Brit Nagydíj

A Mercedesek az első, a Red Bullok a második sorból vághattak neki a futamnak. A rajtnál Vettel megelőzte a második Rosberget, míg Webber a negyedik helyről többet is visszaesett. Massa ellenben a tizenegyedikről indulva feljött az ötödikre, Sutil mögé. A 8. körben az élen álló Hamilton bal hátsó gumija eldurrant, teljesen magától. Rá két körre Massával ugyanez történt. A 14. körtől folyt a harc Vergne, Grosjean és Raikkönen között, majd a csapat beszólt Romainnak, hogy engedje el Kimit. Eközben a Toro Rosso francia versenyzőjének szintén felrobbant a bal hátsó abroncsa. Bejött a Safety Car, valószínűleg inkább a biztonság, mintsem a törmelékek miatt. Charlie Whiting a leállításon gondolkodott. A 28. körben Ricciardo, majd Webber is megelőzte a hatodik Grosjeant. A 33. körben Hamilton haladt a hatodik helyen, akit Alonso és Raikkönen is megelőzött. Három kör múlva Webber megelőzte a negyedik helyen autózó Alonsot. A 37. körben Vergne kiállt a boxba. Hamilton di Restaval harcolt, majd Lewis elment Paul mellett. A 42. körben Vettel autója lelassult, majd megállt, váltóproblémája volt. Újra bejött a biztonsági autó. Azt követően, hogy a Safety Car elhagyta a pályát indultak be az izgalmas események. Webber megelőzte a negyedik Ricciardot. Nem sokra rá egy újabb bal hátsó gumi adta meg magát, ezúttal Perez-é. A 48. körben Webber megszerezte a második helyet, miután megelőzte Sutilt és Raikkönent. Az 50. körre Alonso megérkezett Mark mögé. Az utolsó körben Grosjean kiállt a boxba. 

Rosberg nyerte a brit nagydíjat néhány tizeddel Webber és Alonso előtt. Az utolsó körökben Raikkönen, Sutil és Ricciardo vesztett több pozíciót. Kiminél az volt a hiba, hogy a biztonsági autós szakasz alatt nem hívták ki cserére. 

Ez az egész Pirelli dolog kezd egyre rosszabb és veszélyesebb lenni. Lényegtelen, hogy ez minek köszönhető, de szerintem ez már elfogadhatatlan. Nem normális, hogy egy verseny arról szóljon, hogy a pilótáknak úgy kell versenyezniük, hogy ki tudja mikor durrannak el az abroncsaik. Ezzel együtt Hamilton és Massa ma nagyon szépen ment. Defektjük után Lewis majdnem felért a dobogóra, Felipe pedig a hatodik helyre.

A következő futam egy hét múlva Németországban, a Nürburgringen lesz.

Kanada Nagydíja

Nem igazán volt izgalmas a futam, de valahogy gyorsan eltelt a 70 kör. Vettel, Hamilton a rajt után megtartotta helyét az első sorban, míg a harmadik helyről induló Bottast sorban előzték meg – ez várható volt. Ricciardo megelőzte a 10. Raikkönent – mindketten két hellyel hátrébbról indultak, szabálytalanul hagyták el az időmérőn a boxutcát. 

