Olasz Nagydíj

Az időmérő alapján a két Red Bull indulhatott az első sorból, őket a Sauberes Hulkenberg követte, majd a Ferrarik jöttek. A rajtot követően Vettel megtartotta vezető pozícióját, mögé feljött Massa, Webber egy helyet vesztett, majd jött Alonso és Hulkenberg. Di Resta egy ütközés következtében fel kellett adja a versenyt. Raikkönennek első szárnyat kellett cserélnie, mivel hátulról eltalálta Perezt az első kanyarnál. A 3. körben Alonso szépen megelőzte Webbert, bár kicsit összeértek. Öt kör múlva a spanyol Massa mellett is elment, így feljött a második helyre. Button megelőzte a tízedik Hamiltont, aki ezúttal csak a tizenegyedik helyről vághatott neki a futamnak – Sutil az utolsó gyorskörén feltartotta a britet (amiért 3 rajthelyes büntetést kapott), nyilván ennek is köszönheti Lewis, hogy nem tudott bejutni a Q3-ba. A 12. körben Hamilton lassúdefektet kapott, kiment kerékcserére, igaz, egy körrel később – valószínűleg nem hallotta a csapatrádiót. Vergne ismét műszaki probléma miatt kiállni kényszerült. A kerékcserék után Vettel és Alonso helye változatlan maradt, de Massa és Webber helyet cserélt. Hamilton a 29. körben megelőzte Rosberget, majd néhány kör múlva Hulkenberget is. Grosjean a tízedik Perezt előzte meg. A 45. körben Sutilt Raikkönen és Hamilton is megelőzte. Ezt követően a brit a Jégembert vette üldözőbe, akit második próbálkozása meg is előzött.

A következő két körben Hamilton Perez és Button mellett is elment. Az 52. körben Kimi is megelőzte Sergiot. 

Az olasz nagydíjat Vettel hibátlanul nyerte, Alonso és Webber előtt. A 3. helyről rajtoló Hulkenberg az ötödik lett Massa mögött, ami nagyon szép eredmény tőle/tőlük. Őket Rosberg, a Red Bullhoz aláírt Ricciardo és Grosjean követte. Hamilton és Button lett még pontszerző.

Két hét múlva a mezőny Szingapúrba utazik.

Belga Nagydíj

Szombaton nagyon izgalmas volt az időmérő, melyen úgy tűnt di Resta megszerzi első pole pozícióját, de a leintés utáni utolsó gyors körökben megelőzték. Ezúttal is Hamilton indult az élről, őt a két Red Bull követte.

A rajt után néhány kanyarral Vettel megelőzte Hamiltont. Rosberg javított egy helyet így harmadik volt, őt Button és Alonso követte. Jensont hamar megelőzte Fernando és Webber is. Alonso a 6. körben már Hamilton mögött autózott. A 8. körben Perez támadta Grosjeant, majd kicsit le is tolta a pályáról, így megelőzte. Néhány körrel később Sergio ezért áthajtásosat kapott. A 13. körtől Hamilton és Grosjean csatázott egymással, egy körrel később a brit elment a francia mellett, később Alonso is. A 15. körben Hamilton elengedte Alonso-t, hogy érzékelési pontnál ő legyen hátrább és nyithassa a DRS-t. Frappáns ötlet volt, de nem tudta visszaelőzni. A 18. körben a két Force India harcolt Perezzel. Sutil Perez és di Resta lett hármuk sorrendje. Hosszú üldöző körök után úgy tűnt 26. körben Raikkönen megelőzi Massát, de a finnek nem működött jól a fékje – állítólag eltömődött a bal első fékhűtő-csatorna –, behajtott a boxba, befejezte a versenyt. Két kör múlva Sutil támadta Maldonado-t, de elrontotta és ezt használta ki Gutierrez, aki megelőzte Adriant. Esteban még Pastorral is próbálkozott, de az nem jött már össze. Később Maldonado Sutil autójának hátulját koccolta meg, majd di Restaval ütközött, a skót versenye véget ért. A venezuelai ezért 10 mp-es stop&go-t kapott, ami szerintem kicsit erős. Tény, hogy tönkretette egy másik pilóta versenyét, de nagy volt ott a torlódás, ami nem mentség, de ha durván fékez akkor hátulról mennek bele és ugyanúgy baleset. Nem tudom mi lett volna a jó megoldás ennek elkerülése érdekében, de nem mondanám, hogy Maldonado-tól ez olyan jellegű hiba lett volna, mint amilyeneket tavaly láthattunk tőle. Úgy tűnt a harmadik helyen autózó Button egy kiállásos taktikán van és esélyesnek tűnt a dobogóra, de végül a 35. körben kiment a pitbe. Vergne Hulkenberget támadta, mindketten letolták egymást a pályáról, végül Jean-Éric elment Nico mellett. A 40. körben Gutierrez áthajtásosat kapott pályaelhagyásból származó előnyszerzésért. Később mikor Massa üldözte Grojeant, a brazil is elhagyta az aszfaltcsíkot és előzte meg a franciát. 

