőleg ugyanitt.
Nyerjük meg megint a versenyt! :D

Ismét megnyertük a szavazást!! :D Button a magyar overallban, Hamilton a sorsoláson nyertes németben fog pályára lépni Brazíliában.

Adrian Newey

Adrian Newey a hétvégén megszerezte 8. Konstruktőri Világbajnoki címét! Gratulálunk!

Korea Nagydíja

A rajtot követően Vettel megelőzte Hamilton-t. Button sokat esett vissza. A 7. körben Alguersuari megelőzte di Resta-t, így 10. lett. A 14. körben a boxból kijövet Rosberg és Button előzgette egymást, amiből a német jött ki győztesen.

Aztán mikor Alonso jött ki a boxból, Schumacher autója majdnem találkozott az övével. Rá egy körre Petrov hátulról nekiment Schuminak, sajnos mindketten feladták a versenyt. Az orosz a verseny után az indiai nagydíjra 5 rajthelyes büntetést kapott. „Mindannyian emberek vagyunk, és a cselekvés tartogat hibákat. Nem feltétlenül volt ez veszélyes. Ilyen versenyhelyzetek megtörténnek.” – nyilatkozta Schumacher az esetet követően és egyetértek vele. Igaz, hogy végül is Vitaly miatt esett ki, de versenyhelyzet volt.

Maldonado áthajtásos büntetést kapott, szabálytalankodott a box bejáratánál. A 27. körben Massa és Alonso megelőzte Rosberg-et. 5 kör múlva Buemi megelőzte di Resta-t, így 10 lett. Körül-belül a 33. körtől mintha nem történt volna semmi. Webber támadta Hamilton-t, még kerékcserére is együtt mentek ki. A 34. körben Mark megelőzte Lewis-t, de a brit visszaelőzte. Legközelebb a 49. körben újra megelőzte, de Hamilton megint vissza tudta előzni (a DRS-sel). Az utolsó körben Alguersuari megelőzte Rosberg-et, így 7., Buemi pedig 9. lett (di Resta előtt). Jó hétvége volt ez a Toro Rossonak. A Saubernek kevésbé, nem lettek pontszerzők, és Kovalainen is előttük végzett a 14. helyen. 

A futamot Hamilton és Webber előtt Vettel nyerte. A Red Bull ismét megnyerte konstruktőrök bajnokságát. Adrian Newey-nek ez a 8. bajnoki címe. 

A következő futam egy új helyszínen, Indiában lesz október 30.-án! :)

Japán Nagydíj

Vettel kétszeres világbajnok! Button győzött! Hamilton és Massa megint összetűzésbe keveredett!

Talán ezek azok a mondatok, amik a legjobban kifejezik mi történt ma.

A rajtnál Vettel kicsit leszorította Button-t a pályáról, így maradt az első helyen, míg a brit visszaesett a 3.-ra. 

A 8. körben Button újra második volt. Buemi sajnos kiesett a versenyből, mivel jobb első kerekét rosszul rögzítették. Kobayashi és Perez is előzött a visszafordítóban (Kamuitól tavaly itt erre nem egy példát láttunk). A 21. körben Buttonnak jól sikerült a kerékcseréje és Vettel elé jött vissza. A 24. körben bejött a Safety Car – Massa autója találkozott Hamiltonéval, míg Webberé Schumacheréval – mivel csak így tudták kihozni a pályáról az ott maradt kisebb alkatrészdarabokat.

Már a 30-31. körben is ment a harc a 9-10. helyért, de főként a 46. körtől. Sutil megelőzte Kobayashit, Petrov, majd Rosberg di Resta-t. Vitaly még Kamui-t is megfogta. Így a sorrend Sutil, Petrov, Kobayashi, Rosberg és di Resta lett. Az utolsó körökben Alonso kezdett felzárkózni Buttonra, de nem volt annyira közel, hogy megpróbálja megelőzni.

Button lett az első, mögötte Alonso és Vettel végzett. A Mercedes jó napot zárt, Schumi 6. lett, Rosberg a 23. helyről indulva 10. A Lotus versenyzőit nem körözték le.