A 6. körben Vergne is megelőzte a hatodik Bottast, Sutil is megpróbálta, de a német megpördült és visszaesett a 13. helyre. Majd Maldonado csúszott kicsit bele Sutilba, a venezuelai ezért áthajtásosat kapott. Ricciardo és Raikkönen csatázott egymással, amibe Massa is megérkezett. A 12. körben Kimi megelőzte Danielt, majd Ricciardo kiment a pitbe. Az első cserék után az első öt sorrendje Vettel, Hamilton, Rosberg, Webber és Alonso volt. A 23. körben Vergne megelőzte a hatodik Raikkönent, majd Kimi kiment a boxba, amit kicsit elrontottak – eléggé amatőr hiba volt, hamarabb tették le az autót, minthogy feltették volna az új abroncsokat. A 31. körben Webber és Alonso is megelőzte a harmadik helyen autózó Rosberget. A 37. körben Webber és van der Garde összeértek – amiért a holland 10 mp-eset kapott -, így Alonso közelebb került az ausztrálhoz. Néhány körrel később Fernando meg is előzte Markot. A 47. körben Hulkenberg és van der Garde összeértek, Nico defektet kapott és ezzel véget ért a versenye, Giedo maga alá gyűrte az első szárnyát, ő se tudta folytatni. Van der Garde emellett a következő versenyre 5 rajthelyes büntetést kapott, mert az incidens előtt kék zászló ellenére nem engedte el Hulkenberget. A 61. körben Sutil áthajtásosat kapott, mert nem vette figyelembe a kék zászlót -, amit én nem teljesen értek, mert pont döntés nyilvánosságra hozása előtt mutatták, hogy milyen szépen engedte el a többieket, mikor lekörözték. A 63. körben Alonso támadta a második Hamiltont, aki a spanyol első próbálkozását szépen hárította, de a másodikat már nem tudta kivédeni. Két körrel később Lewis közel ért Fernando-hoz, kicsit össze is értek, de nem tudta megelőzni. Gutierrez négy körrel a vége előtt a gumifalban kötött ki. Az utolsó pillanatban Massa megelőzte Raikkönent. 

Vettel győzött Montrealban, Alonso és Hamilton előtt. Nagyon szépen ment ma Vergne, a hatodik helyen végzett és di Resta, aki a hetediken. Massa is sokat javított ő nyolcadikként ért a célba. A mai verseny nem igazán Raikkönené volt – annak ellenére, hogy egy kiállással megoldotta a futamot és, hogy beállította Schumacher (24 egymást követő versenyen való pontszerzés) rekordját (bár ez sem izgatta túlságosan a Jégembert) – „simán” mentek el mellette többször is.

Sajnos a hétvégén egy pályabíró súlyosan megsérült, mikor a Gutierrez autóját szállító vontatójármű átment rajta. A marshall belehalt sérüléseibe. Nyugodjon békében!

Legközelebb 30-án fog a mezőny rajthoz állni Silverstone-ban.

Monaco Nagydíja

Micsoda hétvége! Forma 1 és az F1 két fő előiskolája, a GP2 és Formula Renault 3.5 érkezett Monte Carlo-ba egy felejthetetlen hétre.

A futam alapvetően nem lett volna izgalmas, ha a közeli falakból eredő szűk helyek nem nehezítették volna meg a versenyzők dolgát. 

