Korea Nagydíja

Vettel indulhatott a pole-ból, mellőle Hamilton. Webber szerezte meg a harmadik helyet a rajtrácson, de szingapúri büntetése miatt Grosjean vághatott neki a versenynek Sebastian mögül. 

A rajtot követően Romain megelőzte Lewist. Massa megpördült. A 9. körben Raikkönen megelőzte a hatodik Alonsot. A 11. körben a cserék után Hamilton támadta Grosjeant, de a francia szépen védekezett. A 18. körtől a hatodik helytől Hulkenberg, Alonso, Raikkönen és a tőlük 1 mp-re levő Webber sokáig vonatozott, de nem változott a sorrend. Di Resta műszaki hiba miatt fel kellett adja a versenyt. A 28. körben Rosberg megelőzte Hamiltont, de amint kibújt csapattára mögül lebillent az orrkúpja és látványosan szikrázni kezdett. Pereznek egy durvább fékezése után néhány méterrel jobb első kerekének futófelülete leszakadt. Bejött a Safety Car. Később Sutil megpördült és eltalálta Webbert, akinek kigyulladt az autója – a pályabírók kicsit lassan reagáltak rá, de az ausztrál nem tűnt idegesnek. Raikkönen megelőzte a második Grosjeant. A 45. körben Gutierrez, Maldonado, Perez és Massa előzgette egymást. Hamilton a negyedik Hulkenberget próbálgatta megelőzni, de nem sikerült. Majd Alonso is megérkezett rájuk, de maradt a sorrend. Az 54. körben Grosjean 0.7 mp-re volt Raikkönentől, miután a csapat bíztatta, hogy harcoljon vele. Eközben Hamilton továbbra is Hulkenberggel küzdött. 

Vettel ezúttal is hibátlanul nyert Koreában, őt Raikkönen és Grosjean követte. Érdekes az, amit ma a Lotus csinált, az hogy még a csapatfőnök is hajtotta Romaint. A verseny szempontjából ez csak izgalmasabbá teszi a futamot, de ezt egy top csapattól hallani furcsa. Lehet, hogy ennyire nem tetszettek nekik a Jégember nyilatkozatai, és ezzel már jövőre készülnek… Ha ez az oka, akkor szokatlan módját választották a visszavágásra. Hulkenberg nagyon nagyot ment ma – a hetedikről lett a negyedik. Eszméletlen, hogyan védekezett az egész verseny során és tartotta meg a helyét, ezzel bizonyította megérdemli az ülést jövőre is. Mögötte Hamilton és Alonso végzett.

Jövő héten Japán, Suzuka.

Szingapúr Nagydíja

Összességében nem volt túl izgalmas verseny, de az utolsó körökre feléledt a mezőny.

Vettel indult a pole-ból, őt Rosberg és Grosjean követte. Nico az első kanyarban megelőzte Sebastiant, de lecsúszott és maradt második. Alonso nagyon nagyot rajtolt, a hetedik helyről feljött a harmadikra, Webber maradt a negyedik, Grosjean lecsúszott az ötödikre. 

A 17. körben a tizenegyedik Maldonado mögött Hulkenberg és Perez csatázott egymással, kicsit összeértek, ennek következtében a német elhagyta a pályát. Oda kellett adja a német a tizenkettedik helyet a mexikóinak. A 25. körben Ricciardo nekiment a falnak, majd bejött a Safety Car. Az első négy – Vettel, Rosberg, Webber és Hamilton _ kivételével szinte mindenki kiment kerékcserére. A 34. körben Grosjean kiment a boxba, motorjából szökött a levegő, utolsóként tért vissza a pályára, de később beállt a boxba, nem tudta befejezni a versenyt, érthetően csalódott volt. A 41. kör utáni körökben Webber, Rosberg és Hamilton kiment a pitbe, a tízedik hely környékére jöttek vissza. A 44. körben Vettel is letudta második kerékcseréjét, majd visszaállt az élre, nagyon szépen kiautózott egy kiállást. Az 52. körben a első tíz sorrendje Vettel, Alonso, Button, Raikkönen, Perez, Hulkenberg, Webber, Rosberg, Hamilton és di Resta volt. Néhány kör múlva Webber megelőzte Hulkenberget. Raikkönen gyönyörűen kívülről elment Button mellett, miközben di Resta megkoccolta a falat. Az 56. körre a sorrend Vettel, Alonso, Raikkönen, Webber, Button, Perez, Rosberg, Hamilton, Massa és Hulkenberg lett. Rosberg megelőzte Perez-t, majd Buttonnal harcolt, őt is megelőzte. Sergio mellett többen is elmentek. Webbernek tönkrement a váltója így Rosberg, Hamilton és Massa is megelőzte. Marknak az utolsó méterekben kigyulladt az autója, végül Alonso taxizta be az ausztrált. 