A következő futam egy hét múlva Koreában lesz! :)

Szingapúr Nagydíja

A zöld lámpák felvillanása után Vettel maradt az élen, Button és Alonso előtt. Hamilton -Webber lassú rajtja miatt - visszaesett a 7. helyre. A 8. körben Vettel annyira ellépett Buttontól, hogy nem voltak együtt egy képen. Rá két körre Webber megelőzte Alonso-t, így a 3. lett. A 12. körben Hamilton megpróbált elmenni Massa mellett, de ez nem sikerült. Nekiment a brazilnak, aminek eredménye egy törött első szárny és egy jobb hátsó defektes gumi lett, plusz a britnek egy boxutca áthajtásos büntetés. 

Mindennek ellenére a 26. körben Hamilton már a 10. volt. A 28. körben Rosberg és Perez csatázott keményen egymással. Nico kicsit kilökte Sergio-t a pályáról – ezt a versenybíróság vizsgálta, de senkit nem büntettek meg – a német maradt elől. Utána már Schumacher harcolt Perezzel. Schumi mikor kigyorsított, belement a mexikóiba és repült egyet. Szerencsére nem úgy sült el a dolog, mint tavaly Valenciában Webberrel.

A Safety Car tett néhány kört, míg letisztították a pályát. Miután kiment, az élmezőnynek meggyűlt a baja a lekörözött versenyzőkkel. A 39. körben Hamilton már az 5. volt, megelőzte di Resta-t, Rosberg-et és Sutil-t is. Az 50. körben Vettel és Kovalainen egyszerre ment ki a pitbe. Heikki-t rosszkor engedték ki, így majdnem nekiment Sebastiannak. A csapatot ezért 10.000 euróra megbüntették. Az 56. körtől Button eltökélten elindult Vettel után, de nem sikerült olyan szinten beérje – ebben közrejátszottak a lekörözések is. Mindenesetre azért izgalmassá tette az utolsó néhány kört.

Vettel tűzijátékos győzelmet aratott, Button és Webber előtt. Őket Alonso és Hamilton követte.

Hamilton szépen feljött az 5. helyre, ehhez tényleg nagyon ért, de én már unom, hogy ha nem sikerül, akkor és úgy elmennie valaki mellett, ahogyan elképzelte, akkor átvált túl agresszívbe. Nem azt mondom, hogy változzon meg, de kicsit lehetne finomabb.

A világbajnokság még nem dőlt el. (Vettelnek még 5 Button futamgyőzelem esetén szüksége van egy 10. helyre). Két hét múlva Japánban, Suzukában tovább folytatódik a küzdelem.

Olasz Nagydíj

Az utolsó európai helyszínen a rajtot követően Alonso feljött az első helyre, Schumacher pedig a harmadikra Vettel mögé. Liuzzi megcsúszott és beletalált Petrov, Rosberg autójába. Mind hárman fel kellett adják a versenyt. Barrichello és Buemi autójában is kárt okozott. Ezért Vitantonio öt rajthelyes büntetést kapott a következő futamra.

Az 5. körben Webber ütközött Massával, Vettel visszaelőzte Alonso-t. Rá egy körre Mark nem tudott megállni és a falba csúszott. Hamilton régóta támadta Schumi-t, de csak a 13. körben tudta megelőzni a DRS segítségével, de néhány másodperc múlva a német (simán) visszaelőzte. 

Nemsokára Button is megérkezett rájuk. Gyönyörű volt, amit műveltek. Jenson jött ki győztesen hármuk harcából. Michael, majd Lewis is kiment a boxba. Hamilton Schumacher mögé tért vissza, tehát minden maradt a régiben. Button olyannyira elment, hogy a 27. körben már Alonso-t támadta. A következő körben Hamilton újra megelőzte Schumit, ezúttal maradt ez a felállás. A 34. körben Button a lekörözött Barrichello mellett akart elmenni, de ő nem engedte el, még a pitben sem. A 36. körben Jenson megelőzte Alonso-t. A 38. körben Senna megelőzte Buemit.

A futamot Vettel nyerte, aki három éve itt szerezte első pole-ját és győzelmét. Láthatóan meg is hatotta ez az emlék. A második Button lett, a harmadik az olasz Ferraris Alonso – rá az utolsó körökben megérkezett Hamilton. 