Rosberg szerezte meg a pole-t, Mercedes első sor volt, őket a Red Bullok követték, az ötödik helyről Raikkönen rajtolhatott, míg a hatodikról Alonso. A rajtot követően Vettel jól jött el, de nem változott a sorrend. Majd Rosberg jól elment, Hamilton kicsit feltartotta a sort, Vettel próbálta megelőzni. Button megelőzte Sutil-t és egy kicsit nekiment a német első szárnyának. Maldonado van der Garde-val találkozott. A 9. körben Pic KERS-e kigyulladt. Aztán legközelebb a 20. kör után voltak események. Bianchi megelőzte Maldonadot, aki kicsit nekiment a Marussia-nak. A 30. körben Massa összetörte a Ferrarit, ugyanott, ahol a szabadedzésen – a cél „egyenes” után. Úgy tűnt Massa a nyakát fájlalja, de nem történt komoly baja. Bejött a Safety Car. A cserék után Rosberg, Vettel, Webber, Hamilton, Raikkönen és Alonso volt a sorrend. A 38. körben ment ki a biztonsági autó. Kicsivel később Hamilton majdnem megelőzte Webber-t. A 42. körben Alonso próbálta Raikkönen-t megelőzni, de majdnem Button előzte meg a spanyolt. Jenson kicsit koccolta is Fernandot. Néhány kanyarral később Perez előzte meg Button-t, majd megpróbálkozott Alonso megelőzésével is, de a Ferrari pilótája levágta a kanyart. A 46. körben Chilton előzte meg Maldonadot, de rosszul alakult, a venezuelai belerohant a falba, melyet le is bontott, de sértetlenül szállt ki. Az esetnél Bianchi első szárnya betört, valószínűleg eltalálta a biztonsági fal, mikor kivágódott a pályára. Piros zászló. Míg állt a verseny kiderült, hogy Alonso szabálytalan volt Perez 44-ik körbeli előzési kísérleténél, és át kell adja helyét a mexikóinak. Chilton a Maldonado féle baleset okozásáért áthajtásosat kapott. A második rajt természetesen a Safety Car mögül indult. Az 51. körben Sutil megelőzte Button-t. Perez pedig majdnem az ötödik Raikkönen-t, de mindketten levágták a kanyart – maradt a sorrend. Sutil Alonsot is megelőzte. A 60. körben Bianchi feladta a versenyt. Három körrel később Grosjean hátulról megtolta Ricciardot, sőt alámászott. Ha minden igaz az ausztrál korábban fékezett, de a franciának reagálnia kellett volna – bár (annak ellenére, hogy Grosjean ezzel a hétvégén harmadszor törte össze a Lotus-t) a versenyen úgy integettek neki a biztonsági autóból, hogy menjen el mellettük, szerintem ez arra utal, hogy ma egyáltalán nem akart hibázni. Újra bejött a Safety Car. Daniel versenyének vége, úgy tűnt Romain folytatni tudja, de a 65. körben kiállt a boxba és a futam után kapott egy 10 rajthelyes büntetést Kanadára. Tény, hogy a Maldonado, Chilton eset más, (és tulajdonképpen a Marussianal nem oszt nem szoroz), de Max is elrontotta egy – ha nem kettő – pilóta versenyét. Egy körrel később a versenyzők újra zöld utat kaptak. Perez megpróbált bebújni Raikkönen mellé, de nem jött össze és összeértek az alagút után – ott, ahol Sergio egész futam alatt ügyeskedett – Kimi defektet kapott, ezzel visszaesett a tizenhatodik helyre. A 70. körben Button megelőzte Alonsot. Négy körrel a leintés előtt Perez félreállt. 

A monacoi nagydíjat Rosberg nyerte – aki rajt-cél győzelmemmel megszerezte második első helyét –, a második Vettel lett, míg Webber a harmadik. Hamilton lecsúszott a „dobogóról”, őt az ötödik helyen Sutil követte – aki ma szépen autózott. Mögötük Button és Alonso végzett. Az egyetlen versenyben maradt francia, Vergne hetedik lett, szépen ment ő is, ahogyan di Resta is, aki az elrontott időmérő után feljött a 10-be. Az utolsó pontszerző Raikkönen lett. Azok, akik versenyben maradtak valahol mind győztesek szerintem.

Ami érdekes, kiderült, hogy a Mercedes tesztelt a Pirellivel május 15-17-e között az idei autóval. Ez a csapatok nagy része szerint nem fair, nem mondják, hogy ezért mentek ezen a héten ilyen jól, de nem találják sportszerűnek – én sem.

Következő helyszín két hét múlva Montreal, Kanada.

Spanyol Nagydíj

Rosberg rajtolt az élről, mellőle Hamilton, a második sorból Vettel és Raikkönen indulhatott, Alonso az ötödik helyről vághatott neki a futamnak. Alonso jól rajtolt, közben Vettel feljött a 2. helyre, pár kanyarral később Fernando már a harmadik volt. 

