Kína Nagydíja

Hát ez egy jó unalmas verseny volt.

Hamilton indulhatott a poleból, mellőle Ricciardo. A második sorból Vettel és Rosberg vághatott neki a futamnak. Alonso az ötödik, Massa a hatodik helyre kvalifikálta magát. 

Hamilton a rajt után is megőrizte vezető pozícióját. Alonso és Massa összeértek, kicsit inkább a spanyol volt a hibás. Alonso feljött a harmadik helyre, Vettel mögé. Rosberg és Bottas is összeértek, aminek következtében Valtteri „kilökődött” a pályáról. A 11. körben Massa kerékcseréje nem volt zökkenőmentes – a bal hátsót nem tudták feltenni. Az első kiállások után Alonso Vettel elé került. A 23. körben Rosberg megelőzte Vettelt, aki szépen próbált visszatámadni, de maradt a sorrend. Három kör múlva Vettel elengedte Ricciardot. A 30. körben Grosjean kiállt a boxba, kár, idén először került be a tízbe. A 33. körben Kobayashi visszavette a körét Vetteltől, amit megtehet, de szerintem fölösleges magamutogatás. A 42. körben a harmadik Rosberg megelőzte a második Alonsot.

A futamot Hamilton nyerte, Rosberg és Alonso előtt. A dobogóról a Red Bullok csúsztak le, Ricciardo, Vettel sorrendben. A két Force India most is pontszerző lett, a hatodik és kilencedik helyen. Köztük Bottas és Raikkönen végzett. Tízedikként Kvyat ért célba, aki ezzel újabb pontot szerzett.

A zászlólengetések „kiválóan” szervezettek voltak. Verseny közben olyankor és olyannak lengették a kék zászlót, amikor nem volt miértje. Amikor meg kellett volna, nem történt semmi. Arról nem is beszélve, hogy a futamot két körrel előbb intették le és az aszerinti állás a hivatalos eredmény, annak ellenére, hogy a mezőny lefutotta az 56 kört. Így hivatalosan Bianchi a tizenhetedik helyen végzett, pedig Kobayashi a hajrában megelőzte a franciát. Szerencse, hogy máshol nem történt helycsere, vagy esetleg kiesés. Mondjuk, ha a dobogóért folytatott harcban lett volna változás abban az utolsó két körben, akkor garantáltan lenne cirkusz.

Három hét múlva Barcelona következik.

Bahrain Nagydíja

Egy nagyon izgalmas versenynek lehettünk részesei, remélhetőleg nem utoljára. Számos izgalmas csatározást láthattunk, a legtöbb ráadásul csapaton belül volt.

Az időmérőn a Mercedesek megszerezték az első sort. A rajt után Hamilton az élre tört, míg Vergne defektet kapott. 

A kilencediktől a tizenkettedik helyig Raikkönen, Vettel, Magnussen és Ricciardo üldözte egymást. Danielnek majdnem sikerült Kevint megelőznie, mikor bevetődött a dán elé, de lecsúszott az ívről. Néhány kör múlva már nem vétette el, megelőzte Magnussent. Sutil és Bianchi „kerék a kerékhez” autózott. Néhány kanyarral később a francia mindenképp meg akarta előzni a németet, végül egy defektet szerzett, nem pozíciót. A 18. körtől Hamilton és Rosberg oda-vissza előzgették egymást, csatából Lewis jött ki győztesen. Miközben Bottas, Massa, Hulkenberg és Perez a harmadik helyért harcolt, a két Ferrarit simán előzték meg. A finn végül kiment a boxba és a két Force India helyett cserélt. Később Perez gyönyörűen kitaktikázva megelőzte Massát, Hulkenberg pedig körbeautózta. A 31. körben Raikkönen, Bottas és Ricciardo üldözte egymást, olyannyira, hogy Valtteri az ütközés elkerülése érdekében inkább kiment a fűre, majd mindketten megelőzték Kimit. A 41. körben Maldonado a boxból kijövet hátulról megdobta Gutierrezt, aki bukfencezett egyet-kettőt a levegőben. Szerencsére Esteban jól van. Pastor 10 mp-es stop&go-t kapott és 5 rajthelyes büntetést. Szerintem ez egy vicc, nem Ricciardot szeretném védeni, de ő a múlt héten 10 rajthelyet kapott, olyanért amiből nem lett baj és nem is az ő hibája. Ezzel szemben egy ilyen durva, veszélyes ütközésért, amiről – ugyan Maldonado nem érzi magát hibásnak – egyértelműen a versenyző tehet, csak 5 helyet kap. Még szerencse, hogy következetesek a versenybírák… A Safety Car öt kör alatt szépen összeszedte a mezőnyt. Megint csak, mintha direkt rendeződtek volna csapatonként – Mercedesek, Force Indiák, Red Bullok, Williamsek, Button, és a Ferrarik. De aztán Ricciardo a hatodik helyről feljött a negyedikre. Rosberg néhány körrel a kockászászló előtt, megpróbált Hamilton elé kerülni és ott is maradni, de nem sikerült. Vettel és Massa is előzgette egymást, a német maradt elől. Button kiállt a versenyből. 