Schumacher ötödik lett, így az öt világbajnok egymást követően ért a célba. Alguersuari a hetedik lett, Senna pedig a kilencedik, ezzel megszerezte első 2 pontját. 9-en sajnos nem tudták befejezni a versenyt. 

A következő nagydíj már Ázsiában, Szingapúrban lesz, szeptember 25.-én! :)

Schumacher - Schumix

Schumacher 20 éves Forma 1-es jubileumát ünnepelték, pedig már több, mint 2000 éve is rajthoz állt...

Részlet Thomas Langmann és Frédéric Forestier Asterix az Olimpián c. 2005-ös filmjéből.

Belga Nagydíj

Mozgalmas hétvégét láthattunk (és hallhattunk) – ránk fért a nyári szünet után.

Az időmérőn a Q1 elején Schumacher elhagyta hátsó kerekét és kiesett, a Q2-ben Maldonado Hamiltonnal ütközött.

Vasárnap Rosberg nagyon szépen rajtolt, feljött az 1. helyre. Hátul sokan ütköztek, köztük a Heidfeldet helyettesítő Senna Alguersuari-val. Jaime kiesett a versenyből, Bruno áthajtásos büntetést kapott. Schumacher az utolsó helyről rajtolva a 2. körben már a 13. volt.

3 kör múlva Massa meg akarta előzni Rosberget, de helyette őt előzte meg Alonso és Hamilton. Buemi hátsószárnya ferde volt „egy kicsit” – majd kiszállt a versenyből. A mai versenyen annak ellenére, hogy nem sikerült jól a rajtja Webber úgy ment, mint egy tank, a 9. körben épphogy elvágtatott a rázókövön Alonso mellett. Az ausztrál és a spanyol közti csatába még Sutil is beállt. A 13. körben Hamilton ütközött Kobayashival. Lewis kiesett a versenyből, az incidens után pár másodpercig eszméletlen volt. 

Schumacher a 15. körben 2 kiállással már a 9. helyen autózott. Később Button, Petrov és Perez harcolt egymással. Majdnem a verseny felénél Schumi már a 7., Button a 8. és Maldonado a 12. volt. A 26. körben Jenson megelőzte Rosberget, de a németnek is nyitva volt a hátsószárnya. Hogy miért?

És itt mintha nem történt volna semmi egészen a 41. körig. Ekkor Barrichello „nekiment” Kobayashinak, majd a 42. körben Button megelőzte a 3. Alonso-t és Schumacher az 5. Rosberget.

A futamot Vettel nyerte a szülinapos Webber és az egy tükörrel, törött szárnylappal rendelkező Button előtt. A 4. Alonso, az 5. a 20 éve a Forma 1-ben levő Schumacher lett. Maldonado megszerezte az első pontját, Senna pedig a 13. lett.

Következő állomás Monza, szeptember 11.-én!

Hungaroring pillanatok - 5. rész

2006

Az első Button lett és ezzel megszerezte első Forma 1-es győzelmét, annak ellenére, hogy a 14. helyről indult. Esős futam volt – már akkor megmutatta, hogy esőben jól megy.

2007

Az időmérőn – a Q3-ban - Alonso a boxban feltartotta Hamilton-t, így a britnek nem maradt ideje még egy gyors kört futni. A spanyol ezért öt rajthelyes büntetést kapott. A futamot Hamilton nyerte.

2008

A versenyen többnyire Massa vezetett, amikor éppen nem, akkor Kovalainen. Felipe autója 3 körrel a vége előtt megadta magát, így Kovalainen győzött, 29. versenyén, először.

2009

Hamilton 10. győzelme és Alguersuari 1. versenye volt. De sajnos az igazán emlékezetes Massa balesete volt az időmérőn. Elszabadult egy spirálrugó - Barrichello autójáról - ami fejbe találta Felipe-t. Kórházba szállították életveszélyes állapotban, majd megoperálták. 

2010

Volt esemény bőven. Rosberg a jobb hátsó kerekét elveszítette a boxban. Szintén a pitben Sutil ütközött Kubicával – a lengyelt rosszkor engedte el a csapat. Schumacher pedig Barrichello-t a célegyenesben majdnem a box falába nyomta.