Hamilton visszaesett, a 8. körben már csak a hatodik volt. A 9. körben Grosjean jobb hátsókerekének felfüggesztése eltört, végetért a versenye. Sutilnak – a boxban – a fékje füstölni kezdett, de folytatni tudta. A 11. körben a cserék után Alonso bejött Rosberg és Vettel közé – ekkor Gutierrez vezetett kiállás nélkül. Néhány körrel később Fernando és Sebastian is megelőzte Nicot – Vettel DRS használata nélkül ment el. Ricciardo megelőzte Hamiltont és di Restát is, ezzel a nyolcadik helyen autózott. Van der Garde bal hátsó kereke legurult, a holland ezután kiállt a boxba. A második cserék után Alonso, Massa, Vettel és Raikkönen volt a sorrend az élen. A 32. körben Kimi megpróbálta megelőzni Sebastiant, de a német visszaverte a finn támadását, egészen a következő körig, mikor Raikkönen elment Vettel mellett. A 36. körben a pitben nem a legjobbkor engedték el Hulkenberget, Vergne épp akkor jött be a boxba, a német nekiment hátulról a franciának. Ezután Hulkenbergnek első szárnyat cseréltek és kapott egy 10 mp-eset. Alonso és Massa egymás után volt kinn kerékcserén, ezt követően a sorrend Raikkönen, Alonso, Vettel és Massa lett. Pár körrel később Fernando megelőzte Kimit. Vergne jobb hátsó kerekéről elrepült a futófelület, így újra ki kellett menjen a boxba. A 40. kör környékén Button harcolt kicsit Gutierrezzel, akit végül megelőzött. Az 59. körben Perez megérkezett Buttonra. Di Resta is elég közel került a végére Rosberghez. Alonso nagyszerűen nyert hazai közönség előtt, a második a kicsit csalódott Raikkönen lett, a harmadik helyen a büntetés miatt kilencedik helyről rajtoló Massa végzett. Mindhárom srác megérdemelte a dobogót. 

Vettel a negyedik lett – nála az első kerékcserét rontották el, szerintem pár körrel előbb kellett volna kihozni. Mögötte Webber végzett, őt Rosberg és di Resta követte. Button lett a nyolcadik. Az utolsó pontszerző-helyeken Perez és Ricciardo ért be. Gutierrez a tizenegyedik lett, Hamilton előtt.

A harc két hét múlva Monte Carlo-ban folytatódik. 

Bahrain Nagydíja

A rajtot követően Rosbergnek sikerült megtartania első helyét, Vettel-t Alonso megelőzte. Sutil összeért Massa-val és defektet kapott. Vergne kereke is kilyukadt, vele van der Garde találkozott. Két körrel később már Vettel vezetett. A 7. körben Alonso DRS-e nem záródott vissza, így kiment a boxba, hogy visszacsukják neki. Nem sokkal ezután újra használta a nyitható hátsószárnyat, de ezúttal sem tudta visszazárni. A Ferrarinak az ilyen jellegű hibája már a második volt az idényben. A 18. körben Massa jobb hátsó kerekének futófelülete „elszállt”, miközben Vergne-t kitolták a boxba. A 24. körben Rosberget próbálta megelőzni Perez, a csatához Button is csatlakozott, végül megelőzték Nicot. Néhány körrel később a két McLaren Hulkenberggel ugyanezt eljátszotta. Ezalatt Vettel az első helyen egy kerékcserényi időt autózott ki. Button és Perez sok körön keresztül csatázott egymással. Egyszer a mexikói ért hozzá a brit gumijához, de nem lett defekt, máskor Jenson terelte le Sergiot. 

A 33. körben Grosjean megérkezett a McLarenekre, mindkettőjüket megelőzte (Perez kicsit meg is taszította). A 37. körben Massa jobb hátsókereke defektet kapott magától, valami nagyon nem jól volt beállítva a Ferrarin. A 44. körben Grosjean megelőzte a negyedik Webber-t. Két körrel később lett vége a McLarenek csatájának, mikor Perez, majd Alonso is megelőzte Button-t. Grosjean egyre közelebb került di Resta-hoz, akit az 52. körben meg is előzött. Perez még néhány körrel a vége előtt kiterelte Alonsot és ezzel megelőzte. Hamilton és Webber harcolt még egymással jó pár körön keresztül. A végeredmény a tavalyi évhez hasonló lett. Vettel végzett az első helyen, őt Raikkönen és Grosjean követte. 