Hamilton Bahrainben is győzni tudott, Rosberg lett a második, Perez a harmadik. Ricciardo –büntetésének köszönhetően a tizenharmadik helyről rajtolva – feljött a negyedikre. Őt Hulkenberg és Vettel követte. Massa és Bottas lett a hetedik és nyolcadik. Alonso és Raikkönen lett még pontszerző.

Két hét múlva Kínába utazik a mezőny.

Maláj Nagydíj

A poleból ezúttal is Hamilton indulhatott. Most a második helyet Vettel szerezte meg, Rosberg előtt. Az 1. kör végére csapatok szerint rendeződtek a versenyzők, Hamilton vezetett, mögötte Rosberggel, őket a két Red Bull követte, Ricciardo, Vettel sorrendben. 

Maldonado és Bianchi összeütközött, a francia 5 mp büntetést kapott. Magnussen összeért Raikkönennel, Kimi bal hátsó defektet kapott, Kevin szintén 5 mp-eset. Vettel megelőzte Ricciardot, miközben Magnussen, Massa és Bottas együtt vonatoztak. A 13. körben Ricciardo Alonso mögé jött ki a boxból, de megelőzte a spanyolt. A 20. körben Vergne kiállt a pitbe, véget ért a versenye. A 31-32. körben Kobayashi Grosjeannal csatázott. Romain az eltaktikázott kör után várt a második DRS zónáig és ott előzte meg Kamuit. Néhány kör múlva Sutil megállt a pályán, miközben Vettel Rosberget üldözte. A 41. körben Ricciardo megállt a boxutcában, a kerékcsere után. A bal elsőt nem húzták meg eléggé, ezért Daniel kapott 10 mp-es stop&go-t, majd 10 rajthelyes büntetést Bahrainre. De én ezt annyira igazságtalannak tartom, hogy a versenyzőt büntetik olyanért, amiről nem is tehet. Plusz rendben, hogy a szabály az szabály – bár milyen?! –, de most Ricciardo lesz a rossz, mint anno Grosjean?! Majd miután visszaengedték a pályára az első szárnya lefittyedt, így újra be kellett mennie a boxba. Ezalatt Button és Massa vívott csatát. Az 52. körben Ricciardo végleg kiállt a pitbe. Hulkenberg és Alonso harcolt egymással, végül a spanyol megelőzte a németet. Massának ugyanebben, az 53. körben beszóltak, hogy Bottast engedje el. Három kör volt a verseny végéig és már Valtteri sem érte volna utol Jensont. Ráadásul az idény második versenyén még ne állítsanak fel sorrendet. 

A futamot Hamilton nyerte Rosberg és Vettel előtt. Alonso lett a negyedik, mögötte Hulkenberg és Button végzett. A hetedik, nyolcadik a két Williams lett, Massa, Bottas sorrendben. Magnussen és Kvyat ezúttal is pontszerző lett. Grosjean már nem fért be a 10-be, ahogyan Raikkönen sem. Kobayashi, Ericcson és Chilton ért még célba, összesen tizenöten látták a kockás zászlót.

A következő futam Bahrainban lesz, egy hét múlva.

