Bahrain Nagydíja

A rajtot követően Rosbergnek sikerült megtartania első helyét, Vettel-t Alonso megelőzte. Sutil összeért Massa-val és defektet kapott. Vergne kereke is kilyukadt, vele van der Garde találkozott. Két körrel később már Vettel vezetett. A 7. körben Alonso DRS-e nem záródott vissza, így kiment a boxba, hogy visszacsukják neki. Nem sokkal ezután újra használta a nyitható hátsószárnyat, de ezúttal sem tudta visszazárni. A Ferrarinak az ilyen jellegű hibája már a második volt az idényben. A 18. körben Massa jobb hátsó kerekének futófelülete „elszállt”, miközben Vergne-t kitolták a boxba. A 24. körben Rosberget próbálta megelőzni Perez, a csatához Button is csatlakozott, végül megelőzték Nicot. Néhány körrel később a két McLaren Hulkenberggel ugyanezt eljátszotta. Ezalatt Vettel az első helyen egy kerékcserényi időt autózott ki. Button és Perez sok körön keresztül csatázott egymással. Egyszer a mexikói ért hozzá a brit gumijához, de nem lett defekt, máskor Jenson terelte le Sergiot. 

A 33. körben Grosjean megérkezett a McLarenekre, mindkettőjüket megelőzte (Perez kicsit meg is taszította). A 37. körben Massa jobb hátsókereke defektet kapott magától, valami nagyon nem jól volt beállítva a Ferrarin. A 44. körben Grosjean megelőzte a negyedik Webber-t. Két körrel később lett vége a McLarenek csatájának, mikor Perez, majd Alonso is megelőzte Button-t. Grosjean egyre közelebb került di Resta-hoz, akit az 52. körben meg is előzött. Perez még néhány körrel a vége előtt kiterelte Alonsot és ezzel megelőzte. Hamilton és Webber harcolt még egymással jó pár körön keresztül. A végeredmény a tavalyi évhez hasonló lett. Vettel végzett az első helyen, őt Raikkönen és Grosjean követte. 

Én személy szerint örülők Romain dobogójának, megint bizonyította, hogy ő igenis tud. A negyedik di Resta lett, akinek komoly esélyei voltak a pódiumra és az egész versenyen nagyon szépen ment. Őt Hamilton és Perez követte. Webber lett a hetedik, mögötte Alonsoval. Kilencedik lett a pole-ból induló Rosberg, az utolsó pontszerző helyen Button ért be. A dobogón ezúttal is három boldog srácot láthattunk, emellett remek, izgalmas csatákat. Tény, hogy Button és Perez sincs túlságosan elől a világbajnoki tabellán, de szerintem ahogyan nekik hagyták, hogy harcoljanak egymással, úgy kellett volna a maláj nagydíjon a Red Bulloknak és a Mercedeseknek. A mexikói kicsit agresszívan, de szépen csatázott ma a többiekkel. Szerintem az ilyen eseménydús versenyekre van szükség. A héten Kovalainen visszatért a Caterhamhoz, valószínűleg ennek köszönhető, hogy idén először végzett Pic a legelőrébb a két sereghajtó csapatból. 

Három hét múlva Barcelonába utazik a mezőny.

Kína Nagydíja

Hamilton a rajt után is megtartotta vezető pozícióját, Raikkönen azonban a második helyről visszaesett, így Alonso és Massa feljött a brit mögé. 

Néhány kör múlva a két Ferrari megelőzte Hamiltont. A 6. körben Gutierrez belement Sutilba, Adrian kiment a boxba, de a versenyt már nem tudta folytatni. Az esetért Esteban 5 helyes rajtbüntetést kapott Bahrain-re. Egy darabig Hulkenberg vezetette a versenyt, mögötte Vettellel. A 15. körben kimentek kerékcserére, Sebastian a boxutcában előzte meg Nicot. Ugyanebben a körben Webber meg akarta előzni Vergne-t, de a francia előrébb volt – a kanyarban is – és az ausztrál eltalálta a Toro Rossot. Webber lelassult és elindult a boksz felé, de jobb hátsókereke elgurult, melyből szerencsére nem lett baj, Mark a manőverért 3 rajthelyes büntetést kapott jövő héti futamra. Még a 16. körben Perez letolta Raikkönent a pályáról, Kimi kicsit belecsúszott Sergioba, majd megelőzte. Rosberg a 23. körben feladta a versenyt. Alonso Hulkenberget és Vettelt is szép taktikával előzte meg. Vettel a kerékcseréje után sorban előzte meg a többieket, a 36. körben Button-t, ezzel feljött a harmadik helyre. Hulkenberg és Massa a boxban harcolt egymással, de Nico elengedte Felipe-t. Hamilton előbb ment ki kerékcserére, mint Raikkönen – mindkettejük cseréje után már a finn volt elől. A 43. körben Alonso megelőzte az első helyen autózó Vettelt, a németnek még egyszer ki kellett mennie a pitbe. Raikkönen, majd Hamilton is megelőzte a harmadik Button-t, de még neki is volt egy kiállása. 5 körrel a vége előtt Vettel kerékcsere után a negyedik helyre jött vissza, Hamilton mögé, kb. 12 mp. hátránnyal. Sebastian annyira elindult, hogy 2 tized mp-cel Lewis mögött ért célba, még pár méter és ki tudja mi történt volna. 