2011-ben a német nagydíjon ez fordítva történt meg, akkor mindketten megúszták, most csak a spanyol. Webber 10 rajthelyes büntetést kapott Koreára. Szerintem ez így ebben a formában hülyeség, ezt el lehetett volna intézni pénzbüntetéssel, mindkettejük számára. 

Vettel ezúttal is nyert Szingapúrban, Alonso és a 13. helyről rajtoló Raikkönen állt fel még a dobogóra. Mindhárman mosolyogtak, örültek. Kíváncsi vagyok jövőre is lesz-e ilyen a hangulat, mikor a finn és a spanyol egy csapatban lesz.

Két hét múlva Korea, kelhetünk korán. :)

Olasz Nagydíj

Az időmérő alapján a két Red Bull indulhatott az első sorból, őket a Sauberes Hulkenberg követte, majd a Ferrarik jöttek. A rajtot követően Vettel megtartotta vezető pozícióját, mögé feljött Massa, Webber egy helyet vesztett, majd jött Alonso és Hulkenberg. Di Resta egy ütközés következtében fel kellett adja a versenyt. Raikkönennek első szárnyat kellett cserélnie, mivel hátulról eltalálta Perezt az első kanyarnál. A 3. körben Alonso szépen megelőzte Webbert, bár kicsit összeértek. Öt kör múlva a spanyol Massa mellett is elment, így feljött a második helyre. Button megelőzte a tízedik Hamiltont, aki ezúttal csak a tizenegyedik helyről vághatott neki a futamnak – Sutil az utolsó gyorskörén feltartotta a britet (amiért 3 rajthelyes büntetést kapott), nyilván ennek is köszönheti Lewis, hogy nem tudott bejutni a Q3-ba. A 12. körben Hamilton lassúdefektet kapott, kiment kerékcserére, igaz, egy körrel később – valószínűleg nem hallotta a csapatrádiót. Vergne ismét műszaki probléma miatt kiállni kényszerült. A kerékcserék után Vettel és Alonso helye változatlan maradt, de Massa és Webber helyet cserélt. Hamilton a 29. körben megelőzte Rosberget, majd néhány kör múlva Hulkenberget is. Grosjean a tízedik Perezt előzte meg. A 45. körben Sutilt Raikkönen és Hamilton is megelőzte. Ezt követően a brit a Jégembert vette üldözőbe, akit második próbálkozása meg is előzött.

A következő két körben Hamilton Perez és Button mellett is elment. Az 52. körben Kimi is megelőzte Sergiot. 

Az olasz nagydíjat Vettel hibátlanul nyerte, Alonso és Webber előtt. A 3. helyről rajtoló Hulkenberg az ötödik lett Massa mögött, ami nagyon szép eredmény tőle/tőlük. Őket Rosberg, a Red Bullhoz aláírt Ricciardo és Grosjean követte. Hamilton és Button lett még pontszerző.

Két hét múlva a mezőny Szingapúrba utazik.

Belga Nagydíj

Szombaton nagyon izgalmas volt az időmérő, melyen úgy tűnt di Resta megszerzi első pole pozícióját, de a leintés utáni utolsó gyors körökben megelőzték. Ezúttal is Hamilton indult az élről, őt a két Red Bull követte.