Vettel győzőtt, Alonso lett a második, míg Hamilton a harmadik. Sebastian és Lewis boldog volt, de Fernando csalódottnak tűnt, pedig a 9. helyről rajtolva szép eredményt ért el.

Két hét múlva Monza, Olaszország.  

Magyar Nagydíj

Hamilton indult az élről, őt Vettel és Grosjean követte a rajtrácson. 

Sebastian kicsit beragadt a rajtnál, de megőrizte pozícióját, Lewis és Romain között. Massa és Rosberg összeértek, aminek következtében a német a negyedik helyről visszaesett a hetedikre. Később Grosjean üldözte Vettelt, míg Raikkönen Massa-t. Vettel kerékcseréje után beragadt Button mögé. Néhány kör múlva Grosjean is megérkezett rájuk. A 17. körben a német és a francia is megpróbálkozott az előzéssel, de nem lett belőle semmi. A csapat szólt Vettelnek, hogy kicsit maradjon le, de így Grosjean még közelebb került hozzá. A 19. körre Alonso is beérte őket. A 24. körben Vettel, Grosjean és Alonso is megelőzte Buttont. Sebastian a négyes kanyarban előzte meg a britet. Romain összeért Jensonnal, amiért a verseny után 20 mp-es büntetést kapott – ez nem változtatott pozícióján. Ráadásul szerintem fölösleges volt, hiszen ha Button elsőszárnya sérült, akkor Grosjean már előrébb volt. A 29. körben Grosjean kívülről előzte meg Massa-t a négyes kanyarban. Ezért a manőverért áthajtásosat kapott, mert elhagyta a pályát és így előnyhöz jutott. A szabály az szabály, de sajnálom - néhány versenye tényleg jól megy, ilyenkor meg megbüntetik. Olyanért is, amire még Massa is azt mondta, hogy „Ez egy nagyon rossz döntés volt”. Szerintem szép előzés volt és inkább az ilyenekre van szükség, mint a DRS-esekre. Vettel a második cseréje után újra Button mögé érkezett, de két kör múlva megelőzte. Az 51. körben Hamilton boxkiállása után Webber mögé jött vissza. A brit kivezette az ausztrált a pályáról és ezzel megelőzte. Vettel utolsó kiállása után Raikkönen mögé került, aki két cserével tudta le a versenyt. A futam végéig próbálkozott Sebastian, de nem tudta megfogni a Jégembert. A 65. körben Rosberg autója elfüstölt, kicsit meg is gyulladt. 

A 28. Magyar Nagydíjat Hamilton nyerte Raikkönen és Vettel előtt. Webber a tízedik helyről rajtolva negyedik lett, őt Alonso és Grosjean követte. Button és Perez közrefogta a nyolcadik Massa-t. A Williams, Maldonadoval megszerezte első pontjait.

Augusztus 28-án Spa-ban folytatódik a harc.

Young Driver Test - Silverstone

A Pirelli teszt miatt a Mercedes nem vehetett részt, ellenben a többi csapat tetszés szerint foglalkoztathatta aktív Forma 1-es versenyzőit is.

Forrás: WayToF1.blogspot.com

Német Nagydíj

Hamilton indult a pole-ból, őt a két Red Bull és a Lotusok követték. A rajtnál Vettel, Webber és majdnem Raikkönen is elment Hamilton mellett. Néhány kör múlva Massa kiesett. A 9. körben Webber jobb hátsó kerekét nem tudták jól rögzíteni és úgy engedték el. 

Még a boxutcában le-, majd elgurult Mark gumija és eltalált egy operatőrt – agyrázkódást okozott, eltört a válla, néhány bordája megrepedt és kisebb serüléseket is szenvedett, de jól van. A 14. körben Grosjean harmadik volt, Vettel és Button mögött, nem sokra rá megelőzte Jensont – bár ő még nem volt kinn cserén. Eközben Raikkönen is sorban javított pozícióján a hetedik helyről, a 18. körben már a negyedik volt miután megelőzte Hamiltont. Pár kör múlva már Alonso támadta Lewist, de a brit nagyon szépen védekezett, végül kiment a pitbe. A 24. körben Bianchi autója elfüstölt, majd a pályaszélén hagyott Marussia átgurult a pályán, szerencsére akkor nem járt arra senki. 