A versenyt Alonso nyerte Raikkönen és Hamilton előtt. Még érdemes megemlíteni Ricciardot, aki a 7. helyről rajtolt és ott is végzett.  

A következő futam jövő héten Bahrainben lesz.

Maláj Nagydíj

A mai verseny nagyon izgalmas volt, nem csak a pályán volt sok történés, de a boxban is és az utolsó bő 10 kör végképp nem elhanyagolható. A múlt héthez hasonlóan Vettel indult a poleból, Massa a második helyről, csapattársa Alonso a harmadikról, őket Hamilton és Webber követte. A rajtot követően Sebastian megtartotta vezető pozícióját, Felipe nem rajtolt a legjobban, így Fernando feljött a második helyre, míg Webber a harmadikra. Alonso és Webber egymással csatáztak, de a 2. kör elején a spanyol sérült első szárnya leszakadt és ezzel véget ért a versenye. Taktikailag érthetően kinn akart maradni, de az a szárny csúnyán sérült volt. A 6. körben megkezdődtek az első kerékcserék, az intermediate-ket cserélték slickekre. A két Force India egyszerre ment ki a boxba, Sutil cseréje nem ment simán, így di Resta-nak is várnia kellett. Hamilton a pitben kicsit eltévedett, véletlenül a McLarenhez állt be először.

Vergne-t rosszkor engedték el a boxban, így a bejövő Pic-kel összeértek, a Toro Rosso versenyzőjét visszatolták szárnycserére. A cserék után Webber, Vettel, Hamilton, Rosberg és Button volt a sorrend. Raikkönen próbálta megelőzni a 9. Perez-t, de csak körökkel később sikerült. A 22. körben di Resta bal első kerekével szenvedtek a boxban, két kör múlva feladták. Pár körrel később Sutil is kiment a pitbe, számára is véget ért a verseny. A 32. körben mikor Hamilton – Vettel mögülről – ki akart menni a boxba, majdnem eltalálta a Red Bull hátulját, de szépen kivédte. A 33. körben Button vezette a maláj nagydíjat – ugyan eggyel kevesebb cseréje volt – mikor kiment új abroncsokért a jobb elsőt rosszul illesztették fel, Jenson még a boxban megállt, de mire visszatolták, addigra rég elveszett az 5. hely vagy, hogy benne legyen a 10-ben – pedig ma jól ment. Az érdekes az, hogy a McLaren ezt tavaly is eljátszotta párszor. Hulkenberg és Raikkönen sokat harcolt egymással, még a boxban is. A 44. körben mikor Webber jött ki a pitből Vettel nagyon közel volt hozzá, de nem sikerült megelőznie. Rosberg viszont megelőzte a harmadik Hamiltont, de a brit a célegyenesben visszavette helyét. Webber és Vettel nagyon keményet csatázott az első helyért, a német végül megelőzte az ausztrál pilótát. A két Mercedes még egyszer eljátszotta a az oda-visszaelőzést. Massa, Raikkönen és Hulkenberg között volt egy látványosabb harc. Az 51. körben Rosberg szólt a csapatnak, hogy gyorsabb, mint Hamilton, de Ross Brawn nem engedte meg Niconak, hogy megelőzze Lewis-t. A német többször is jelezte, hogy megelőzné csapattársát, de csak nemleges választ kapott. 