A rajt után néhány kanyarral Vettel megelőzte Hamiltont. Rosberg javított egy helyet így harmadik volt, őt Button és Alonso követte. Jensont hamar megelőzte Fernando és Webber is. Alonso a 6. körben már Hamilton mögött autózott. A 8. körben Perez támadta Grosjeant, majd kicsit le is tolta a pályáról, így megelőzte. Néhány körrel később Sergio ezért áthajtásosat kapott. A 13. körtől Hamilton és Grosjean csatázott egymással, egy körrel később a brit elment a francia mellett, később Alonso is. A 15. körben Hamilton elengedte Alonso-t, hogy érzékelési pontnál ő legyen hátrább és nyithassa a DRS-t. Frappáns ötlet volt, de nem tudta visszaelőzni. A 18. körben a két Force India harcolt Perezzel. Sutil Perez és di Resta lett hármuk sorrendje. Hosszú üldöző körök után úgy tűnt 26. körben Raikkönen megelőzi Massát, de a finnek nem működött jól a fékje – állítólag eltömődött a bal első fékhűtő-csatorna –, behajtott a boxba, befejezte a versenyt. Két kör múlva Sutil támadta Maldonado-t, de elrontotta és ezt használta ki Gutierrez, aki megelőzte Adriant. Esteban még Pastorral is próbálkozott, de az nem jött már össze. Később Maldonado Sutil autójának hátulját koccolta meg, majd di Restaval ütközött, a skót versenye véget ért. A venezuelai ezért 10 mp-es stop&go-t kapott, ami szerintem kicsit erős. Tény, hogy tönkretette egy másik pilóta versenyét, de nagy volt ott a torlódás, ami nem mentség, de ha durván fékez akkor hátulról mennek bele és ugyanúgy baleset. Nem tudom mi lett volna a jó megoldás ennek elkerülése érdekében, de nem mondanám, hogy Maldonado-tól ez olyan jellegű hiba lett volna, mint amilyeneket tavaly láthattunk tőle. Úgy tűnt a harmadik helyen autózó Button egy kiállásos taktikán van és esélyesnek tűnt a dobogóra, de végül a 35. körben kiment a pitbe. Vergne Hulkenberget támadta, mindketten letolták egymást a pályáról, végül Jean-Éric elment Nico mellett. A 40. körben Gutierrez áthajtásosat kapott pályaelhagyásból származó előnyszerzésért. Később mikor Massa üldözte Grojeant, a brazil is elhagyta az aszfaltcsíkot és előzte meg a franciát. 

Vettel győzőtt, Alonso lett a második, míg Hamilton a harmadik. Sebastian és Lewis boldog volt, de Fernando csalódottnak tűnt, pedig a 9. helyről rajtolva szép eredményt ért el.

Két hét múlva Monza, Olaszország.  

Magyar Nagydíj

Hamilton indult az élről, őt Vettel és Grosjean követte a rajtrácson. 

Sebastian kicsit beragadt a rajtnál, de megőrizte pozícióját, Lewis és Romain között. Massa és Rosberg összeértek, aminek következtében a német a negyedik helyről visszaesett a hetedikre. Később Grosjean üldözte Vettelt, míg Raikkönen Massa-t. Vettel kerékcseréje után beragadt Button mögé. Néhány kör múlva Grosjean is megérkezett rájuk. A 17. körben a német és a francia is megpróbálkozott az előzéssel, de nem lett belőle semmi. A csapat szólt Vettelnek, hogy kicsit maradjon le, de így Grosjean még közelebb került hozzá. A 19. körre Alonso is beérte őket. A 24. körben Vettel, Grosjean és Alonso is megelőzte Buttont. Sebastian a négyes kanyarban előzte meg a britet. Romain összeért Jensonnal, amiért a verseny után 20 mp-es büntetést kapott – ez nem változtatott pozícióján. Ráadásul szerintem fölösleges volt, hiszen ha Button elsőszárnya sérült, akkor Grosjean már előrébb volt. A 29. körben Grosjean kívülről előzte meg Massa-t a négyes kanyarban. Ezért a manőverért áthajtásosat kapott, mert elhagyta a pályát és így előnyhöz jutott. A szabály az szabály, de sajnálom - néhány versenye tényleg jól megy, ilyenkor meg megbüntetik. Olyanért is, amire még Massa is azt mondta, hogy „Ez egy nagyon rossz döntés volt”. Szerintem szép előzés volt és inkább az ilyenekre van szükség, mint a DRS-esekre. Vettel a második cseréje után újra Button mögé érkezett, de két kör múlva megelőzte. Az 51. körben Hamilton boxkiállása után Webber mögé jött vissza. A brit kivezette az ausztrált a pályáról és ezzel megelőzte. Vettel utolsó kiállása után Raikkönen mögé került, aki két cserével tudta le a versenyt. A futam végéig próbálkozott Sebastian, de nem tudta megfogni a Jégembert. A 65. körben Rosberg autója elfüstölt, kicsit meg is gyulladt. 