2011

Arra (remélhetőleg) még emlékszünk. :P

Női versenyzők a Forma 1-ben

Bernie Ecclestone szíve-vágya teljesülhet: újabb nő került egy lépéssel közelebb a Forma 1-hez.

Maria de Villota – az egykori Forma 1-es versenyző lánya - a Renault R29-esével tesztelt Franciaországban.

Néhány éve Danica Patrick neve merült fel, ő végül nem akart átigazolni az IndyCar-ból.

De nem ők lennének az első női pilóták a száguldó cirkuszban.

 

 

 

 

Hungaroring pillanatok - 4. rész

2001 

Rekord mennyiségű néző volt a helyszínen. Schumacher indult a pole-ból, a versenyt is megnyerte és ezzel megszerezte 4. világbajnoki címét.

2002 

Az év legjobban rendezett versenye. Barrichello vezetett - a világbajnoksági tabellán vezető – Schumacher előtt több mp-cel. Az utolsó körben a német beérte a brazilt, de hagyta nyerni.

2003 

Az első spanyol győzelmet Alonso szerezte meg – akkor ő volt a legfiatalabb futamgyőztes. Baumgartner első versenye volt. A futamon 7-en kiestek.

2004 

Schumacher rajt-cél győzelmet szerzett, csapattársa Barrichello második lett. A Ferrari ezzel a konstruktőri világbajnokságban behozhatatlan előnyre tett szert.

2005 

Kisebb-nagyobb balesetek voltak a rajtot követően. A versenyt Räikkönen nyerte meg.

Enzo Ferrari emlékére

1898. február 18. - 1988. augusztus 14.

Hungaroring pillanatok - 3. rész

1996 

Villeneuve nyert, Damon Hill előtt.

1997 

Úgy nézett ki, hogy Hill fog nyerni, de az utolsó kör végén „elveszett”, így a győzelmét Villeneuve szerezte meg (és egyben Williams 101. 1. helyét), megint Hill előtt.

1998 

Schumacher és Hakkinen harcolt egymással. A csatában végül a német győzött.

1999 

20.000 finn volt jelen Hakkinen győzelmekor. Irvine az utolsó pillanatban vesztette el 2. helyét, így 3. lett Coulthard mögött. Schumacher nem indult a lábtörése miatt.

2000 

Schumacher indult az 1. helyről, Hakkinen a 3.-ról. A rajtot követően azonban Mika belsőívről megelőzte Michael-t. Ez a verseny végéig így is maradt. 

Hungaroring pillanatok - 2. rész

1991 

Senna és Mansell harcolt a vb címért, itt már Ayrton 4:3ra vezetett. A futamot is ő nyerte annak ellenére, hogy a második helyen autózó Patrese elengedte Mansell-t, hogy esélye legyen a győzelemre.

1992

A Ferrari 500. versenye volt. Schumacher hátsó légterelője leszakadt, a versenyt nem tudta befejezni.

1993 

Első forma 1-es győzelmét szerezte meg Damon Hill.

1994 

Coulthard balesetett szenvedett, mivel Alesi autójából folyni kezdett az olaj. Schumacher győzött.

1995 

Schumacher boxkiállásánál probléma akadt az üzemanyagtöltővel, a benzin szétfolyt a garázs előtt. Szikra nem keletkezett, így nem történt baleset. Inoue-t elütötte a mentőautó.  

Hungaroring pillanatok - 1. rész

1986 

Homokból versenypálya lett. Majd’ 300.000 néző volt jelen az első magyar nagydíjon, melyen Prost a 100. versenyét futotta. A figyelem középpontjában azonban Piquet és Senna oda-vissza előzgetése volt.

1987 

A 70. körig (akkor 76 körös volt) Mansell vezetett, de jobb hátsó kerekéről leesett a kerékrögzítő anya. Piquet nyert.

1988 

Senna és Prost előzgették egymást. Végül a brazil győzött 529 ezred mp-cel a francia előtt.

1989 

Patrese pályacsúcsot futott az edzésen. Mansell győzött, mivel egy gyönyörű előzéssel Senna elé került.

1990 

Senna kitessékelte a pályáról Nannini-t. A következő körben csapattársa Berger ugyanezt megcsinálta Mansell-el. 

A Hungaroring győztesei