Ausztrál Nagydíj

A jelentős szabályváltoztatásoknak és az azokhoz való kevés felkészülési időnek köszönhetően sok meglepetést hozott az időmérő. Ugyan a Mercedesek a rajtrácson megszerzett első és harmadik helye várható volt, nem úgy, mint Ricciardo második pozíciója. Vettel Buttonnal és Raikkönennel a Q3-ba sem jutottak be. Az újonc Magnussen a negyedik helyről vághatott neki a futamnak, mögüle Alonso, Vergne és Hulkenberg. A Toro Rosso újonca, Kvyat a nyolcadik pozíciót szerezte meg, a két Williams előtt. A két Lotus az utolsó helyekre kvalifikálta magát – bár Maldonadonak mért köre sem volt. A visszatérő Kobayashi a Q2-ben a tizenötödik lett.

A start előtt két felvezető kör volt, az elsőre Chilton nem tudott elindulnál, a másodiknál Bianchi. 

A piros lámpák kialvása után Rosberg feljött az élre, míg Hamilton és Vettel is egyre jobban visszaesett. Kobayashi hátulról eltalálta Massát, egyikük sem tudta folytatni a versenyt. A 4. körben Hamilton, az 5.-ben Vettel állt ki végleg a boxba, műszaki probléma miatt. Bottas szépen jött egyre feljebb, de a 10. körben megkoccolta a falat, jobb hátsó defekt lett az eredménye. Néhány körig a mezőny a Safety Car mögött körözött. Hulkenberg, Alonso, Button, Vergne és Raikkönen sokáig, csupán néhány tizedre egymástól vonatoztak. A 29. körben az újonc Ericsson, a 31.-ben Maldonado kényszerült a pályán félreállni. A 36. körben Raikkönen elfékezte magát és Bottas ezt kihasználva megelőzte. Néhány körrel később Kvyat Raikkönent támadta, míg Magnussen Ricciardot üldözte. A 45. körben Grosjean-nak is ki kellett állnia. Bottas Vergne-t megelőzte, mikor a francia megcsúszott. Az utolsó körökben Magnussen Ricciardot próbálta utolérni. 

Az idénynyitót Rosberg nyerte, Ricciardo második, Magnussen harmadik lett. Három igazán boldog, vidám srácot láthattunk a dobogón. Button feljött a negyedik helyre, mögötte Alonso, Bottas és Hulkenberg végzett. Raikkönen nyolcadik lett, Vergne és Kvyat előtt. Az orosz megdöntötte Vettel rekordját, így jelenleg ő a legfiatalabb pontszerző a Forma 1 történelmében.

Azonban a versenybírák kizárták Ricciardot, mivel túllépte az óránkénti maximum 100kg üzemanyag átfolyást. Sajnálom az ausztrált, szépen ment. Viszont nem igazán értem a Red Bull miért nem figyelt jobban. Azt mondják, hogy az FIA mérőműszere egész hétvégén következetlen volt – ami ugyan meglehet, hiszen ezek az újítások egyelőre eléggé nincsenek kialakítva, rendesen megcsinálva – és ezért fellebbeznek. De egy ilyen kaliberű csapatnál nem szabadna, hogy ilyen helyzet lépjen föl. Így Magnussen lett a második és Button is felért a dobogóra, az utolsó pontszerző Perez lett. Kevin is rekordot döntött, ő az első dán, aki felállhatott a pódiumra.

És egy kicsit az autókról. A kinézetükkel hamar meg lehet barátkozni, hiszen a kacsacsőröket is hamar megszoktuk, de ez a hang… A Forma 1-nek a varázsa ne tűnjön el! Néhány csapat autójának a hangja még úgy-ahogy hasonlítgat a régihez, de a többi tényleg olyan, mint egy porszívó vagy egy mosógép. Valószínűleg idővel megszokjuk a V6-os turbómotorok zaját, de ezzel együtt szerintem kicsit ciki, hogy a királykategóriának F3-hoz hasonló hangja legyen.

Két hét múlva Malajzia.

Már csak néhány óra...

...és felbőgnek a motorok!

Harmadik teszt - Sakhir

 

Második teszt - Sakhir