A 28. Magyar Nagydíjat Hamilton nyerte Raikkönen és Vettel előtt. Webber a tízedik helyről rajtolva negyedik lett, őt Alonso és Grosjean követte. Button és Perez közrefogta a nyolcadik Massa-t. A Williams, Maldonadoval megszerezte első pontjait.

Augusztus 28-án Spa-ban folytatódik a harc.

Young Driver Test - Silverstone

A Pirelli teszt miatt a Mercedes nem vehetett részt, ellenben a többi csapat tetszés szerint foglalkoztathatta aktív Forma 1-es versenyzőit is.

Forrás: WayToF1.blogspot.com

Német Nagydíj

Hamilton indult a pole-ból, őt a két Red Bull és a Lotusok követték. A rajtnál Vettel, Webber és majdnem Raikkönen is elment Hamilton mellett. Néhány kör múlva Massa kiesett. A 9. körben Webber jobb hátsó kerekét nem tudták jól rögzíteni és úgy engedték el. 

Még a boxutcában le-, majd elgurult Mark gumija és eltalált egy operatőrt – agyrázkódást okozott, eltört a válla, néhány bordája megrepedt és kisebb serüléseket is szenvedett, de jól van. A 14. körben Grosjean harmadik volt, Vettel és Button mögött, nem sokra rá megelőzte Jensont – bár ő még nem volt kinn cserén. Eközben Raikkönen is sorban javított pozícióján a hetedik helyről, a 18. körben már a negyedik volt miután megelőzte Hamiltont. Pár kör múlva már Alonso támadta Lewist, de a brit nagyon szépen védekezett, végül kiment a pitbe. A 24. körben Bianchi autója elfüstölt, majd a pályaszélén hagyott Marussia átgurult a pályán, szerencsére akkor nem járt arra senki. 

Bejött a Safety Car. A 35. körben Grosjean és Raikkönen egyre közelebb került az élen álló Vettelhez. A 40. körben Romain kiment a boxba, rá egy körre Sebastian is. Kimi csak az 50. körben ment ki cserére. A boxkiállások után hármuk sorrendje változatlan volt. Az 55. körben Grosjean második felszólításra elengedte csapattársát. Alonso a franciához került egyre közelebb, míg Raikkönen Vettelhez. Az utolsó körökben próbáltak még közelebb kerülni üldözöttjeikhez, de már nem sikerült megelőzniük őket. 

Vettel megnyerte hazai futamát, Raikkönen és Grosjean előtt. Sebastian érthetően nagyon boldog volt, Kimi most sem vitte túlzásba az örülést, Romain pedig kicsit csalódottnak tűnt – vélhetően a csapatutasítás miatt. Valószínűleg Rosberg sem örült, mikor ma megint beszóltak neki, hogy engedje el Hamiltont. Lewis 5. lett, Alonso mögött. Ezúttal mindkét Mclaren pontszerző lett, közre fogták Webbert, aki hetedik lett. A tízbe még Rosberg és Hulkenberg fért be.

Szerencsére a gumik ma nem durrantak el, csak a cseréknél volt probléma, a Williams mindkét versenyzőjénél gond volt a jobb első cseréjével, bár valószínűleg ott a pisztoly volt a hibás. Nekem ez az egész Pirelli ügy kezd unalmassá válni. Rendben, hogy azt kérték tőlük, hogy csináljanak könny(ebb)en kopó abroncsokat, de ez talán sok lett. Akartak változtatni az első problémák után, de érthetően néhány csapat nem egyezett ebbe bele. Aztán a múlt heti eldurranások után jött, hogy elveszik a fiatal pilóták tesztjét és az idei autókkal gumiteszt lesz. Szerencsére ezt azóta módosították és mindkettő meg lesz tartva. Miközben az FIA szabályt változtatott, hogy a Pirelli módosíthasson a gumikon. Ezenkívül a gumigyártó most meghatározta a kerékdőlést, az abroncsok nyomását és letiltotta a kerekek közötti oldalcserét. Legközelebb mit határoznak meg?! Nem akarom őket kritizálni, de jó lenne, ha végre megoldódna ez a gumikérdés. 

Három hét múlva következik a Magyar Nagydíj!!