A futamot Vettel nyerte, Webber és Hamilton előtt, Rosberg negyedik lett. Az én véleményem a két csapaton belüli harcról, hogy nem volt fair, amit Rosberggel csináltak. Érthető, hogy a csapatszámára fontos a pont – főleg, ha ilyen pozícióban vannak, de felnőtt, tapasztalt versenyzők, csak meg tudják oldani. Ami pedig a Red Bullokat illeti, nagyon izgalmas volt, amit Webber és Vettel csinált és fair play volt.

Lehet mondani, hogy a német nem hallgatott a csapatra, de ne csináljunk úgy, mintha először történt volna ilyen (- az ilyen esetekből általában nem lett probléma). Logikus, hogy a csapat nem akarta, hogy baj történjen, de rájuk is igaz ami a Mercikre. Örülniük kellene az első, második helynek, nem azt sulykolni Sebastianba, hogy rossz, amit tett, emellett Webber szerintem elég idős ahhoz, hogy feldolgozza, hogy ma „csak” második lett. Ilyen a versenyzés, a dolgok néha nem úgy alakulnak, ahogyan azt tervezzük. Massa ötödik lett, mögötte a két Lotus végzett. Őket Hulkenberg, Perez és Vergne követte. A két sereghajtó csapatból megint Bianchi végzett a legelőrébb, a tizenharmadik helyen. 

A következő futam április 14-én lesz Kínában.

Ausztrál Nagydíj

Az idei év első időmérője közel sem volt zökkenőmentes. A szombati kvalifikációt a Q1 után hosszas halogatás után megszakították – az eső miatt – és az időmérő többi részét vasárnapra, a futam elé tették.

A pole-ból Vettel indulhatott, mellőle csapattársa Webber, a harmadik helyről Hamilton a Mercedesszel. Őket a két Ferrari követte, Massa, Alonso sorrendben. Sebastian, ahogyan azt már tőle megszokhattuk jól rajtolt, Mark már kevésbé. Massa és Alonso felzárkózott Vettel mögé. Raikkönen támadta Hamiltont, majd simán körbeautózta. Már a 6. körben elkezdődtek a kerékcserék, a többség három kiállásos taktikán volt. Azonban volt néhány kivétel, pl. Raikkönen és a visszatérő Sutil, akik kettővel számoltak. Szinte körről körre változott, hogy éppen ki vezeti a mezőnyt, általában attól függően, hogy az adott pillanatban kinek volt kevesebb boxkiállása. A második kerékcserénél Alonso megelőzte Vettel-t – a boxban. A 25. és a 27. körben Maldonado és Rosberg versenye is véget ért, Pastor meg-, majd kicsúszott, míg Niconak műszaki hibája adódott. A 31. körben Alonso nagyot csatázott a második Hamiltonnal, Lewis nagyot fékezett, ezáltal nem tudott jól ráfordulni az ideális ívre, ezt használta ki Fernando. A 40. körtől az első helyen autózó Sutil esélyesnek tűnhetett volna a dobogóra, de még ki kellett mennie szuperlágyért – bár a csere után azok is hamar elhasználódtak.

Az ausztrál nagydíjat Raikkönen nyerte, Alonso lett a második, Vettel a harmadik. Mindhárman megérdemelték a dobogót, szemmel láthatóan ők is örültek neki. Mögöttük Massa végzett és az egyelőre nem túl megbízható Mercédesszel Hamilton, majd Webber. Utánuk a két Force India ért célba. Button és Perez közre fogta a 10. Grosjean-t. Az első versenyből nem szabad következtetést levonni, de ha a McLaren így folytatja, akkor jók lesznek a középmezőnybe. Grosjean remélhetőleg nem azért szerepelt így mert „bele lett verve”, hogy vigyázzon a többiekre. Vergne ma szintén szépen ment, míg csapattársa Ricciardo kiállt a boxba, ezzel befejezve a versenyét. A franciát három újonc követte Gutierrez, Bottas és Bianchi. Mögöttük Pic, Chilton és van der Garde végzett. Hulkenberg nem állt ma rajthoz üzemanyag-rendszeri hiba miatt.

A mai napon elég meghatározó volt a gumikopás és az ebből eredő kiállások. Valószínűleg idén is nagy, esetleg nagyobb szerepük lesz az abroncsoknak és a velük levő taktikának. 

Jövő héten Malajzia a helyszín, ugyanígy korán reggel.

2013-as sisakok

Harmadik teszt - Barcelona

Teljes a rajtlista