Bejött a Safety Car. A 35. körben Grosjean és Raikkönen egyre közelebb került az élen álló Vettelhez. A 40. körben Romain kiment a boxba, rá egy körre Sebastian is. Kimi csak az 50. körben ment ki cserére. A boxkiállások után hármuk sorrendje változatlan volt. Az 55. körben Grosjean második felszólításra elengedte csapattársát. Alonso a franciához került egyre közelebb, míg Raikkönen Vettelhez. Az utolsó körökben próbáltak még közelebb kerülni üldözöttjeikhez, de már nem sikerült megelőzniük őket. 

Vettel megnyerte hazai futamát, Raikkönen és Grosjean előtt. Sebastian érthetően nagyon boldog volt, Kimi most sem vitte túlzásba az örülést, Romain pedig kicsit csalódottnak tűnt – vélhetően a csapatutasítás miatt. Valószínűleg Rosberg sem örült, mikor ma megint beszóltak neki, hogy engedje el Hamiltont. Lewis 5. lett, Alonso mögött. Ezúttal mindkét Mclaren pontszerző lett, közre fogták Webbert, aki hetedik lett. A tízbe még Rosberg és Hulkenberg fért be.

Szerencsére a gumik ma nem durrantak el, csak a cseréknél volt probléma, a Williams mindkét versenyzőjénél gond volt a jobb első cseréjével, bár valószínűleg ott a pisztoly volt a hibás. Nekem ez az egész Pirelli ügy kezd unalmassá válni. Rendben, hogy azt kérték tőlük, hogy csináljanak könny(ebb)en kopó abroncsokat, de ez talán sok lett. Akartak változtatni az első problémák után, de érthetően néhány csapat nem egyezett ebbe bele. Aztán a múlt heti eldurranások után jött, hogy elveszik a fiatal pilóták tesztjét és az idei autókkal gumiteszt lesz. Szerencsére ezt azóta módosították és mindkettő meg lesz tartva. Miközben az FIA szabályt változtatott, hogy a Pirelli módosíthasson a gumikon. Ezenkívül a gumigyártó most meghatározta a kerékdőlést, az abroncsok nyomását és letiltotta a kerekek közötti oldalcserét. Legközelebb mit határoznak meg?! Nem akarom őket kritizálni, de jó lenne, ha végre megoldódna ez a gumikérdés. 

Három hét múlva következik a Magyar Nagydíj!! 

Brit Nagydíj

A Mercedesek az első, a Red Bullok a második sorból vághattak neki a futamnak. A rajtnál Vettel megelőzte a második Rosberget, míg Webber a negyedik helyről többet is visszaesett. Massa ellenben a tizenegyedikről indulva feljött az ötödikre, Sutil mögé. A 8. körben az élen álló Hamilton bal hátsó gumija eldurrant, teljesen magától. Rá két körre Massával ugyanez történt. A 14. körtől folyt a harc Vergne, Grosjean és Raikkönen között, majd a csapat beszólt Romainnak, hogy engedje el Kimit. Eközben a Toro Rosso francia versenyzőjének szintén felrobbant a bal hátsó abroncsa. Bejött a Safety Car, valószínűleg inkább a biztonság, mintsem a törmelékek miatt. Charlie Whiting a leállításon gondolkodott. A 28. körben Ricciardo, majd Webber is megelőzte a hatodik Grosjeant. A 33. körben Hamilton haladt a hatodik helyen, akit Alonso és Raikkönen is megelőzött. Három kör múlva Webber megelőzte a negyedik helyen autózó Alonsot. A 37. körben Vergne kiállt a boxba. Hamilton di Restaval harcolt, majd Lewis elment Paul mellett. A 42. körben Vettel autója lelassult, majd megállt, váltóproblémája volt. Újra bejött a biztonsági autó. Azt követően, hogy a Safety Car elhagyta a pályát indultak be az izgalmas események. Webber megelőzte a negyedik Ricciardot. Nem sokra rá egy újabb bal hátsó gumi adta meg magát, ezúttal Perez-é. A 48. körben Webber megszerezte a második helyet, miután megelőzte Sutilt és Raikkönent. Az 50. körre Alonso megérkezett Mark mögé. Az utolsó körben Grosjean kiállt a boxba. 

