Micsoda hétvége! Forma 1 és az F1 két fő előiskolája, a GP2
és Formula Renault 3.5 érkezett Monte Carlo-ba egy felejthetetlen hétre.
A futam alapvetően nem lett volna izgalmas, ha a közeli
falakból eredő szűk helyek nem nehezítették volna meg a versenyzők dolgát.
Rosberg szerezte meg a pole-t, Mercedes első sor volt, őket a Red Bullok
követték, az ötödik helyről Raikkönen rajtolhatott, míg a hatodikról Alonso. A
rajtot követően Vettel jól jött el, de nem változott a sorrend. Majd Rosberg jól
elment, Hamilton kicsit feltartotta a sort, Vettel próbálta megelőzni. Button
megelőzte Sutil-t és egy kicsit nekiment a német első szárnyának. Maldonado van
der Garde-val találkozott. A 9. körben Pic KERS-e kigyulladt. Aztán legközelebb
a 20. kör után voltak események. Bianchi megelőzte Maldonadot, aki kicsit
nekiment a Marussia-nak. A 30. körben Massa összetörte a Ferrarit, ugyanott,
ahol a szabadedzésen – a cél „egyenes” után. Úgy tűnt Massa a nyakát fájlalja,
de nem történt komoly baja. Bejött a Safety Car. A cserék után Rosberg, Vettel,
Webber, Hamilton, Raikkönen és Alonso volt a sorrend. A 38. körben ment ki a
biztonsági autó. Kicsivel később Hamilton majdnem megelőzte Webber-t. A 42.
körben Alonso próbálta Raikkönen-t megelőzni, de majdnem Button előzte meg a
spanyolt. Jenson kicsit koccolta is Fernandot. Néhány kanyarral később Perez
előzte meg Button-t, majd megpróbálkozott Alonso megelőzésével is, de a Ferrari
pilótája levágta a kanyart. A 46. körben Chilton előzte meg Maldonadot, de
rosszul alakult, a venezuelai belerohant a falba, melyet le is bontott, de
sértetlenül szállt ki. Az esetnél Bianchi első szárnya betört, valószínűleg
eltalálta a biztonsági fal, mikor kivágódott a pályára. Piros zászló. Míg állt
a verseny kiderült, hogy Alonso szabálytalan volt Perez 44-ik körbeli előzési
kísérleténél, és át kell adja helyét a mexikóinak. Chilton a Maldonado féle
baleset okozásáért áthajtásosat kapott. A második rajt természetesen a Safety
Car mögül indult. Az 51. körben Sutil megelőzte Button-t. Perez pedig majdnem
az ötödik Raikkönen-t, de mindketten levágták a kanyart – maradt a sorrend.
Sutil Alonsot is megelőzte. A 60. körben Bianchi feladta a versenyt. Három
körrel később Grosjean hátulról megtolta Ricciardot, sőt alámászott. Ha minden
igaz az ausztrál korábban fékezett, de a franciának reagálnia kellett volna –
bár (annak ellenére, hogy Grosjean ezzel a hétvégén harmadszor törte össze a
Lotus-t) a versenyen úgy integettek neki a biztonsági autóból, hogy menjen el
mellettük, szerintem ez arra utal, hogy ma egyáltalán nem akart hibázni. Újra
bejött a Safety Car. Daniel versenyének vége, úgy tűnt Romain folytatni tudja,
de a 65. körben kiállt a boxba és a futam után kapott egy 10 rajthelyes
büntetést Kanadára. Tény, hogy a Maldonado, Chilton eset más, (és
tulajdonképpen a Marussianal nem oszt nem szoroz), de Max is elrontotta egy –
ha nem kettő – pilóta versenyét. Egy körrel később a versenyzők újra zöld utat
kaptak. Perez megpróbált bebújni Raikkönen mellé, de nem jött össze és
összeértek az alagút után – ott, ahol Sergio egész futam alatt ügyeskedett –
Kimi defektet kapott, ezzel visszaesett a tizenhatodik helyre. A 70. körben
Button megelőzte Alonsot. Négy körrel a leintés előtt Perez félreállt.
A monacoi
nagydíjat Rosberg nyerte – aki rajt-cél győzelmemmel megszerezte második első
helyét –, a második Vettel lett, míg Webber a harmadik. Hamilton lecsúszott a
„dobogóról”, őt az ötödik helyen Sutil követte – aki ma szépen autózott.
Mögötük Button és Alonso végzett. Az egyetlen versenyben maradt francia, Vergne
hetedik lett, szépen ment ő is, ahogyan di Resta is, aki az elrontott időmérő
után feljött a 10-be. Az utolsó pontszerző Raikkönen lett. Azok, akik
versenyben maradtak valahol mind győztesek szerintem.
Ami érdekes, kiderült, hogy a Mercedes tesztelt a Pirellivel
május 15-17-e között az idei autóval. Ez a csapatok nagy része szerint nem
fair, nem mondják, hogy ezért mentek ezen a héten ilyen jól, de nem találják
sportszerűnek – én sem.
Következő helyszín két hét múlva Montreal, Kanada.