Én személy szerint örülők Romain dobogójának, megint bizonyította, hogy ő igenis tud. A negyedik di Resta lett, akinek komoly esélyei voltak a pódiumra és az egész versenyen nagyon szépen ment. Őt Hamilton és Perez követte. Webber lett a hetedik, mögötte Alonsoval. Kilencedik lett a pole-ból induló Rosberg, az utolsó pontszerző helyen Button ért be. A dobogón ezúttal is három boldog srácot láthattunk, emellett remek, izgalmas csatákat. Tény, hogy Button és Perez sincs túlságosan elől a világbajnoki tabellán, de szerintem ahogyan nekik hagyták, hogy harcoljanak egymással, úgy kellett volna a maláj nagydíjon a Red Bulloknak és a Mercedeseknek. A mexikói kicsit agresszívan, de szépen csatázott ma a többiekkel. Szerintem az ilyen eseménydús versenyekre van szükség. A héten Kovalainen visszatért a Caterhamhoz, valószínűleg ennek köszönhető, hogy idén először végzett Pic a legelőrébb a két sereghajtó csapatból. 

Három hét múlva Barcelonába utazik a mezőny.

Kína Nagydíja

Hamilton a rajt után is megtartotta vezető pozícióját, Raikkönen azonban a második helyről visszaesett, így Alonso és Massa feljött a brit mögé. 

Néhány kör múlva a két Ferrari megelőzte Hamiltont. A 6. körben Gutierrez belement Sutilba, Adrian kiment a boxba, de a versenyt már nem tudta folytatni. Az esetért Esteban 5 helyes rajtbüntetést kapott Bahrain-re. Egy darabig Hulkenberg vezetette a versenyt, mögötte Vettellel. A 15. körben kimentek kerékcserére, Sebastian a boxutcában előzte meg Nicot. Ugyanebben a körben Webber meg akarta előzni Vergne-t, de a francia előrébb volt – a kanyarban is – és az ausztrál eltalálta a Toro Rossot. Webber lelassult és elindult a boksz felé, de jobb hátsókereke elgurult, melyből szerencsére nem lett baj, Mark a manőverért 3 rajthelyes büntetést kapott jövő héti futamra. Még a 16. körben Perez letolta Raikkönent a pályáról, Kimi kicsit belecsúszott Sergioba, majd megelőzte. Rosberg a 23. körben feladta a versenyt. Alonso Hulkenberget és Vettelt is szép taktikával előzte meg. Vettel a kerékcseréje után sorban előzte meg a többieket, a 36. körben Button-t, ezzel feljött a harmadik helyre. Hulkenberg és Massa a boxban harcolt egymással, de Nico elengedte Felipe-t. Hamilton előbb ment ki kerékcserére, mint Raikkönen – mindkettejük cseréje után már a finn volt elől. A 43. körben Alonso megelőzte az első helyen autózó Vettelt, a németnek még egyszer ki kellett mennie a pitbe. Raikkönen, majd Hamilton is megelőzte a harmadik Button-t, de még neki is volt egy kiállása. 5 körrel a vége előtt Vettel kerékcsere után a negyedik helyre jött vissza, Hamilton mögé, kb. 12 mp. hátránnyal. Sebastian annyira elindult, hogy 2 tized mp-cel Lewis mögött ért célba, még pár méter és ki tudja mi történt volna. 

A versenyt Alonso nyerte Raikkönen és Hamilton előtt. Még érdemes megemlíteni Ricciardot, aki a 7. helyről rajtolt és ott is végzett.  

A következő futam jövő héten Bahrainben lesz.