Rosberg nyerte a brit nagydíjat néhány tizeddel Webber és Alonso előtt. Az utolsó körökben Raikkönen, Sutil és Ricciardo vesztett több pozíciót. Kiminél az volt a hiba, hogy a biztonsági autós szakasz alatt nem hívták ki cserére. 

Ez az egész Pirelli dolog kezd egyre rosszabb és veszélyesebb lenni. Lényegtelen, hogy ez minek köszönhető, de szerintem ez már elfogadhatatlan. Nem normális, hogy egy verseny arról szóljon, hogy a pilótáknak úgy kell versenyezniük, hogy ki tudja mikor durrannak el az abroncsaik. Ezzel együtt Hamilton és Massa ma nagyon szépen ment. Defektjük után Lewis majdnem felért a dobogóra, Felipe pedig a hatodik helyre.

A következő futam egy hét múlva Németországban, a Nürburgringen lesz.

Kanada Nagydíja

Nem igazán volt izgalmas a futam, de valahogy gyorsan eltelt a 70 kör. Vettel, Hamilton a rajt után megtartotta helyét az első sorban, míg a harmadik helyről induló Bottast sorban előzték meg – ez várható volt. Ricciardo megelőzte a 10. Raikkönent – mindketten két hellyel hátrébbról indultak, szabálytalanul hagyták el az időmérőn a boxutcát. 

A 6. körben Vergne is megelőzte a hatodik Bottast, Sutil is megpróbálta, de a német megpördült és visszaesett a 13. helyre. Majd Maldonado csúszott kicsit bele Sutilba, a venezuelai ezért áthajtásosat kapott. Ricciardo és Raikkönen csatázott egymással, amibe Massa is megérkezett. A 12. körben Kimi megelőzte Danielt, majd Ricciardo kiment a pitbe. Az első cserék után az első öt sorrendje Vettel, Hamilton, Rosberg, Webber és Alonso volt. A 23. körben Vergne megelőzte a hatodik Raikkönent, majd Kimi kiment a boxba, amit kicsit elrontottak – eléggé amatőr hiba volt, hamarabb tették le az autót, minthogy feltették volna az új abroncsokat. A 31. körben Webber és Alonso is megelőzte a harmadik helyen autózó Rosberget. A 37. körben Webber és van der Garde összeértek – amiért a holland 10 mp-eset kapott -, így Alonso közelebb került az ausztrálhoz. Néhány körrel később Fernando meg is előzte Markot. A 47. körben Hulkenberg és van der Garde összeértek, Nico defektet kapott és ezzel véget ért a versenye, Giedo maga alá gyűrte az első szárnyát, ő se tudta folytatni. Van der Garde emellett a következő versenyre 5 rajthelyes büntetést kapott, mert az incidens előtt kék zászló ellenére nem engedte el Hulkenberget. A 61. körben Sutil áthajtásosat kapott, mert nem vette figyelembe a kék zászlót -, amit én nem teljesen értek, mert pont döntés nyilvánosságra hozása előtt mutatták, hogy milyen szépen engedte el a többieket, mikor lekörözték. A 63. körben Alonso támadta a második Hamiltont, aki a spanyol első próbálkozását szépen hárította, de a másodikat már nem tudta kivédeni. Két körrel később Lewis közel ért Fernando-hoz, kicsit össze is értek, de nem tudta megelőzni. Gutierrez négy körrel a vége előtt a gumifalban kötött ki. Az utolsó pillanatban Massa megelőzte Raikkönent. 

Vettel győzött Montrealban, Alonso és Hamilton előtt. Nagyon szépen ment ma Vergne, a hatodik helyen végzett és di Resta, aki a hetediken. Massa is sokat javított ő nyolcadikként ért a célba. A mai verseny nem igazán Raikkönené volt – annak ellenére, hogy egy kiállással megoldotta a futamot és, hogy beállította Schumacher (24 egymást követő versenyen való pontszerzés) rekordját (bár ez sem izgatta túlságosan a Jégembert) – „simán” mentek el mellette többször is.

Sajnos a hétvégén egy pályabíró súlyosan megsérült, mikor a Gutierrez autóját szállító vontatójármű átment rajta. A marshall belehalt sérüléseibe. Nyugodjon békében!

Legközelebb 30-án fog a mezőny rajthoz állni Silverstone-ban.