Maláj Nagydíj

A mai verseny nagyon izgalmas volt, nem csak a pályán volt sok történés, de a boxban is és az utolsó bő 10 kör végképp nem elhanyagolható. A múlt héthez hasonlóan Vettel indult a poleból, Massa a második helyről, csapattársa Alonso a harmadikról, őket Hamilton és Webber követte. A rajtot követően Sebastian megtartotta vezető pozícióját, Felipe nem rajtolt a legjobban, így Fernando feljött a második helyre, míg Webber a harmadikra. Alonso és Webber egymással csatáztak, de a 2. kör elején a spanyol sérült első szárnya leszakadt és ezzel véget ért a versenye. Taktikailag érthetően kinn akart maradni, de az a szárny csúnyán sérült volt. A 6. körben megkezdődtek az első kerékcserék, az intermediate-ket cserélték slickekre. A két Force India egyszerre ment ki a boxba, Sutil cseréje nem ment simán, így di Resta-nak is várnia kellett. Hamilton a pitben kicsit eltévedett, véletlenül a McLarenhez állt be először.

Vergne-t rosszkor engedték el a boxban, így a bejövő Pic-kel összeértek, a Toro Rosso versenyzőjét visszatolták szárnycserére. A cserék után Webber, Vettel, Hamilton, Rosberg és Button volt a sorrend. Raikkönen próbálta megelőzni a 9. Perez-t, de csak körökkel később sikerült. A 22. körben di Resta bal első kerekével szenvedtek a boxban, két kör múlva feladták. Pár körrel később Sutil is kiment a pitbe, számára is véget ért a verseny. A 32. körben mikor Hamilton – Vettel mögülről – ki akart menni a boxba, majdnem eltalálta a Red Bull hátulját, de szépen kivédte. A 33. körben Button vezette a maláj nagydíjat – ugyan eggyel kevesebb cseréje volt – mikor kiment új abroncsokért a jobb elsőt rosszul illesztették fel, Jenson még a boxban megállt, de mire visszatolták, addigra rég elveszett az 5. hely vagy, hogy benne legyen a 10-ben – pedig ma jól ment. Az érdekes az, hogy a McLaren ezt tavaly is eljátszotta párszor. Hulkenberg és Raikkönen sokat harcolt egymással, még a boxban is. A 44. körben mikor Webber jött ki a pitből Vettel nagyon közel volt hozzá, de nem sikerült megelőznie. Rosberg viszont megelőzte a harmadik Hamiltont, de a brit a célegyenesben visszavette helyét. Webber és Vettel nagyon keményet csatázott az első helyért, a német végül megelőzte az ausztrál pilótát. A két Mercedes még egyszer eljátszotta a az oda-visszaelőzést. Massa, Raikkönen és Hulkenberg között volt egy látványosabb harc. Az 51. körben Rosberg szólt a csapatnak, hogy gyorsabb, mint Hamilton, de Ross Brawn nem engedte meg Niconak, hogy megelőzze Lewis-t. A német többször is jelezte, hogy megelőzné csapattársát, de csak nemleges választ kapott. 

A futamot Vettel nyerte, Webber és Hamilton előtt, Rosberg negyedik lett. Az én véleményem a két csapaton belüli harcról, hogy nem volt fair, amit Rosberggel csináltak. Érthető, hogy a csapatszámára fontos a pont – főleg, ha ilyen pozícióban vannak, de felnőtt, tapasztalt versenyzők, csak meg tudják oldani. Ami pedig a Red Bullokat illeti, nagyon izgalmas volt, amit Webber és Vettel csinált és fair play volt.

Lehet mondani, hogy a német nem hallgatott a csapatra, de ne csináljunk úgy, mintha először történt volna ilyen (- az ilyen esetekből általában nem lett probléma). Logikus, hogy a csapat nem akarta, hogy baj történjen, de rájuk is igaz ami a Mercikre. Örülniük kellene az első, második helynek, nem azt sulykolni Sebastianba, hogy rossz, amit tett, emellett Webber szerintem elég idős ahhoz, hogy feldolgozza, hogy ma „csak” második lett. Ilyen a versenyzés, a dolgok néha nem úgy alakulnak, ahogyan azt tervezzük. Massa ötödik lett, mögötte a két Lotus végzett. Őket Hulkenberg, Perez és Vergne követte. A két sereghajtó csapatból megint Bianchi végzett a legelőrébb, a tizenharmadik helyen. 

A következő futam április 14-én lesz Kínában.